[Sportage KM] Комфорт на дальних поездках

После поездки немного давило копчик.

Виталий чувствую ты 1й кому было чуток не комфортно

Ездили с женой в Анапу. Просто отлично. Климат ваще чудо, особенно когда в пробке стоит какой нить таз с открытыми окнами и с людей пот градом течет.

За 18 часов преодолевал 1100 км с зелеными остановками в "кусты" + чай, все очень комфортно. До спорта была короллка 9-тая, так на ней 700 км тяжеловато было ехать, ноги затекали - подушка сиденья короткая! А сам я 180 см. Жены с зади сидели, так вообще ногу на ногу закидывали, правда в них росту не многу, и тоже дискомфорта не почуяли!

После поездки немного давило копчик.

Виталий чувствую ты 1й кому было чуток не комфортно

На такое расстояние ехал первый раз в жизни. До этого поездки были не более 450 км в одну сторону.

Москва -Минск-Паланга всю дорогу дождь как из ведра штатные фары светят плохо от этого напрягаеш зрение, устал средне сиденье не очень, в прошлом году все тоже на фьюжене устал меньше.

Москва-Минск-730 км...Легко прохожу,раньше на Логане по приезду-спать, теперь тоже спать, но по привычке....

В том году ездил в Карелию (из Москвы) от подъезда до подъезда 1235 км на киа спектре за 14 часов, остановки только на заправках старался совмещать приятное с полезным, правая нога сильно затекла 2 дня после поездки прихрамывал. Месяц назад ездил в Воронеж (из Москвы) расстояние около 500км приодолел за 5 ч.30 мин. по приезду практически никакой усталости не было!!!

Лазаревское - Альметьевск (2007г)
2180 км за 26 часов без отдыха (кроме физиологических остановок) - если бы спать не хотелось можно было и больше проехать. За бортом жара 30-40 градусов. В машине с климотом кайф.

смотря с чем сравнивать...с тазамобилями..все супер я в Крым и в Анапу мотался...единственный косяк, на мой взгляд, сиденье....привык к старушке 940GL, там сиденья хоть и 1992г на порядок удобней...

В прошлый четверг мотались в Волгоград на NAVARA; туда-обратно 900км и по городу, блин спина до сих пор болит! Наш Спортик удобнее...

900 км за 15 часов, из них 2,5 часа таможня, примерно час погрузка на паром. Все хоккей, все удобно - разве что так и не смог найти удобное положение за рулем, не хватает регулировки рулевой колонки по вылету и поясничного подпора - как результат, либо ноги затекают, либо спина устает поиски продолжаются...

Добавлено спустя 34 секунды:
Ах да... еще бы подлокотничек человеческий...

В этом году Москва-Одесса 1320км за день. Езда приятная,комфортная.Под конец правда немножко побаливала спина(все-таки в сидячем положении),а в целом отзыв положителен.Буду наращивать географию посещений.

В прошлый четверг мотались в Волгоград на NAVARA; туда-обратно 900км и по городу, блин спина до сих пор болит! Наш Спортик удобнее...

На заднем сидении небось сидел.

В прошлый четверг мотались в Волгоград на NAVARA; туда-обратно 900км и по городу, блин спина до сих пор болит! Наш Спортик удобнее...

На заднем сидении небось сидел.

Или в кузове стоя .

На заднем сидении небось сидел.

Про галёрку воопще малчу... там невозможно сидеть взрослому человеку. Спереди сидел. Считай с 6-00 утра до 1-00 ночи в машине, с короткими выходами по городу.

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:

Или в кузове стоя

С удовольствием, но там крышка фильдиперсовая!

Пока подвеска у спорта новая, поездка по не очень гладкому асфальту превращается в зубодробилово.
После 15000 становится приемлемо.
Посадка для трассы не совсем удачная - при росте 167см если сидеть ровно - локти висят в воздухе, чтобы положить правый на выезжающую крышку межкресельного ящика приходится сидеть немного повернувшись направо, а это не есть гуд - начинают затекать трапеции. Левую руку вообще никуда не пристроить - не хватает кресельных подлокотников.
Езжу всегда перегонами по 1200-1100 км (Сургут-Ебург, Ебург-Самара), за 14 часов максимум только с технологическими остановками - усталость больше, чем была при езде по этому же маршруту за это же время на тойоте Наде.
Существенные плюсы: при колесах 235/60/16 практически все ямы проглатываются незаметно - это очень принципиально у нас на перегоне Самыл - Уват, могу лететь 100-120 км/ч, когда остальные плетутся 40-50, при этом проходя все неровности незаметно, главное не оттормаживаться резко на выбоинах. Ну, и дорогу держит очень хорошо для авто такой высоты - по ровной дороге 150-160 км/ч ехать ненапружно.
Просто плюс: двигатель V6 (2,7) при необходимости резко ускориться при обгоне позволяет не крутить его в максимум, а на 3500-4000 об/мин получать приемлимое ускорение. Двушку при этом надо крутить до пука.

Съездил на Новогодних каникулах по маршруту Тобольск (Тюменская обл.) - Анжеро-Судженск (Кемеровская) Выехал в ночь и за первый перегон прошел до Новосибирска 1300 км за 16 часов с часовой остановкой под утро на подремать. Скорость ночью около 100 днем 120. Температура за бортом -25 - 30. Трасса по поводу праздников и морозов практически пустая. Впечатления положительные. Не устал совсем, хотя раньше один за рулем на такие расстояния не ездил. После 10-12 часов затекла правая нога. (Жаль нет круз-контроля ) Ещё из минусов - отсутствие корректора фар. С тремя пассажирами и грузом в багажнике иногда встречные моргают дальним.
Уже во время нахождения в гостях лопнул шланг гидроусилителя, но об этом отписался в соответствующей теме.
Пассажирам тоже всем понравилось, поездка показалась комфортной. Летом, думаю, будет совсем без проблем на любые расстояния.

дак вот, ятоже думал, что всем резинкам кердык придет, но вроде только пыльники на шаровых лопнули. Может потом повылазиют?

31 января ездил Чебоксары-Абзаково 980км. Загрузка 4 человека, 2 пары г/лыж, 2 Сноуборда, 2 рюкзака. В дороге 12 часов. Никакой усталости. Из минусов: Встречные ночью моргают - нет корректора, под поясницу повесил валик ( купил в МЕТРО) - без него затекает, впервые пожалел, что нет круиза. А так все - супер. 4 дня катания и обратно. Ощущение, что и не ездил. Кстати. Сзади пассажиры отметили наклон спинок - очень удобно.

В сентябре проехал Москва-Кучугуры-Анапа-Сочи и обратно(4500 км.)
При росте 190 при дальних поездках устаёт правая нога (короткий подпопник- под коленкой пустота 10см.), устаёт поясница (нет поясничного валика)- т.к. спина всё время колесом ( нет регулировке руля по вылету и руки при ком комфортном положении спинки тянутся к рулю) - или сидеть как на табуретке, что тоже не удобно и устаёшь ещё быстрее.
Низкий нерегулируемый подлокотник - после поездки его заменил на нормальный двойной от тушкана (так мне сказали).
Слабая антенна ( надо брать больше дисков - чтобы не скучать).
Свободно над головой( макушку не натрёшь),конечно если нет люка(съедает 5 см.)
Если заменить кресло водителя на более удобное ( в планах) и удлинить рулевую колонку (пока нет никаких мыслей ) притензий нет.
Пассажирам удобно, в салоне всегда нужный климат(форточки забыл когда открывал).При скорости 110 шум в салоне умеренный, машина послушная (но не для быстрой езды), раскачка слабая для трассы приемлемая.
В дороге спали в машине сложив задние сиденья получив при этом ровный пол (вполне комфортно 2 взрослым и ребёнку).
При объезде пробок и съезде с дороги в ближайший лесок или к речке выручал 4х4 и короткие свесы.Призатяжных подьёмах приходится переходить на ручной режим, а то автомат при этом тупит(правда справляется).
Конечно есть машины лишенные этих недостатков, но правда и деньги совсем другие!

В ноябре за пять дней накрутил 1500 км. по Финляндии (ну и туда-обратно). Из минусов - действительно затекает правая нога. Впервые подумал, что круиз-контроль наверное все-таки полезная штука. В остальном впечатления только положительные.