Следующая машина после Kia Sportage 2 (KM)

Ну это скорее минус, чем плюс. Да и написано наверно что-то типа "допускается использовать"

Какой же минус?
95-это тот же 92,только присадок больше!
И не написано,а именно 92,так же как на Паджерике 4

95-это тот же 92,

Ты всё живешь сказками от бабулек…

пришлось пощупать и потестить стал Sportage SL 2013 г.в.

На бензине или дизель? Дизель по тяге очень даже ничего, я про 136 л.с который.

На тест-драйве традиционно была 150-сильная бензинка на автомате в комплектации Premium.

Дизелей на тест-драйве к сожалению нет. К 184-сильному агрегату есть интерес.

Вот думаю Хонда больше тебе понравится,чем Спорт и Тигуан

Завтра посмотрим.

О Тигуане хорошего мало слышал,а по мне,вообще ни кожи ни рожи…"до Туарега денег не хватило,пришлось это брать" ,типа такого будут тебе говорить

Это глупости, как говорится на вкус и цвет все фломастеры и т. д.
Про Тигуан могу сказать, что в сравнении со Спортом SL машины там больше и в целом мне он понравился тоже больше.

Да и написано наверно что-то типа "допускается использовать"

На Ауди А8 тоже 92 допускается Только советуют тапку не жать,а ехать на другую заправку за 95

На Ауди А8

Сравнил

92 допускается

А я не про "допускается",а именно 92

а ехать на другую заправку за 95

А лучше с 98 и это правильно
На Спортаже, с его мотором из прошлого века, и то написано, допускается использование 92, но при его использовании будет незначительное ухудшение характеристик. Не понимаю, что выигрываете, когда льёте 92? Расход больше, едет и на 95 то так так себе, а тут ваще УГ. А деньги в итоге те же.

Не понимаю, что выигрываете, когда льёте 92? Расход больше, едет и на 95 то так так себе, а тут ваще УГ. А деньги в итоге те же.

А ты найди в Интернете инфу о том, какое количество прямогонного 95-го выпускается в нашей стране? На все машины, требующие 95-й однозначно не хватит! Хорошо, если кому-то повезет, и он найдет заправку с реальным 95-ым. Я езжу и на том, и на том(и заправлялся на заправках разных поставщиков, которые у нас есть) , и скажу, что разницы в динамике и расходе практически нет, более того, порой на 92-ом машина едет лучше. Более-менее реальную разницу в динамике/расходе я увидел тогда, когда долго был и ездил в Польше.
Мы льем в машину то, что предлагают на наших заправках, и отталкиваясь от этого уже выбираем, какой бензин лить!

Я езжу и на том, и на том(и заправлялся на заправках разных поставщиков, которые у нас есть) , и скажу, что разницы в динамике и расходе практически нет, более того, порой на 92-ом машина едет лучше.

Согласен, у меня наблюдения теже.
Но, мужики, тема то не о бензине!

какое количество прямогонного 95-го выпускается в нашей стране? На все машины, требующие 95-й однозначно не хватит!

KENIG, У меня крупнейший завод в Европе Лукойл-Кстово в 20 км. Работаю через дорогу от них.
Заверяю, там всё нормально и с 95 и с 98.( 95 тарюсь уже лет 10, 98 последние 2 года, и только на фирменных заправках). Есть что и где сравнить, да и у кого спросить, что там с технологиямми. Честно, говорю, что сам вижу реконструкции последние лет 5 мощнейшая, и продолжается не по детски.
А 92 раз заправился, тоже здесь писали что без разницы. . Не ребяты, я пас. Ощущения, как будто ручник не снят. Разница есть, на нормальном-то бензине.

У меня крупнейший завод в Европе Лукойл-Кстово в 20 км.

Рад за тебя! И никто не спорит, что НОРМАЛЬный 95-й лучше для машины, чем 92-й. Но ты как будто не видишь, что мы пишем о реалиях нашей жизни, в которой, к моему глубокому сожалению, в бензин добавляют все, что угодно, в т.ч. наверное и ослиную мочу, до сих пор!

[DJEM]

на название темы все посмотрели? Больше не предупреждаю.

Кратко о Honda CR-V.
Почему кратко, потому что из списка претендентов Хонда выбыла и на тест-драйв я не поехал, ограничившись
визуальными и тактильными ощущениями.
Да, сервант хорош внешне и особенно хорош внутри и обладает ярко выраженной индивидуальностью как и все Хонды,
по мне так если речь идёт о стиле, то у Хонды он близок к эталону . Материалы отделки качественные, салон выглядит стильно
и презентабельно. Тканевый велюровый салон высокого качества, сиденья удобные, комфортные, но боковая поддержка так себе,
места спереди достаточно, но не так, чтобы с избытком для достаточно крупного автомобиля, скрадывает пространство
центральный тоннель. Покорил, большой багажник и удобство складывания задних сидений — их можно разложить из багажника, потянув за
рычажок или за петельку из салона. Подголовник так же складывается, снимать его не нужно. Площадка при сложенных сиденьях имеет
совсем небольшой наклон.
Это всё плюсы, теперь о минусах, почему этот вариант совсем не вариант.
Приехав в салон, был неприятно удивлён, что машин 13 года нет совсем, а машины 14 года подорожали на 50тыс. и
стартовая комплектация Elegance c 2-литровым 150-сильным мотором и пятиступенчатой акпп теперь стоит 1319000 рублей .
При том, что рассматривать эту машину как универсальную не приходится, заточена она исключительно для города — длинные свесы и
клиренс всего в 170 мм не позволят съехать с асфальта. Другое дело вариант с 2,4-литровым 190-сильным мотором, там немного другая геометрия -
передний бампер имеет приличный срез и клиренс у этой машины 185мм. Но стартовая цена за Elegance — 1389000 руб не делает эту машину
выгодным предложением…Хотя справедливости ради стоит сказать, что находясь в салоне лично видел стоящие в ряд четыре машины с табличкой
"Они нашли своего владельца"…видимо не смотря на цену проблем у Хонды с продажами нет.
Резюме — стильная, с ярко выраженной индивидуальностью, комфортная и удобная машина, скорее универсал, чем кроссовер,
для поездок по городу или по шоссе на дальние расстояния (производитель заявляет очень не плохие результаты по расходу топлива).
Концептуально не подходит и цена завышена, поэтому из списка претендентов удаляю.

Продолжение следует…
На очереди Opel Antara.

потому что из списка претендентов Хонда выбыла

Каско посчитал?

потому что из списка претендентов Хонда выбыла

Каско посчитал?

Хватило расстройств о которых написал выше.

На очереди Opel Antara

Не порадует, кмк.
После спортажа сиденья точно не порадуют.
Если мал спортажовый багажник -антара точно не впечатлит.
И пластмассовый руль с серебрянкой
Езжай уж сразу за сорентой
После КМ будешь как дома. Все то же самое привычное по эргономике, но более удобное и багажник больше

После спортажа сиденья точно не порадуют.Если мал спортажовый багажник -антара точно не впечатлит.

Ты ошибаешься, причём сильно, Антару я уже щупал, но не получилось проехаться, тест-драйвовская машина стояла в кузовном.
Багажник в Антаре очень приличный и Соренте уступает совсем немного, а вот, что касается сидений, то в Антаре они самые лучшие из
всех описанных мной машин, если не считать спортивные сиденья Тигуана.
Про Соренту, кстати тоже напишу, когда об Антаре речь будет идти.

Fright, Соренто может введём?

На очереди Opel Antara

Сразу говорю, двигатель в 2,4 170 л.с. будет на пределе, если любишь прихватить по трассе, и расход под 15-16 л. На работе был коллега с таким. 184 дизелюка вещь, но ценник 1,350 млн, за эи деньги тут можно и Соренто или СЛ с дизелюкой на 184 л.с смотреть. А так машин большоооой.
Кстати, о СЛ еще поговорим? со 184 дизелем 1,260 и 1,340. За 80 тыс. получаем плюшки:
1. Смотрю на себя как бы нужные. Ксенон, навигацию, бесключевой доступ, камеру заднего вида.
2. Не особо мне нужные: Комбинированный салон.
3. Не нафиг не нужные мне: саббуфер.
Стоит то 80 тыр или нет?

Fright,
На вкус и цвет,сам же писал
Хонда отпала-из-за ценника,пипец аргумент
Антара…удачи…
Бери Дастер,то что тебе надо,закрой на все глаза и посмотри только на ценник,точно твоЁ
Как КМ,один в один

Fright, Соренто может введём?

Нет, Соренто, скорее всего нет…не совсем нет, но скорее всего.

Сразу говорю, двигатель в 2,4 170 л.с. будет на пределе, если любишь прихватить по трассе, и расход под 15-16 л. На работе был коллега с таким.

Не рассматриваю этот вариант, в Антаре только дизель о 187 силах.
Кстати V6 о 249 силах стоит вполне приемлемых денег.

184 дизелюка вещь, но ценник 1,350 млн, за эи деньги тут можно и Соренто или СЛ с дизелюкой на 184 л.с смотреть.

Ошибаешься!
Дизельная Антара в комплектации Cosmo стоит 1345000 рублей и уже сейчас на 14 год есть скидки до 70000 рублей.
Посмотри, какой Соренто можно взять за эти деньги!

Кстати, о СЛ еще поговорим? со 184 дизелем 1,260 и 1,340. За 80 тыс. получаем плюшки:1. Смотрю на себя как бы нужные. Ксенон, навигацию, бесключевой доступ, камеру заднего вида. 2. Не особо мне нужные: Комбинированный салон.3. Не нафиг не нужные мне: саббуфер.Стоит то 80 тыр или нет?

Я думаю, что стОит. Это комплектация Prestige, мне она видится оптимальной, вот за панорамную крышу и автопарковку доплачивать
сотню не считаю разумным, хотя мои от крыши в восторге.

Добавлено спустя 3 минуты 49 секунд:

Хонда отпала-из-за ценника,пипец аргумент
Антара…удачи…
Бери Дастер,то что тебе надо,закрой на все глаза и посмотри только на ценник,точно твоЁ

Сорри, но ты или туп или не умеешь читать написанное.
Мне просто не нужен ТАКОЙ автомобиль.

V6 о 249

А налог считал? Лично я ещё стоимость владения (ОСАГИ, КАСКИ,налоги) тоже рекомендую учитывать.

Это комплектация Prestige, мне она видится оптимальной, вот за панорамную крышу и автопарковку доплачивать

Поищи у кого из дилеров он на тесте есть, думаю весьма и весьма СЛ поднимется в твоём списке после ТД. Или как минимум просто дизель поищи, на скорости до 100 (а на ТД больше и не разгонишься) разницы нет.

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:
DIМKA,