[Sportage KM]Спортейдж против Туссана

Почитал про Тушкана за почти 40 тонн. Нда... пока у нас так покупают, салонам жить и жить! Магнитола "так себе за 400" (реально 200), сигналка "так себе за 650" (реально 350 с автозапуском), страховка (бестолковая) за 3700 (реально в половину меньше, а то и ваще не нужна)... нда... при таком подходе начинать надо с Жигулятнки - там дешевле и логичней

Нда... пока у нас так покупают, салонам жить и жить!

Смотря по постам, ты человек опытный, дай свой рецепт.
С твоей точки зрения что бы ты взял для себя если бы покупал Спортедж в Москве.

1. комплектацию.
2. в каком салоне (брал бы гарантию салона 5лет, есть и 8 лет, или оставил бы 3 года заводскую)
3 какую бы поставил сигналку
4 где бы делал КАСКО
5 какую магнитолу
6 какие дополнительные опции бы взял, например, поставил ли бы защиту картера, кенгурин, и так далее.

Ну и если можно, свои выводы бы не просто озвучил, а аргументировал, почему сделал именно так и именно там.
Заранее благодарю.

Добавлено спустя 16 минут 39 секунд:

Кстати, вылезла еще одна проблема - качество заливаемого на заправках топлива.
Говорят что дилер запросто может послать с гарантией, из-за качества заливаемого на заправках топлива, отмазываясь тем, что "он же предупреждал".

Добавлено спустя 52 секунды:

Забыл указать что речь идет о дизелях.

Нда... пока у нас так покупают, салонам жить и жить!

Смотря по постам, ты человек опытный, дай свой рецепт.
С твоей точки зрения что бы ты взял для себя если бы покупал Спортедж в Москве.

1. комплектацию.
2. в каком салоне (брал бы гарантию салона 5лет, есть и 8 лет, или оставил бы 3 года заводскую)
3 какую бы поставил сигналку
4 где бы делал КАСКО
5 какую магнитолу
6 какие дополнительные опции бы взял, например, поставил ли бы защиту картера, кенгурин, и так далее.

Ну и если можно, свои выводы бы не просто озвучил, а аргументировал, почему сделал именно так и именно там.
Заранее благодарю.

Кстати, вылезла еще одна проблема - качество заливаемого на заправках топлива.
Говорят что дилер запросто может послать с гарантией, из-за качества заливаемого на заправках топлива, отмазываясь тем, что "он же предупреждал".

Кхе-кхе... дык я летом его чуть не купил, т.е. выбрал ваще-то
Другое дело, что мне внедорожник не нужен - Соренто есть под боком. Да и посадка жиперская мне неприятна - мне чем ближе к полу, тем лучше, иначе колени болят
По существу того, что выбрал и что бы поставил (собственно, местами на Мадж и поставил ).
1. Дизель+автомат в максималке за 32500 он был, даже с люком и на резине 235, вместо стандартной 215.
2. Где был бы, там и взял. Из приоритетных был бы Восток и Автоград на коломенской. Автоград на варшавке полным пипец! Манагеры реальные дикори! на коломенской мне очень понравилось - неспешно, всё по полочкам. Восток без разницы - я брал и там, и там. На энтузиастов понравилось даже больше - машину отдали чистую, вылизанную, с транзитами уже наклеенными (а на Преображенке предоставили этим заниматься самим), рамку под номер уточнили где поставить (на Мадже нет дырор и можно просверлить где угодно! но лучше в нудном месте )
Гарантия больше 3-х лет - миф. Там от гарантии только лючок топливного бака будет к тому времени.
3. Сигналка любая с автозапуском. Имея автомат и не использовать автозапуск - непростительная роскошь Мне нравятся Старлайны - дальнобойные, достаточно надежные, Автосекьюрити их ставит отлично - и это в пределах 350 баксов.
4. Каско на КИА - миф. Как впрочем и каско вообще. Лохотрон и не более того. Но если стаж невелик и есть шанс реально влететь на кузовщину, можно и подумать. НАСТА ацтой, сразу скажу. Каска окажется в районе 2500-3000уе... за эти деньги можно приличный ремонт сделать даже с запчастями по дилерским ценам. Зато без каски можно ремонтироваться где удобно и хорошо, а не у дилера, где частенько криво и долго.
5. 2дин. Причины уже объяснял в соответствующих ветках. Посмотри. Набирать долго заново
6. Из допов купил бы защиту картера точно. Не раз попадал под самосвалы с лежавшимся снегом и только защитой их и разбивал. А не было бы... мог бы или лопнуть картер или смяться. Недорого ведь, а на всю жизнь машины. Кенгуру нафиг не надо - тока бабулек пугать. А вот подножки взял бы фирмы Кобра. Кстати, на Соренто как раз так и сделал
Вроде бы все. Дальше ездить и наслаждаться.

По топливу. Дилер НЕ может снять с гарантии!!! Запомни это раз и навсегда! Снять с гарантии может только производитель. Если вдруг дилер сомневается в гарантийном ремонте, он фоткает все, делает описание, ты это видишь и отправляет в СоКИА. Те уже дальше по накатанной, елси надо в КИА Моторс. И вот там... может быть... примут решение о снятии с гарантии. Так что я бы на это забил. Бензина паленого в РАЗЫ больше, чем соляры!
Заправляйся на Лукойл или Юкос - и не будет проблем. В мороз -32 с третьей попытки заводится запросто! даже без антигеля.

Ну чтож внятно написано.

Кто-нибудь еще выскажеться подобным образом? разложив все по полочкам?

А я б Тушкана взял. 2 литра АКПП(H-tronic)...
У меня такой же набор на Купе был - вполне достойно...
И дизайн Тушки мне больше ндра, но это каждому своё.
ИМХО

Shumный Бродяга
Может знаете как дилеры реагируют на чип тюнинг дизеля (по прикидкам очень даже ничего получается)? Гарантия сохраняется, или может они сами могут делать???
(я вообще про дизели не в курсе, ни разу не ездил).

Shumный Бродяга
Может знаете как дилеры реагируют на чип тюнинг дизеля (по прикидкам очень даже ничего получается)? Гарантия сохраняется, или может они сами могут делать???
(я вообще про дизели не в курсе, ни разу не ездил).

А накой Вам этот Чип-тюнинг... 140 сил задавленных Евро растормозить... Что уже не хватает... Ничего, кроме, вреда не получите... А тем более сократите жизнь моторчику... Хотя вольному воля...

[quote="Egor] А накой Вам этот Чип-тюнинг... 140 сил задавленных Евро растормозить... Что уже не хватает... Ничего, кроме, вреда не получите... А тем более сократите жизнь моторчику... Хотя вольному воля...[/quote]

Я пытаюсь выявить плюсы и минусы разных вариантов у опытных людей кто с этим делом уже сталкивался. (Так как сам с дизелями вообще не знаком).

Из форума понял что существуют две точки зрения.

1. Чип тюнинг - это круто. Освобождается мощность "задавленная" требованиями Евро и на двигателе это никак не отражается, наоборот приемистость и мощность повышается, а ресурс остается прежним, так как изменения вносятся не в конструкцию механизма, а в режим работы.

2. Чип тюнинг - это отстой. Особых преимуществ нет, однако двигатель убивается.

По логике, если делаешь чип-тюнинг то гарантия должна сниматься (ведь вносятся изменения в заводской алгоритм работы).

Просто я никогда с этим не сталкивался, и хотелось бы уточнить подробности насчет этой темы, чтобы прояснить для себя. На форуме уже были люди которые могли грамотно разьяснить некоторые вопросы, может кто и сейчас решиться?

Из новостей, вот только даты новости не нашел.

Kia Sportage 2.0i
Год выпуска: 2005

Вспышка эпидемии отзывов продолжается. Отличились корейские производители: так компания Huyndai объявила об отзыве более 30.000 внедорожников Tucson, а Kia "попросила на сервис" почти 8.000 новых Sportage. Эти автомобили, обладающие высокой степенью унификации, оказались оснащены дефектной системой стабилизации движения. Электронный "помощник" может немотивированно сильно затормозить и привести к неравномерному торможению разных колес. Хотя пока ничего не известно об авариях, вызванных дефектом, корейцы предпочли перестраховаться заранее. Кроме того, Минтранс Канады объявил, что у этих же "спортэйджев" возможна утечка топлива в районе насоса.

...И говорят если заехать за москву, то дизель вообще плохой (на заправках). Дизелисты из России поделитесь как ездится...

Вот блин, "а мужики то и не знают" (с)
А бензин значит хороший?

[БОЛЬШОЙ]

Я так и сделал... Но оказалось, что они совсем не годятся по посадке -для рослого водителя... Посадочка того... Руль меж коленей... А во фри лендере башка упирается в потолок... и сзади тоже, несмотря на подъём крыши ... А всего-то 190 рост... Сузука вааще как пиджак с карманами...

Присоединяюсь со своими 197 см. Плюс спереди спорт симпатичнее тушкана, сзади спорно. Короче экстерьер перевесил, да еще получалось что за одни и те же деньги Киа-климат плюс TCS и сидюшки по бортам отбиты "кожей", а Хюндай - кондиционер плюс система стабилизации. Что по надобности спорно...

[Bang]

А я колебалсо между новым сидом или б\у шным спортиком или тушканом.
В итоге решил брать жып, а поскольку знал что они однобазники то ориентировался исключительно на интерьер/экстерьер
И там и там победил спортик, к тому же у тушкана центральная консоль не "проваленная" как у спортика в районе пепельницы, а высокая и коленка в нее упираеццо.
А тут и спортик подвернулся с недоприводом, что вообще порадовало, ибо решил что 4*4 в городе ни к чему, а чем проще тем надежнее.

А меня радуют "вспукнутые" со дна темы...
Они обрастая пузырьками вспука летят ввввввверьхххххххххххх.........................................
И падають аб дно реальности....(ту-ду-ду-ду-у-у-ум......)

Egor пурга, сначала слушал таких как Вы, и чип сделал только на второй год (а точнее через 1.5 года) делал в апсолюте (тогда он был нашим партнером и чип встал в 6 тыс рубликов ), счас доволен как слон, а на следующей машинке сделаю сразу после обкатки...машинка словно проснулась..но есть один большой минус - ограничитель оборотов:mad: Хотя 190 для нашего бегемотика за глаза

dav
А что за чип-тюнинг? Мотор бензиновый или дизель? Что это даёт? Как изменилось поведение машины (расход, динамика, мощность)?
aleksk
Для Москвы только автомат! Недавно заехал в столицу в пятницу, так после дёргания в пробках нога болела сильно. Автомат для этих дел красота. А для пробок бери движок, что меньше жрёт на малых оборотах, дизель или 2 литра бенз. Тут как говорится, что больше нравиться. По мне так 2 литра бензин сопастовим с дизелем, дизель дороже, вроде собирались с автоматом 2 литровые бензиновые Спорты продавать... У товарища Тусан, мне меньше нравиться, да и товарищь не в восторге. Ситема TOD, "момент по требованию" это подключаемый задок. Есть на Тусанах и Спортах 4WD. Я лично брал 2 литра бензин на ручке. Поясню почему... На 2,7 денег не хватило и побаялся аппетита и налоги большие. А на 2 литра ручка вполне сносно. Живу в провинции, пробок нет, автомат не сильно нужен, зимой на ручке раза три вылазил расскачкой из сугробов, автомат бы не дал. По трассе ручка при обгонах удобнее, подоткнул пониже передачу и обогнал без напрягов. У папы автомат, не могу привыкнуть к его задумчивости... Хотя когда стукнет мне годков 50, пересяду на автомат, т.к. тогда ездить буду медленно, торопиться будет некуда. А вообще человек, такое животное, которому сколько не дай, ему всё мало! Хочеться большего, вот думаю на Паджерика дизельного пересесть. Но, дизель буду брать с автоматом, т.к. диапазон у него маленький и передачи очень короткие. Поэтому пусть уж автомат с дизелем ковыряется.

...По трассе ручка при обгонах удобнее, подоткнул пониже передачу и обогнал без напрягов...

А кто напрягается на автомате???
Два движения одной рукой - перевел в режим ручного переключения (двинул рычаг в сторону пассажирского сиденья) и переключил на передачу вниз (дернул рычаг назад)... При этом можно не изменять положение педали газа...
Или одно движение - нажал на газ сильнее и в зависимости от глубины утапливания газульки произойдет переключение на одну или две передачи вниз... И быстрее, это делается на механике...

Egor пурга, сначала слушал таких как Вы, и чип сделал только на второй год (а точнее через 1.5 года) делал в апсолюте (тогда он был нашим партнером и чип встал в 6 тыс рубликов ), счас доволен как слон, а на следующей машинке сделаю сразу после обкатки...машинка словно проснулась..но есть один большой минус - ограничитель оборотов:mad: Хотя 190 для нашего бегемотика за глаза

Дык, тогда уж и глушак с катализатором снять... Заменить на резонатор. То-то шороху по ночам будет...И все эти ЕВРО в топку. Освободим моторы от глупых и тупых ограничений. Бегом в "апсолют" пробуждать спящие моторы за 200 евро!!!

Вольному - воля, спасённому -рай.

[БОЛЬШОЙ]

Дык, тогда уж и глушак с катализатором снять... Заменить на резонатор. То-то шороху по ночам будет...И все эти ЕВРО в топку. Освободим моторы от глупых и тупых ограничений. Бегом в "апсолют" пробуждать спящие моторы за 200 евро!!!

+1 целиком и полностью поддерживаю..... Одно дело бирюль навешать внутри и снаружи, другое - влезать в настройки сбалансированного сложного механизма и осознанно убивать моторесурс...

Для меня в свое время главным аргументом между 2-мя машинками стало 3 пункта.
1 кия поставлялась быстрее месяца на 2-3
2 наличие системы курсовой устойчивости
3 контора по имени рольф (бо если ее можно обойти, лучше обойти и как можно дальше, хотя который на рязанке - минут 5 пехом от дома)
Все остальные отличия - скорее чисто визуальные, и на мой взгляд облик достаточно спорный.
Сперва думал о кашкае, но посидев в нем пару минут понял - это не мое, не устроил по размеру салона и багажника, тк частенько мотаюсь и с полным салоном, и с полым багажником ...

Гы, а для меня главным аргументом в выборе между близнецами стало - наличие у спортажа люка. Ну и внешне больше нравится.