Следующая машина после Kia Sportage 2 (KM)

Сзади еще ничего, но морда!

Безликий он какой то, согласен. Электронных наворотов в нем чересчур натОлкано, а они денег стОят. Многие опции просто не нужны. Ремонтопригодность новых моделей катастрофически падает (http://www.abs-magazine.ru/article/sovr … -ne-vechno), наверно так и должно быть, да только не с нашим уровнем жизни. Говорят, на некоторые двигатели новых моделей машин уже нет ремкомплектов поршневой группы. Откатал ресурс (180 — 200 тыс.км., а то и 150 ! ) — меняй машину. Похоже, к тому все идет.

[DJEM]

Slon74, так и альтернативы практически нет, все в одном направлении идут.

альтернативы практически нет,

Вот в том и дело ! Думал, ведь когда-нить все равно придется менять, ну когда проблемы большие начнутся (а это неизбежно со временем), вот и интересовался. Вариатор — робот — автомат исключил сразу, даже не рассматривая. Может и зря ?! Но из того, что сейчас делают выбирать нечего — НЕремонтопригодны !!! Пластмассовый (!!!) главный гидроцилиндр привода сцепления (когда увидел в разобранном виде, подумал что это детский водяной пистолетик, ХА !), пластиковые поршни (не манжеты) в колесных гидроцилиндрах тормозов, пластиковые стойки стабилизаторов (начинающие стучать после 20 тыс.км.). Перечислять весь вечер можно, но я лично на таком гамне ездить не хочу.Про двигатели одноразовые лучше вообще умолчать, с ресурсом в 150 тыс.!
А значит, по мере возможности прикупать запчасти на свой "КМ", не совсем ещё старичок. Хотя бы то, что в недалекой перспективе попросит замены, ну а расходники…уж само-собой. Эх, годы уже не те… раньше и желание было, и интерес гайки крутить, разбирать-собирать. Сейчас все чаще по мере необходимости или знакомым помочь, кто попросит.Кстати, наш двигатель похоже продолжение Мицубисовской серии движков Mitsubishi 4G63 — корейцы делают по японской лицензии. А движки этой серии одни из самых живучих и неприхотливых (атмосферники и без турбин), да вот это, здесь :http://svpressa.ru/auto/article/115400/

А значит, по мере возможности прикупать запчасти на свой "КМ", не совсем ещё старичок.

У меня — сходные мысли и доводы, поэтому свой 7,5-летний Спортик с пробегом 110т.км менять не собираюсь. Думаю, что его мне хватит до конца моей водительской жизни.

А значит, по мере возможности прикупать запчасти на свой "КМ", не совсем ещё старичок.

У меня — сходные мысли и доводы, поэтому свой 7,5-летний Спортик с пробегом 110т.км менять не собираюсь. Думаю, что его мне хватит до конца моей водительской жизни.

Тоже так-же думаю ….
Моему Спортику 11лет ,но пробег 81тыс и состояние хорошее
По малому ,там колодки ,диски ,стойки — сам
В остальном конечно в сервис …
И в ценах на запчасти разбираться начал
Как-то взглянул на своего Спортика и увиделся мне …
Взгляд седого корейского мудреца (о как )

Шкоду-Кадьяк никто не рассматривал, как альтернативу? Правда по этой машине ещё мало информации, но…внешний вид (как мне кажется) вполне соответствует. Вкусы у всех разные, конечно, но вот 4-й Спорт мне как то не по нутру. Некоторые в восторге. Ну кому как. А вот Медведь (Кадьяк) интересное предложение будет, если мотор литров от 2,0 сунут или чуть больше, да атмосферник, да на механике. Только ведь опять робот-вариатор-автомат и турбина, а то и битурбо на движок 1,4 или 1,6. В этом году, возможно, в России появится, за год-два болячки по рецензиям исправят, а там и посмотрим чего он стОит и стОит ли ! Моему Спорту уже 200тыс.км. скоро светит, хотя и 6,5 лет, но трение (читай-износ)ещё никто не победил, разве что инопланетяне на своих тарелках-тазиках.

Моему Спортику 11лет ,но пробег 81тыс и состояние хорошее

Моему 10 лет и пробег 53 тыщи. Думаю, с такой эксплуатацией ещё лет 10 прослужит запросто. Я не знаю, проживу ли я сам столько.

Моему Спортику 11лет ,но пробег 81тыс и состояние хорошее

Моему 10 лет и пробег 53 тыщи. Думаю, с такой эксплуатацией ещё лет 10 прослужит запросто. Я не знаю, проживу ли я сам столько.

Супротека выпей баночку ,ещё протянешь немного
А вообще да,качество упало,а цены взлетели. Следующий автомобиль не просто будет выбрать

Шкоду-Кадьяк никто не рассматривал

оно же считай пузотерка.

Вот что думаете про гранд витару?

[ask1]

Вот что думаете про гранд витару?

И Ниссан Х-Трейл новый?
Тоже думаю: а на что менять (не меньше по объемам и по человеческой цене)?
К новым КИА/Хундаям что-то доверия нет уже… "болячки" все "больнее"!

. Вот что думаете про гранд витару?

Ну, что могут думать КИАводы о Сузуке КИА наше всё!
А по серьезному, то сосед у меня больше 10 лет Гран Витару елозит.
Что-то не замечал я, чтобы он его по большому счету ремонтировал.
Расходники и по мелочи. Но катает ежедневно.
(подозреваю что и спит в ней)

[ask1]

КИА наше всё!

Да, так было! Но последний Спорт4 все испортил…

Неделю назад племяш взял Гранд Витару 2011г за 650килорублей
Удивило что у него ремень ГРМ ,да и синяков достаточно (передний бампер ,дверь ,крыло ,кожух запаски)
Я такой не взял-бы ,но разве он советовался ( )
Г Витары и даже родственник Туссан … внешне какие-то квадратно-туповатые
Ну нет в их виде стремления к движению ,спортивности …
Никого обидеть не хотел

нет в их виде стремления к движению ,спортивности

Есть такое. Щас в сервисе рядом стояла — кажется крыша ниже нашей.
У СГВ намного лучше с полным приводом, который многих задолбал наличием муфты, а там нормальная раздатка с блокировкой и понижайкой.

оно же считай пузотерка.

Да ты чё, капитан ? Там дорожный просвет, кажись, больше чем у Спорта, да и привод полный обещают.

К новым КИА/Хундаям что-то доверия нет уже… "болячки" все "больнее"!

Глядя на 3-й и 4-й Спорт пришел к такому же мнению. Ну 3-й ещё куда ни шло, но 4-й…

Ну нет в их виде стремления к движению ,спортивности …

Ну а в 4-м Спорте стремления и спортивности хватает ? А-ля Кайенн ?

Добавлено спустя 4 минуты 32 секунды:

Но последний Спорт4 все испортил…

О! Вот оно, в точку!

поэтому свой 7,5-летний Спортик с пробегом 110т.км менять не собираюсь. Думаю, что его мне хватит до конца моей водительской жизни.

+1
Я меняю свое домашнее авто когда прогнивает и разваливается кузов. Тьфу-тьфу кореец пока показывает удивительную стойкость, снимал локера — за ними литр жидкой грязи и без коррозии.
Насчет расхода на ремонты — записываю со второго гоода все ремонты, цену деталей и работ — за 9,5 лет на все ТО, 2 замены сцеплений, замена аммортизаторов-стабиков-колодок-дисков, 3х форсунок и даже 2 комплекта колес — ушло 248 тр.
Так как пробег 180 ткм, т.е сожжено около 19 тонн соляра или на топливо истрачено около (по средней цене 30 ры за 10 лет) 590 тыс рублей.
На предыдущих, более дешовых, авто к 150 ткм соотношение ремонты-топливо было 1:1, так что у Спорта 0,4 — очень неплохо!

Шкоду-Кадьяк никто не рассматривал, как альтернативу?

Тоже интересовался данной тамой

Наткнулся на статью про Skoda Kodiaq
http://www.autonews.ru/first_look/news/1835751/
Если цена будет сопоставима с Тигуаном, то машина будет пользоваться неплохим спросом, ИМХО.

Вот что думаете про гранд витару?

И Ниссан Х-Трейл новый?
Тоже думаю: а на что менять (не меньше по объемам и по человеческой цене)?
К новым КИА/Хундаям что-то доверия нет уже… "болячки" все "больнее"!

X-trail нет. Уже устарел и крайне ненадежен. Полный привод весьма посредственный. За те же деньги лучше Forester рассмотреть.

Полный привод весьма посредственный

такой же как у нас?

Полный привод весьма посредственный

такой же как у нас?

А чем вам наш не нравится?? Не полный — что уже хорошо. Подключается кнопкой, что явно лучше ручных хабов или рычагом у МКПП. Подключается сам — это иногда минус, иногда плюс. Если не дурить в авторежиме — то муфта служит долго. Межосевого дифа нет — в грязи это явный плюс, а вне грязи на 4х4 делать нечего.
Так что в целом баланс положительный