Следующая машина после Kia Sportage 2 (KM)

Liberty уже нет, на счёт снят ли с производства не уточнял, но
с продажи в России снят 100%.

Почему же? Liberty еще есть новые 2012 / 2013 годов. Но я бы Compass взял. ИМХО.

Почему же? Liberty еще есть новые 2012 / 2013 годов.

Вов, где есть?
В Мск в салонах их нет…

Но я бы Compass взял. ИМХО.

Да, с новой мордой он хорош.

В Мск в салонах их нет…

С дочкой в начале марта видели серебристый 2012 года в Авалюксе на Ярославке. Попробуй.

Добавлено спустя 10 часов 17 минут 47 секунд:

Compass и Liberty

Jeep Compass — 1 354 000 р.
Jeep Liberty — 1 303 000 р.

Ценами будешь приятно удивлен!

Информация неправильная.
Как и Fright, нахожусь в поиске замены Спортажа КМ дочки на что-то эквивалентное. Пока кроме Jeep Compass ничего не вижу, ни по упаковке, ни по характристикам. Цена более мощного Compass даже чуть ниже, а с имеющимися скидками значительно ниже, чем KIA Sportage SL, особенно последнего рейстайлингого. Сравнение, естественно, бензиновых версий. Корейский дизель для меня вообще табу. Корейцы с ценами вообще оборзели. Для меня и дочки корейский автопром закрыт навсегда. ИМХО, конечно.

BurVovan,
А как по обслуге Америкос?
И с расходом?
Сравнивал?

BurVovan,
А как по обслуге Америкос?
И с расходом?
Сравнивал?

Да.
Запчасти на американцев даже дешевле корейских, проверьте. Дефицита нет. Многие запчасти взаимозаменяемы с другими американскими брендами, типа Додж, Шевроле.
Расход примерно одинаковый. Даже на моем 396-сильном расход ни разу не превысил 16 л / 100 км, сейчас комп показывает средний расход 15,7 л, а езжу я не по-пенсионерски.

А проблема "красного руля" есть и до сих пор не решена и это далеко не скрип втулок заднего стабилизатора…
Почитал (ещё раз спасибо Voff) откровения владельцев ловивших этот баг на ходу и разом расхотел
играть в эту рулетку.

ГУР говорят самая надежная система, но и по ней в ветке КМ были жуткие рассказы когда в мороз лопался шланг обратки и вы оставались один на один с дубовым рулем. В случае с электроусилителем все не так. Он резко не выходит из строя. Сначала начинает дергатся и у вам появляется шанс. Но это в случае брака самой рейки. А то что пишут на форумах вообще, то давно решено методом замены прошивки. Тигуан это компьютерный авто и многое решается прошивкой. В КИА, Нисанах и пр. такой возможности в принципе нет.
Почему на наших форумах ругают Тигу? Да все просто. Большенство с Тусанов и Спортажей пересели именно на Тигу. Но некоторые сэкономили и купили бютжетные версии с 1.4 движком. Вот и расхлебывают. Я думаю вы тоже придете к тому же выбору, что и мы. Только смотрите внимательнее на ошибки других. Вот ссыла на руль http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=682&highlight=%EA%F0%E0%F1%ED%FB%E9+%F0%F3%EB%FC
По Компосу жду вашего мнения.

но и по ней в ветке КМ были жуткие рассказы когда в мороз лопался шланг обратки и вы оставались один на один с дубовым рулем.

Не сгущай краски, это были единичные случаи, и не факт, что бедолаги правильно эксплуатировали машину. Экстремально сильные морозы выявляют у машин слабые места, в т.ч. и у Тигуана.

Я думаю вы тоже придете к тому же выбору, что и мы.

С Тигуаном вопрос закрыт для меня. Без обид.

По Компосу жду вашего мнения.

На пятницу записался на Jeep Territory. Отчётик будет обязательно.

Добавлено спустя 14 минут 29 секунд:

Информация неправильная.

Цена более мощного Compass даже чуть ниже, а с имеющимися скидками значительно ниже, чем KIA Sportage SL, особенно последнего рейстайлингого. Сравнение, естественно, бензиновых версий.

Володь, где-то у тебя ошибка закралась в расчёты...
Информация по ценам на Compass верная.
2013 г.в. в комплектации Limited стоит 1354000руб., но как правило таких машин нет, есть с доп. пакетом
включающим навигацию и комплект акустики Boston Acoustic, который добавляет ещё 60000руб.
Итого получаем 1414000руб.
2014 г.в. подорожал с апреля на 21000руб. и стоит сейчас 1375000руб. или 1435000руб с доп пакетом.
Эта комплектация американца близка к комплектации Prestige у Sportage, который в бензиновой версии стоит 1240000руб.,
за дизель 184 л.с. просят 1340000руб. Выводы кто дороже очевидны.
Compass не дешёвый автомобиль, но он цепляет харизмой.

На пятницу записался на Jeep Territory. Отчётик будет обязательно.

Для нас с дочкой твой отчет очень актуален!
Про цену: Если предъявишь деньги налом, менеджер скидки железно сделает! Проверено неоднократно! Вид живых денег и потенциальный бонус их лишает разума! Тут ты его и куешь, пока он горячий!

Для нас с дочкой твой отчет очень актуален!

Будет.

Про цену: Если предъявишь деньги налом, менеджер скидки железно сделает! Проверено неоднократно! Вид живых денег и потенциальный бонус их лишает разума!

Сегодня по дороге с работы заеду поторгуюсь.
Но больше 80-90тыс. налом отжать вряд-ли получится.

Не сгущай краски, это были единичные случаи, и не факт, что бедолаги правильно эксплуатировали машину. Экстремально сильные морозы выявляют у машин слабые места, в т.ч. и у Тигуана.

Все правильно говоришь. Только крику вокруг Тигуана слишком много. Чего стоит возня вокруг "неисправного АБС".
Почему то на Спортяге эта АБС визжит на кочках и никто этого не замечает, а пересев на немца все как с цепи срываются. Я этого недостатка даже не заметил, т.к он намного меньше Спортяговского. С красным рулем никто не хочет до конца добить тему. Перед концом гарантии типа загорается и тухнет при заводке, ну и х.. с ним.

[ask1]

Почему то на Спортяге эта АБС визжит на кочках и никто этого не замечает

ГУР говорят самая надежная система, но и по ней в ветке КМ были жуткие рассказы когда в мороз лопался шланг обратки и вы оставались один на один с дубовым рулем.

Парни, за 5 лет владения Спортягой КМ первый раз об этом слышу. Может вам просто не повезло со Спортягой?
В негативных сообщениях обычно отписываются десятки человек. А остальные десятки тысяч обладателей просто ездят на своих машинах и обо всем этом даже не догадываются. Пишут отзывы и о проблемах обычно только те ,у которых эти проблемы были. У кого все хорошо — просто пользуются и нигде ни о чем не пишут. Вы почитайте, какие ужОсы бывают у неприрекаемых авторитетных марок? О долголетнем качестве уже давно можно забыть. Все ширпотреб, расчитанный на период гарантийного срока. Но люди их все равно покупают и будут покупать. Просто берите, что нравится (главное, чтобы гарантия была подольше и ТО подешевле) и до окончания гарантии избавляйтесь.

Цитата с Тигуановского форума http://forum.tiguans.ru/showthread.php? … 8C&page=63 : "Продавать нахрен и забыть как страшный сон. Вопрос — что взять???" Да, все идеалы уже разрушены ( а когда то Фольксы считались чуть ли не эталоном качества, да и про Мерины последних лет много чего плохого слышно… и про … и так далее…)

Итак, удалось сегодня пройти тест-драйв на дизельных версиях Hyundai iX-35 184 л.с. и Santa-Fe 197 л.с.
Сразу скажу, что беру свои слова относительно излишней вычурности и аляповатости в интерьере
этих машин взад. Предыдущий раз когда я щупал эти машины был в конце 2012 года, с тех пор кое-что
изменилось. Они стали менее восточными, строже и солиднее. Обилия глянца и псевдохрома нет.
Качественный пластик, сиденья в IX-35 показались удобнее, чем в Sportage.
В Santa-Fe сиденья-диваны под стать статусу автомобиля — мягкие и обволакивающие.
Но, тем не менее, остаюсь при мнении, что в обоих аналогах КИА попроще и поуютнее на мой вкус, но это
вкусовщина чистой воды!

По динамике — тут одни восторги , обе машины едут замечательно, на любой скорости (правда до 100км/ч,
более разогнаться в городских условиях не получилось) педаль газа отзывчива и при нажатии машина
резво ускоряется. Одно замечание, мне показалось, что 2л турбо-бензиновый Тигуан с места стартует
резвее и без задумчивости, у IX-35 такая особенность есть. Ускорения более тяжёлого и габаритного
Santa-Fe понравились даже больше, эдакая стремительность носорога…
Становится ясно почему в КИА нет на тест-драйве дизелей…думаю потому, что бензинки
просто никто не станет покупать . Шутка конечно, но доля смысла в этом есть.

Подвеска IX-35, опять же субъективно, показалось мягче, чем в Sportage, но ей очень далеко до комфортности
Santa-Fe, который очень мягок.

Рулевое управление такое-же размазанное как и в КИА, остроты руля нет, в обеих машинах.
Причем в Санте усилие на руле регулируется, но разницы в городском режиме езды между Comfort и Sport
я не ощутил.
Проблем с зеркалами в IX-35 нет.
Специально для aab-2008 -
сборка IX-35 — Чехия полный цикл;
сборка Santa-Fe — Корея полный цикл.

[DJEM]

А ты то что, зацепило или поиск дальше?

Отправлено с моего Lenovo A820 через Tapatalk

А ты то что, зацепило или поиск дальше?

Эти машины нет, а вот Sportage New и Sorento дизельные в списке кандидатов.
Целью теста Хёнде было посмотреть как едут дизеля. У КИА нет их на тест-драйве.

Запчасти на американцев даже дешевле корейских, проверьте.

Расходка оригинальная относительно дешевая. А если что большое, важное и специфическое -можно и попасть.
Мой друг тоже считал, что на его трейлблейзер 05 года запчасти стоят копейки, пока дорогое не ломалось. Стекло 5-й двери — 40-50 тыр. задние тормозные диски -12.
Но зато они реально тяжеленные и железные, не дохлятина. Может, и должны столько стоить Машина классная, крепкая, железа не пожалели, не кроили.

у соседа на эскалэйде замена шруса у од вышла в 60 тыр.

Целью теста Хёнде было посмотреть как едут дизеля. У КИА нет их на тест-драйве.

Дизеля реально едут. Только коробки должны быть не менее 6 ступеней ну и естественно скорострельные последних модификаций. Я не ожидал такой резвости от своего 140 сильного дизелька с 6 скоростным Айсином. До 140 км/ч он разгоняется быстрее в 1,5 раза чем те же 142 кобылы на ручке с бензом. При этом просится на 160, когда у бенза азарт уже сникает. Правда это немец. У форда такой прыти не заметил. Стало интересно катнуть 35 дизельный хундай.

Стало интересно катнуть 35 дизельный хундай.

136-сильный я не катал, но по словам менеджеров едет он также как бензиновый 150-сильный.
Разница не ощутима. 184-сильный дизель и 150-сильная бензинка — это земля и небо, никакого тебе
завывания мотора и натужного ускорения. Но есть, кмк, небольшая пауза на старте, как я уже написал выше
турбо-бензиновый Тигуан стартует резвее.

по словам менеджеров едет он также как бензиновый 150-сильный

Он должен с места бензиновый рвать и есть топлива литра на 3-4 меньше И, наверняка, рвет и скромен в аппетите.
Им бы лишь бензинку впарить из наличия, не верь им