Ждуны- кто ждет Киа Спортейдж КМ

а мне ждать надоело , нашел секонд-хенд люкс на ручке, июль 2009 года, состояние буду покупать

Дилеру сегодня ответ пришел. Полноприводные версии будут скоро на центральном складе - но в очень ограниченном количестве и как будет распределятся эта ограниченная партия по всей России, неизвестно.

зато ты сейчас на недоприводе, с огромной переплатой за кузов и минимум опций. При этом, на стоимость переднеприводного спорта можно было взять отличный хетч или седанчик с большим набором опций. И не корейца - а японца или немца.
Согласись, все двояко и наезжать можно на обе стороны.

K+ в прошлом году стоил 650, а не 730, как сейчас. И что за такие деньги с большим ко-вом опций Golf?

Стражник прав! Я приношу свои извинения если кого ненароком обидел. Ещё раз отмечаю, что у меня уже есть Киа Спортейдж 2007 гв, и заказал я то же Киа Спортейдж, только теперь на автомате, вот ждал-ждал и...кажется не дождусь. У нас городок небольшой, вчера мне из ГАИ сказали, что приезжал один новый владелец Киа Спортейджа КМ, так кажется у него 4х4. Сегодня попробую узнать кто это, где купил, сколько ждал и т.д.

[SiD]

из минусов - не электростеклоподъемники, производство Япония, стоимость 910 000 рублей.

Может я чего-то упустил, с каких это пор производство в Японии стало хуже производства в Корее или в Словении?

При этом, на стоимость переднеприводного спорта можно было взять отличный хетч или седанчик с большим набором опций.

Или самый крутой велосипед.
Я тож с 1 марта владелец "недо"привода и причина выбора "передка" - 99,8% пробега - асфальт! 0,2% - рыбалка, где больше необходим высокий клиренс, а не 4WD (в моей среде). Ну а если "сяду", то помахать лопатой и топориком после московских "пробок" будет скорее удовольствием, а не хлопотами.
Сам был "ждуном" весь февраль! Разговаривал со многими дилерами, политика на тот момент у всех одинакова - машину 9 года забирай, ну а если хошь 10-й бери с допами по полной.
Удачи всем "ждунам" дождаться именно их комплектации!
Я считаю, главное - чтоб машинка радовала! А радость у каждого своя!

При этом, на стоимость переднеприводного спорта можно было взять отличный хетч или седанчик с большим набором опций.

Или самый крутой велосипед.
Я тож с 1 марта владелец "недо"привода и причина выбора "передка" - 99,8% пробега - асфальт! 0,2% - рыбалка, где больше необходим высокий клиренс, а не 4WD (в моей среде). Ну а если "сяду", то помахать лопатой и топориком после московских "пробок" будет скорее удовольствием, а не хлопотами.
Сам был "ждуном" весь февраль! Разговаривал со многими дилерами, политика на тот момент у всех одинакова - машину 9 года забирай, ну а если хошь 10-й бери с допами по полной.
Удачи всем "ждунам" дождаться именно их комплектации!
Я считаю, главное - чтоб машинка радовала! А радость у каждого своя!

Пересел с Тойоты(королла)больше никаких седанов!!! везде где проезжал на корове(мои маршруты)думаю на спортике пройду тем более
хватайте передок-пока есть!На разницу (80000р)прикупите допы,и бензина поменьше хавает.

fogi, а где центральный склад?)

fogi, а где центральный склад?)

Фиг знает, но дилер говорит в Москве.


Сегодня забрал "отказника" - полноприводный Tucson в максималке, два литра, по смешной цене, с сигналкой, парктрониками, порогами и прочими свистелками - под 800 тыс. получился

всем удачно дождаться!

Общался в КИА РУСЬ с манагером. Склад с которого они возят где-то под Михнево. Заказывал полный привод механика люкс в начале марта. Машины нет и не будет говорят. Переоформили на передний привод. Машина с VIN-ом на складе. К концу следующей недели обещают. Верю. Надеюсь. Скрещиваю пальцы.

А я кажется определился. Сегодня заказал Сузуки Гранд Витару: 2.4 л.(169 л/с), автомат, полный привод, круиз,люк, кожа, ну и т.д. Цена ....1 150 000 рупей Сам не знаю - как решился. В салоне немного подправил стандартный договор в сторону увеличения срока оплаты. Но, как сказал менеджер Ася ( милая, симпатичная девушка и,что удивлен, знает все о раздатках) в конце следующей недели машину можно будет получить (по её уверениям- крайний срок-15 дней). Никак не пойму - рад я или нет

fogi, а где центральный склад?)

Штурмом пойдем брать?

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
Mall,
Поздравляю! Если бы мог себе позволить по деньгам, сам бы давно так же сделал бы.

а предоплаты за полноприводные версии еще берут.. непонятно зачем, если машин больше не будет.. думаю они все таки будут. Не теряю надежду до последнего) А если не будет, придется купить сид..

Приветствую всех
"ждуном" Спорта пока не стал, хотя хожу вокруг да около с месяц. Смущает полная неопределенность перспектив с поставкой полноприводных вариантов.
Тем не менее, предоплату предложили оставить, заявив, что в любой будний день за 15 мин ее можно будет забрать назад. Немного сомневаюсь.
Между тем, в этом же салоне предложили подумать над вариантом с машиной с тест-драйва. Хочу на эту тему завести обсуждение на форуме, но и здесь хочу задать вопрос: кто-то из "ждунов" решился на такой вариант? Машина - автомат GLS 4х4.

Между тем, в этом же салоне предложили подумать над вариантом с машиной с тест-драйва

а не лучше тогда при таком раскладе вариант с б/у рассмотреть?

А я кажется определился. Сегодня заказал Сузуки Гранд Витару: 2.4 л.(169 л/с), автомат, полный привод, круиз,люк, кожа, ну и т.д. Цена ....1 150 000 рупей

А Соренто?
В новом кузове красив!

А если не будет, придется купить сид..

4х4?

VAL090, 2х2, у меня потолок 950 тыс учитывая сигналку, коврики, защиту картера, каско, осаго и квитанции в МРЭО, при этом варианты с б\у я принципиально не рассматриваю, японцев и немцев смысла брать не вижу ибо в этих ценовых категориях (900 тыс) ничего того, что лучше корейцев среди них не вижу, так как машину покупаю для семейных выездов на дачу.. Сид канеш не вариант по весенне-осенним проселочным говнам лазать от асфальта до участка, зато дизайном и комфортом явно выигрывает у спортика, ну а вообще я пока жду спортягу , всетаки душа лежит к нему..

говнам лазать

С этим моноспорт полюбому лучше Сида. Ну а если почесноку то 4WD, тож в этом сильно не силен. В апрельском ЗР проводился тест драйв с 4-мя тачками и поэтому параметру Спорт 4х4 занял почетное 4 место.

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:

всетаки душа лежит к нему..

ПРАВИЛЬНО лежит. Бери и не думай, даже если 4х4 не дождешься. Но я думаю пойдут они. А манагеры пугают лишь по одной причине, продавать машины то нужно сейчас!

VAL090, +1 Рестйлинг только что был и снимать с производства? Корейцы может и не самая мудрая нация на планете, но уж явно не полные дураки, чтобы перекрывать самим себе золотую жилу. Новый спорт смогут себе позволить намного меньшее количество людей. Монопривод стоит одинаково с сидом на полном фарше, а тут имхо соотношение цена-комплектация в пользу сида. и 2х зонный климат и расход и оптитронная приборка и линзы и много светящихся лампочек на торпеде и динамика против клиренса который выше на 4-5 см?) Я до этого ездил на акценте с проставками - клиренс был около 15 см, в деревенских говнах очень не хватало именно заднего привода вдобавок к переднему.

соотношение цена-комплектация в пользу сида. и 2х зонный климат и расход и оптитронная приборка и линзы и много светящихся лампочек на торпеде и динамика против клиренса который выше на 4-5 см?)

а безопасность?

не хватало именно заднего привода вдобавок к переднему.

лучший задний привод это - брат,друг, жена, а лучше 3 в 1! Никакой 4х4 с этим не побадается.

Рестйлинг только что был и снимать с производства? Корейцы может и не самая мудрая нация на планете, но уж явно не полные дураки, чтобы перекрывать самим себе золотую жилу.

Господа, вот здесь не надо иллюзий. Эта золотая жила присутствует для Sportage KM только в РФ и окрестностях. Объем продаж "золотой жилы" в России в 2009 году - 12 тысяч штук, причем это - рекорд. Для Hyundai-Kia такие продажи - капля в море. Не думаю, что они всерьез заботят кого-то за пределами российского представительства .

Возможно отечественный бизнес (Sollers, ТагАЗ, Автотор) подсуетится и сумеет договориться с корейцами о сборке нынешних Спортаджей (или Тушканов) где-нибудь в РФ, по аналогии со сборкой SantaFe в Таганроге или почившей сборкой старого Sorento в Ижевске. Но это будет именно местная инициатива. Реализация которой, к тому же, будет зависеть от возможности поставок корейских машинокомплектов или хотя бы ключевых комплектующих.

А рестайлинг (в данном случае скорее фейслифтинг) на год - нормальная практика для минимального продления жизни откровенно устаревшего автомобиля 2004 модельного года. Для американцев, например, ежегодный рестайлинг вообще абсолютная норма еще с 30-х годов.