Следующая машина после Kia Sportage 2 (KM)

А о других подумать, чтобы тоже с удовольствием покатались на трехлеточке?

Еще бы хозяева трехлеточек к ним относились не как к одноразовой посуде, то их пример был бы благороден, как образец подражания.

[БОЛЬШОЙ]

чем глупее чел, тем чаше он меняет свои машины.

Похоже, что все деньги на земле сконцентрированы у глупцов! И как они, тупые, свои бабки зарабатывают?????

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:

3 года-в самый раз,покатался-дай другим покататься

Благотворительность нынче в моде!!!!
Уже чувствую себя святошей!

чем глупее чел, тем чаше он меняет свои машины

в данном контексте звучит как комплимент

Еще бы хозяева трехлеточек к ним относились не как к одноразовой посуде, то их пример был бы благороден, как образец подражания.

Прыгают по лежакам, не снижая скорости.. А следующие владельцы подвеску перебирают.

Возможно на дизель они поставят что-нибудь более приемлемое для меня.Мне по душе комплектация TRAILHAWK

Трейл с дизелем не будет поставляться в Россию. Может быть продажи других моделей с дизелями, которые обещают в октябре-ноябре,
сподвигнут изменить политику, хз. Но пока так.

в данном контексте звучит как комплимент

У меня друг любит покупать разные машинки своим детям и жене, а сам на "Прадике" катается 9-й год и не собирается ее менять.
А если вспомнить давно забытое и перефразировать: Мы на столько богаты, что стали покупать дешевые и неудобные вещи.
Хорошо, что это не относится к моим друзьям.

Мы на столько богаты, что стали покупать дешевые и неудобные вещи.

про тигуан верно подметил

про тигуан верно подметил

Все остальное еще хуже. Безисходность

[DJEM]

Я согласен быть глупым, но иметь возможность менять спокойно машину раз в 3 года, но что то не получается
А по большому у каждого авто есть свои фишки и недостатки, а по большому счету практически все на одно лицо. Лишь бы ездили…

[ask1]

согласен быть глупым, но иметь возможность менять спокойно машину раз в 3 года

Присоединяюсь!

Парни, я с Вами! Но только по причине что не нашел для себя то что хотел. А хотел всего лишь Спортягу с автоматом но помощнее чем двухлитровник. 2,7 сняли с производства давно. Вот с тех пор и мучаюсь, б/у брать точно не буду т.к. машина должна катать меня как минимум 7 лет. От бэушек такого не дождаться.

Пригнал "Лесника" 2л. на палке. Пока очучения только+. Поглядим что дальше.

Пригнал "Лесника" 2л. на палке. Пока очучения только+.

Поздравляю, не гвоздя, не жезла!

И не жадничай, пиши отчёт!

Поздравляю, не гвоздя, не жезла!

И не жадничай, пиши отчёт!
Спасибо! Но пока писать особо нечего. Привыкаю. Могу сказать только одно — это совсем другой уровень, совсем другая машина. На дозволенных скоростях (+20), город, трасса, бензин "нюхает". При перегоне домой (150км) средний расход за поездку 7,4 литра на сотку. В городе, с работы до дома — 8,6. КМ на трассе в тех же условиях от 9,6. А по городу 10,6-11,5.
Пока больше 3т не кручу, да он и сам как только поднимаешь до 2т. просит переключить передачу на повышенную. Так что пока тяжело, приходится постоянно контролировать обороты и сдерживать себя.
Выбирал из условий: до 150л/с. клиренс не менее 200мм. полный привод, похожую на вседорожник, и чтоб "ехала".

Выбирал из условий: до 150л/с. клиренс не менее 200мм. полный привод, похожую на вседорожник, и чтоб "ехала".

Хороший, породистый японец. Минимум проблем, комфорт и водительское счастье. Умеют делать машины. Поздравляю!

При перегоне домой (150км) средний расход за поездку 7,4 литра на сотку. В городе, с работы до дома — 8,6. КМ на трассе в тех же условиях от 9,6. А по городу 10,6-11,5.

Показатели обычного седана. Так он и есть седан, только с полным приводом. Япошки съюморили, когда назвали его "лесником". С такими свесами максимум по грунтовой дороге и ни-ни с нее. Про вариатор мы всё знаем. Условия те же. Только по дороге и ни каких сугробов.
На Тиге я спокойно сьезжаю в любые овраги. Мои 28 градусов свеса это позволяют делать. И буксануть не боюсь. И по трассе 6,5 литра соляры, если не топить в пол.

Показатели обычного седана. Так он и есть седан, только с полным приводом. Япошки съюморили, когда назвали его "лесником".

Ну я бы не назвал эту машину седаном. Угол въезда — 25, съезда — 26, клиренс — 220мм. А вариатор, кстати, у "субы" цепной, в отличии от ремённых в остальных "Паркетниках", и буксовать не боится. Так что " Не завши броду — не лезте в воду"

deron,
Отличный машин,не слушай ни кого ,были тесты(где не помню),"лесник" рулит,из таких жоп выезжал,а Тигуан…обычный кросовок,что по мне,даже вровень не смотрится с Субару,совсем другая машина.
И про вариатор правильно-цепной варик,японцы молодцы!

Показатели обычного седана.

Не видели вы ещё субаровских седанов. На Камчатке в джип-клубе "Квадратное колесо" был Субару Леоне конца 80-х годов (тоже с виду обычный седан) с чуть увеличенным клиренсом. Так этот субарик на соревнованиях и покатушках джипам не уступал . Только на речных переправах его джипы "делали" — Леоне намного легче, он просто уплывал по течению.

[DJEM]

Недавно катал лесника в максималке, зверь машинка. Но только для двоих, сзади печалька, машина не для пассажиров.