Следующая машина после Kia Sportage 2 (KM)

Сходи на форум владельцев автомобилей JEEP. Там объяснят, что джип, а что нет Они там компасс и либерти почему-то джипами не считают.

Зажрались они
Хотя и тут,есть люди,для которых КМ это Джип

Может лучше за 1 600 Паджеро спорт взять ?

Может,тут на вкус и цвет…
Если бы у меня был бы выбор сейчас…я бы взял JEEP.

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

но для города лучше соренто

Для города,лучше Smart,Q1,C1-вот эти малышки реально лучше

Прикольный отзыв,аж захотелось ДЖИП

Я старался написать по-честному без прикрас.

последние фотки с диагональным проездом такООООго! бугра просто потрясающи! Я уже, практически, его хочу!

На фото представлены Jeep Wrangler и Jeep Grand Cherokee. На последних двух бруствер штурмует именно Гранд.
Сделать фото Компаса в деле не получилось, потому что после моего заезда на Компасс образовалось окошко…
Это препятствие лично я не проходил, инструкторы мотивируют это возможной нехваткой мастерства, но по их
заверениям Компас бруствер проходит. Вообще на Jeep Territory вся полоса препятствий предназначена для всего модельного ряда и
только отдельный участок выделен для Wrangler Only.

В чем разница? Это уже не тот старый Jeep!

Разница, как минимум, в имидже марок, а это тоже стоит денег.

И часто так ездить собираешься?

Может быть, что никогда, но ведь это плюс если машина способна на такое.

А вот это — плюс, и большой!Короче, надо почитать отзывы владельцев, может быть при ближайшем рассмотрении окажется не так все гладко и сладко?

На форуме, как раз, всё сладко и гладко, жалоб почти нет. Но и владельцев там по пальцам можно сосчитать.

Сходи на форум владельцев автомобилей JEEP. Там объяснят, что джип, а что нет Они там компасс и либерти почему-то джипами не считают.

Очень безапелляционно…Компас никто в здравом уме в разряд внедорожников не внесёт, но среди паркета он явно не последний по способностям
и на Jeep-форуме это запросто подтвердят.

Не забывайте, что у Компаса платформа от Лансера
Стоимость запчастей соответствующая.

Разница, как минимум, в имидже марок, а это тоже стоит денег.

Стоила,лет 20 назад, но не сейчас. При выходе Компаса в свет в России все эксперты отмечали завышенную цену.
Мне еще кажется, что в ней не только таможено-транспортная составляющая, но и непомерная жадность наших ОД.
При хилом сбыте они стараются срубить бабло(оправдать свои расходы) за счет накрутки цены.
При выходе этой модели я ею тоже заинтересовался, как вариантом покупки, но внимательно прочитав все тест-драйвы и ТХ — вычеркнул из списка(тест-драйва, к сожалению, сделать не удалось, просто на тот момент у нас не было дилера Jeep, да и сейчас вроде бы нет). ИМХО, за эти деньги — лучше Соренто!

Стоила,лет 20 назад, но не сейчас. При выходе Компаса в свет в России все эксперты отмечали завышенную цену.Мне еще кажется, что в ней не только таможено-транспортная составляющая, но и непомерная жадность наших ОД.При хилом сбыте они стараются срубить бабло(оправдать свои расходы) за счет накрутки цены.

Честно говоря это разговор для бедных…давайте ещё обсудим завышенную цену на LR Freelander. Они стоят ровно столько сколько они стоят.
Автомобиль далеко не дешёвый, я об этом сразу написал, но это всё-таки марка Jeep и премиум сегмент, кроме того естественно пошлины, автомобиль ведь сделан в США, посмотрите на цены Santa-Fe сделанный в Корее и на Sorento сделанный в РФ и сравните цены…принимая это во внимание цена на Compass мне не кажется чересчур завышенной.

ИМХО, за эти деньги — лучше Соренто!

Кому нужна машина крупнее, возможно да, но не бензин…а дизель выйдет прилично дороже.

Может лучше за 1 600 Паджеро спорт взять ?

Это рамный внедорожник, со всеми вытекающими минусами. Такое имеет смысл покупать только в случае необходимости постоянной эксплуатации машины вне дорог -хреновая последняя миля до дачи, тяга к поездкам на покатушки и в леса. В городе ощущение управления грузовиком.

Это рамный внедорожник,

На дачке журнальчик валяется…."Внедорожники" называется…..за 2010г…найду,посмотрю.
Там митсу паджеро спорт описывается….. — не рамник!!!
И делают его в…..Таиланде…..
Хотя пепелац вроде ничо так……

Не забывайте, что у Компаса платформа от Лансера
Стоимость запчастей соответствующая.

У Компасс платформа Chrysler PM/MK, Лансер и рядом не стоял.
Мицубиси отпадает из-за высокой цены запчастей и комплектующих.

[БОЛЬШОЙ]

На прошлой неделе отгонял свой Соренто на мойку (дизель, автомат, престиж) и забирал машину коллеги, чтоб было на чем добраться обратно… Так вот, возвращался на Паджеро 4 дизель, автомат… Такое ощущение, что туда ехал на Волге, а обратно на Беларусе…

Такое ощущение, что туда ехал на Волге, а обратно на Беларусе…

То есть в обе стороны хреново?

[БОЛЬШОЙ]

Voff, Нееее… Сорик-гламур FL мне очень нравится! Сделана приличная работа над ошибками… Подвеска стала комфортная и энергоемкая, комплектация стала намного богаче!

У Компасс платформа Chrysler PM/MK, Лансер и рядом не стоял.

Вов, извини, но "учите матчасть" ©
Это платформа project global (GS), которую совместно разрабатывали Мицу, Крайслер, Пежо-Ситроен и Хундай-Киа. Движок 2.4 на нем, кстати — это хундаевская Тета, примерно такая же, как на Соренто, и выпускается на хундаевском же заводе.
Нынешний Компас — это рестайл прошлого, а прошлый — это собрат Dodge Caliber, и платформа у него от Лансера X/Аутлендера XL. Вариатор с движком 2.0 у него оттуда же. Более того, мы его с Лансера на Компас переставляли.

http://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Theta_engine
http://en.wikipedia.org/wiki/Global_Engine_Alliance
http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_GS_platform

Сколько людей-столько и мнений!
Паджерик шикарен,что сравнивать?Тем более с Соренто…про раму…у меня Сорик рамный,но всё равно не тянет по г@вну ездить,бездорожью ,жалко машину…хотя способный образец

Автомобиль далеко не дешёвый, я об этом сразу написал, но это всё-таки марка Jeep и премиум сегмент, кроме того естественно пошлины, автомобиль ведь сделан в США, посмотрите на цены Santa-Fe сделанный в Корее и на Sorento сделанный в РФ и сравните цены…принимая это во внимание цена на Compass мне не кажется чересчур завышенной.

+++++++100500

Voff, Нееее…

Шучу. Обладаю секретной информацией, что пару лет назад продал КИЮ и не очень сожалею.)

У Компасс платформа Chrysler PM/MK, Лансер и рядом не стоял.

Вов, извини, но "учите матчасть" ©
Это платформа project global (GS), которую совместно разрабатывали Мицу, Крайслер, Пежо-Ситроен и Хундай-Киа. Движок 2.4 на нем, кстати — это хундаевская Тета, примерно такая же, как на Соренто, и выпускается на хундаевском же заводе.
Нынешний Компас — это рестайл прошлого, а прошлый — это собрат Dodge Caliber, и платформа у него от Лансера X/Аутлендера XL. Вариатор с движком 2.0 у него оттуда же. Более того, мы его с Лансера на Компас переставляли.

http://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Theta_engine
http://en.wikipedia.org/wiki/Global_Engine_Alliance
http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_GS_platform

Прочитал, впечатлился. Спасибо. Еще нет полопатил.
От Тета только блок и головка. Крайслеровский 2,4 с чугунными гильзами производится в Штатах с 2009 года, а кузов на переработанной платформе Мицубиси GS, обозначенной как Крайслер РМ/МК — там же с 2004 года, соответственно и цена на комплектующие уже не Мицубисевская.

Компасс, все же делался на базе Калибера, а, вот, Калибер на базе Лансера, что не совсем одно и то же, не? Так что Лансер действительно рядом не стоял.
Мне Компасс нравится. ИМХО за те же бабки, что и фейслифтовый бензиновый Спортаж SL в максимальной комплектации (Компасс в России только с бензиновыми движками 2,4 /170 и только в максимальной комплектации) — выбор, все же, более привлектальный. Да и шильдик кое-что стоит.

Был бы в продаже Калибер 4WD, взяли бы Калибер, он был, но недолго и с неудобным движком 285 л.с. и по завышенной цене.

Еще раз ИМХО. Будем с дочкой драйв-тестить Компасс 2014. Отпишусь по впечатлениям.

Будем с дочкой драйв-тестить Компасс 2014.

Что-бы не выглядело рекламой, могу в личку рассказать где лучше тестить и где лучше купить.

Посмотрел Компосовские свесы. 20 гр спереди никуда не годится. Это как у Тигуана в комплекте Спорт-стиль. У моего Трекшен все 28 гр и это хорошо выручает на парковках. Сомневаюсь я в хорошей проходимости Компаса, даже на уровне Спортяги. Да и движек похоже слабоват. Тига при 170 кобылах 9,8 секунд легко делает, а тут 10,7с. Хотя масса Тиги чуть больше. Внутри он похож на Тигу, это единственный плюс. Не , менять точно не буду.

Будем с дочкой драйв-тестить Компасс 2014.

Что-бы не выглядело рекламой, могу в личку рассказать где лучше тестить и где лучше купить.

Давай!

Компасс, все же делался на базе Калибера

Да это одна и та же машина))

Калибер 4WD продается в США, к нам не поставляют. До фейслифта Компаса у них и салоны были однаковые, из серого дубового пластика. Разница была только в том, что у Калибера есть верхний бардачок с крышкой, а у Компаса вместо него ниша. После фейслифта общие черты салона остались, но выглядить Компас стал как-то презентабельнее, да

Калибер


Компас до фейслифта


Компас после фейслифта

Посмотрел Компосовские свесы. 20 гр спереди никуда не годится. Это как у Тигуана в комплекте Спорт-стиль. У моего Трекшен все 28 гр и это хорошо выручает на парковках. Сомневаюсь я в хорошей проходимости Компаса, даже на уровне Спортяги. Да и движек похоже слабоват. Тига при 170 кобылах 9,8 секунд легко делает, а тут 10,7с. Хотя масса Тиги чуть больше. Внутри он похож на Тигу, это единственный плюс. Не , менять точно не буду.

Спасибо! Но:
Турбо не нужен, у меня свои счеты с турбинами, поэтому нужен атмосферник. DSG тоже не нужен. Тигу как вариант рассматривали одним из первых.