Следующая машина после Kia Sportage 2 (KM)

Естественно,

происходит обильное слюновыделение

как без него

Спасибо!
В очередной раз убеждаюсь, что выбор сделан правильный.

Конечно правильный!
Даже если ты китайца бы взял(тьфу три раза ),все равно он был бы правильный,потому что,он твой,твой выбор!

СпокойнЕе что ли нужно быть,

Как удав спокоен!

уважать чужой
выбор

Уважаю и еще раз поздравляю!

не навязывать СВОЕ видение каким должен быть автомобиль как единственно правильное.

Ни в коем разе….с чего такие мысли?…

при выборе автомобиля тебя в первую очередь заботят
такие вопросы как

Меня при выборе авто заботит — ВСЁ!!!!! Но уж ни как не марка "Премиум-сегмент"
Я-за практичность,качество,гарантийную поддержку и самое главное — за уважительное отношение к потенциальному клиенту!!!Со стороны автопроизводителя и соотв. — дилера тоже!
Я,да и не только я, ,хочу не париться по разного рода мелочам,связанным с эксплуатацией авто
И мне интересен сам авто,а не "Псевдосегмент"какой-либо,чтобы прикрываясь красивым словом и улыбаясь(особенно после того,как ты ВНЁС ДЕНЕЖКУ В КАССУ)-держать людей за идиотов и потягивать с них денежку за ДОПы и всё остальное….
Как-то так…..
и без обид….выбор твой уважаю!

Давайте не будем путать
Американца и корейца

А в чем разница? Старые понятия? Американский автопром давно уже не вершина автомобилестроения!

Александр, было бы интересно услышать твои соображения в случае сравнения "китайца" и "корейца".

Александр, было бы интересно услышать твои соображения в случае сравнения "китайца" и "корейца".

А какие именно? Пока китайцы недотягивают до нормального америко-евро-азиатского машиностроения по ряду параметров, завоевывая рынок демпинговыми ценами и одновременно подтягивая отстающие позиции. Корейские автопроизводители этот путь прошли и практически сравнялись с европейскими. Еще ранее такой же путь прошли японцы, а потом удушили хваленый американский автопром!
И кто теперь кинет камень в сторону японцев?
Прогнозирую, что через пяток лет понятие "корейская машина" будет адекватно понятию японская или европейская машины. Ну а лет через 10-15-20 покупка китайской машины станет обыденным явлением(я все это говорю о нашем рынке). Конечно, останутся снобы, которые будут признавать только Jeep, Мерс или Тойоту, но с практической точки зрения покупка китайской машины будет выгоднее.
Jeep конечно легендарная марка, но вся ее славная история — в далеком прошлом, достаточно вспомнить, что подразделение было десяток лет тому назад на грани закрытия, машины — не покупались, и только неимоверными усилиями удалось более-менее реанимировать бренд.
Лэнд Ровер и Рейндж Ровер тоже были легендой, как и другие многие подобные бренды, которые потом пришли в упадок. Потребитель голосует своим кошельком за бренд, а имя остается только тем, кто ностальгирует по прошлому!
Цена/качество/потребительские свойства — вот главные критерии!
Пы.Сы. На днях позвонил к ОД СангЙонг, хотел протестировать Актион, влет предложили купить экземпляр за 1,3 лимона с копейками. Тоже премиум-бренд?

1,3 лимона с копейками. Тоже премиум-бренд?

у Вас "премиум бренд" от ценника влияет?

Пока китайцы недотягивают до нормального америко-евро-азиатского машиностроения по ряду параметров

Александр, на основании каких данных ты делаешь выводы, что корейцы догнали американцев, а китайцы корейцев догнать
не могут? На мой взгляд это двойные стандарты и обычный снобизм. Для информации — четверть всех легковых автомобилей
производимых в мире делаются именно в Китае.
У меня были европейские, японские машины, Sportage KM стал первым корейцем, американец тоже первый.
Естественно, как и здесь, общался на разных профильных форумах на которых повсеместно сталкивался с тем, что
корейские авто за автомобили никто не считает , считал это обычным снобизмом. Особенно у хондаводов это было
ярко выражено. Но придя на КИА клуб был удивлён тем, что и здесь снобизма ни чуть не меньше…ессно китайцев за авто
никто не воспринимает, но помимо этого ещё и бытует мнение, что корейцы всех уже давно догнали, а то и перегнали.
На чём, правда, базируются эти умозаключения не очень ясно.

Jeep конечно легендарная марка

Это неоспоримо.

но вся ее славная история — в далеком прошлом

Здесь не мешало бы добавить имхо. На чём основано это утверждение?

достаточно вспомнить, что подразделение было десяток лет тому назад на грани закрытия, машины — не покупались, и только неимоверными усилиями удалось более-менее реанимировать бренд.

Jeep — это нишевый премиум бренд, производящий вседорожники, так скажем машины для путешествий
и активного отдыха. Естественно по продажам им сложно бороться с производителями массового сегмента, но этого и быть не может
в принципе, иначе понятия о массовости и премиальности войдут в противоречие.
Выдержка из википедии — "В 2012 году марка Jeep установила новый рекорд мировых продаж: было продано 701 626 новых автомобилей. Был побит рекорд 1999 года, когда было реализовано 675 494 автомобиля"
Так что версия о далеком прошлом несостоятельна, имхо.
Jeep c его Wrangler и Grand Cherokee ещё переживут многие массовые бренды.

Лэнд Ровер и Рейндж Ровер тоже были легендой, как и другие многие подобные бренды, которые потом пришли в упадок. Потребитель голосует своим кошельком за бренд, а имя остается только тем, кто ностальгирует по прошлому!

Спорно, очень спорно. Особенно по поводу "были" и "пришли в упадок". Очень не плохо продаются, а это главный показатель.

Пы.Сы. На днях позвонил к ОД СангЙонг, хотел протестировать Актион, влет предложили купить экземпляр за 1,3 лимона с копейками. Тоже премиум-бренд?

Я понял, в этой ветке слово премиум вызывает нездоровую реакцию. Был не прав больше не произношу.
Казалось бы всё просто и очевидно, ан нет…
Из простого желания поделиться, на мой взгляд, на самом деле хорошим вариантом машины по вполне адекватной цене
и достойной заменой для Sportage KM (о чём собственно говоря и тема) получилась какая то хрень с обсуждением
премиум — не премиум.

По своей чукотской наивности, к премиум классу отношу Бентли, Бугатти, Мазератоламборгини, Спортаж КМ.
Остальное — продукт широкого потребления.

По своей чукотской наивности, к премиум классу отношу Бентли, Бугатти, Мазератоламборгини, Спортаж КМ. Остальное — продукт широкого потребления.

Александр, на основании каких данных ты делаешь выводы, что корейцы догнали американцев, а китайцы корейцев догнать
не могут?

Ну, во-первых, я не писал, что китайцы корейцев догнать не могут. Могут, и сделают это достаточно быстро(и не только корейцев), быстрее, чем японцы и корейцы влились в стройные ряды производителей достаточно качественных машин.
А корейцы догнали американцев потому, что уже сейчас делают машины не хуже американских.
И об этом говорит, например, что наших Спортажей было продано в США за 5 лет(2005-2009г.г.) 190000! И это не смотря на огромное предложение других кроссоверов(в т.ч. — американских) на их рынке. Кстати, Компасс за период 2006-2010 в Штатах продали всего 111000! Про продажи Jeep в России я вообще молчу!

На мой взгляд это двойные стандарты и обычный снобизм.

Какой снобизм? Я этой болезнью не болею! И машины всегда покупал по их качествам, а не по бренду. Поэтому сменить "японца" на "корейца" для меня было совсем легко!
А количество производимых машин(в большинстве своем для внутреннего рынка и близлежащих стран третьего мира) еще ни о чем не говорит! В китайских машинах еще много "детских болячек роста", но, думаю, что это скоро будет исправлено. Просто человеческое предубеждение порой сломать труднее, чем сделать качественную вещь!

Так что версия о далеком прошлом несостоятельна

достаточно вспомнить, что подразделение было десяток лет тому назад на грани закрытия, машины — не покупались, и только неимоверными усилиями удалось более-менее реанимировать бренд.

Вот это я и имел ввиду! Только под крылом Крайслер и быстро сменив весь модельный ряд Jeep сумел выбраться из ямы, и последние 3-4 года начал наращивать производство и продажи. Поэтому и сравнивают новый рекорд с предыдущим, 1999 года. Да и новый рекорд был установлен благодаря продажам Вранглер и Чероки в первую очередь!
Я ничуть не пытаюсь умалить достоинства машины Компасс, и рад за тебя, что ты приобрел то, что хотел. Просто некоторые старые понятия и ценности в нашем быстроменяющемся мире тоже теряют свое значение.

Добавлено спустя 7 минут 2 секунды:

у Вас "премиум бренд" от ценника влияет?

Во всем мире премиум-бренд определяется в первую очередь ценником!!!
Не бывает дешевых премиум-брендов!
Актион и Компасс - машины примерно одного класса, и цена у них примерно одинакова. Отсюда вывод - Компасс не относится к премиум-брендам! А бренд "Jeep" получил свою популярность потому, что компания одной из первых стала производить машины 4х4 для массового покупателя!

Fright,
Андрей,забей
После твоих отзывов,я жене показал и Компасс и Либерти,сам как-то и не то чтобы не знал о таких машинах…просто думал что они ОЧЕНЬ дорогие…а после твоего поста прошелся по ссылкам,и честно присел…показал жене,она мечтает о большой машине,в скором будущем менять будем…дай бог конечно
Ей Либерти очень понравился,мне конечно Компасс,но тут на вкус и цвет…
Ценник гуманный,за лям 400 у тя все,пускай одна розетка,пускай без брызговиков,пускай не складываются зеркала…и т.д.
Но ЭТА марка-это как бы всё,10 лет назад,20 лет..это ДЖИП
А все эти недовольства,пустые слова,клму-то нравится ездить на Спектре,кому на Нексии,кому на Логане или Солярисе…но цены разные на авто,да и по качеству тоже…
И тут тоже самое
Жене не нравится только что нет складывания зеркал с кнопки…
Посмотрим,может через какое-то время,тоже будем ГОРДИТСЯ этой маркой.
Как многие гордятся корейской

Актион и Компасс — машины примерно одного класса, и цена у них примерно одинакова. Отсюда вывод — Компасс не относится к премиум-брендам!

Fright, Андрей,забей

Уже забил.

После твоих отзывов,я жене показал и Компасс и Либерти,сам как-то и не то чтобы не знал о таких машинах…просто думал что они ОЧЕНЬ дорогие…а после твоего поста прошелся по ссылкам,и честно присел…показал жене,она мечтает о большой машине,в скором будущем менять будем…дай бог конечно

Значит не зря. Кстати, я тоже немного заблуждался относительно цены, но был приятно удивлён.
Сестра в апреле купила Volvo XC60, хорошая машинка, много интересных решений, но есть и минусы (если интересно могу рассказать)…,
но цена 2,1 млн…это цена Grand Cherokee.

но цена 2,1 млн…это цена Grand Cherokee.

Но Вольво ХС60 — не премиум-бренд, а Гранд-Чероки — премиум?

Но Вольво ХС60 — не премиум-бренд, а Гранд-Чероки — премиум?

Александр, Volvo XC60 это не бренд, это модель автомобиля.
А вот Volvo, да, бренд, причём премиальный, так же как и Jeep, но дороже.

но есть и минусы (если интересно могу рассказать)…,

Нее,мне не надо
Мне вольво ни с какого места не нравится,да простят меня вольвоводы
Может кому интересно,напиши…а то от слова ПРЕМИУМ уже голова раком

Fright, поздравляю с обновкой!

Далее следует текст, не относящийся к тематике данного обсуждения:
Уважаемые одноклубники, давайте все же по теме.

Sportage KM — был. Честь и хвала этому авто ! Жаль, КИА не стал развивать этот кузов и свернул в сторону Sportage New…
VW Tiguan T&F (2014) — теперь. Проехали с женой сегодня 100 км!
Класс! Отличные эмоции и по городу в пробках, и по трассе, и по ухабам…
Выбор трудная штука!
P.S. Highlander — пусть подождет!
P.P.S. Остальные хорошо, но они не Highlander!

Fright, поздравляю с обновкой!

Спасибо!

VW Tiguan T&F (2014) — теперь. Проехали с женой сегодня 100 км!

Поздравляю!
Ни гвоздя, ни жезла!

П. С. бензин или дизель?

Ни гвоздя, ни жезла!

Спасибо, на добром слове!

Жаль, КИА не стал развивать этот кузов и свернул в сторону Sportage New…

А нам с женой нравится!
И ксенон штатный, и ДХО, и панорамная крыша, и колёса 18" и АКПП…