Клуб владельцев корейских автомобилей

Сегодня при резком торможении, не до срабатывания АБС, но все же, двигатель заглох. Тормозил до остановки на месте. Такое бывает? Топлива в баке мало, только лампа загорела, может из за этого?

Для начала — заправься. Чтоб не гадать.
Понятно что без топлива моторы глохнут
А далее — компьютерная диагностика, считать ошибки, увидеть причину остановки. Можно на СТО за 1000, можно мобилой и коробочкой за 200 ры, она в соответствующей теме описана

anter.21 писал(а):Топлива в баке мало, только лампа загорела, может из за этого?

долей и проведи еще несколько краш тестов)

Было такое ощущение, будто коробка не успела передачу выключить) незнаю может такое быть на автомате или нет?

anter.21 писал(а):может такое быть

быть может все. Ты заправься и повтори с торможением в пол.

Такая же картина — глохнет при экстренном торможении. Сцепление при этом точно выжато. Не сильно беспокоило, потому как при обычном торможении такого не наблюдалось.

OberonWnv писал(а):Такая же картина — глохнет при экстренном торможении. Сцепление при этом точно выжато. Не сильно беспокоило, потому как при обычном торможении такого не наблюдалось.

Честно говоря, вот уже второй двигатель укатываю — но такого нет. Бывали экстренные торможения.
Так что коли глохнет — надо смотреть код ошибки.

Смотрел. Ошибок небыло. Сомневаюсь, что это сам двигатель. А вот что …

Просто предположил, что если связано с резким торможением, то может "не растормаживается" сразу система… Что то с ней?…
Ну, типа, как тронуться "на ручнике" и заглохнуть…

В районе вакуумного усилителя тормозов шипения воздуха не слышно?
Проверьте исправность шланга ВУТ.
Может посторонний подсос воздуха в коллектор и именно ч-з вакуумник?

Я бы больше задумался про единую систему сцепления и тормозов. Можно предположить, что при резком торможении происходит неполный выжим сцепления из-за работы ГТЦ.

Миша50 писал(а):ожет посторонний подсос воздуха в коллектор и именно ч-з вакуумник?

Миша, 101 раз пишу — не надо советовать то чего НЕТ на спортяге КМ!
Ну нет забора ваккума из коллектора у машины с турбированным движком!! Там не вакуум, там 1,2 атмосферы давление.
А вакуум создается ОТДЕЛЬНЫМ маленьким насосиком на генераторе и такой системе пофигу подсосы…

Сегодня заправил четверть бака, торможение в пол с 40 км/ч — заглох. Глохнет в самом конце, когда машина уже практически остановилась. После работы заправлю до половины и ещё раз попробую.
Ещё попробую на автомате после разгона включить нейтраль и оттормозиться ещё раз, чтобы исключить влияние АКПП.
Машина дизель если что. Не могу понять тут где то видно это или нет)?

anter.21 писал(а):Машина дизель если что. Не могу понять тут где то видно это или нет)?

Тема про дизель ,но что бы не было путаницы ,лучше в профиле добавить ,что там у тебя под капотом , вид кпп ,планета обитания ,размер ….

Сегодня заправил чуть больше половины бака, опять тормозил, двигло никак не отрегировало, гудит без проблем. Так что количество топлива в баке имеет значение.

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:
Хотя мне не очень понятно это явление, 2-3 секунды торможения хватает, чтобы двигатель из бака хапнул воздуха вместо соляры?

Как вариант -у нас бак состоит из двух половинок. из левой топливо забирается в двигатель и возвращается в левую через струйный насос который увлекает топливо из правой половины бака !если бак вмят то этот струйный насос будет разрушен и можно просто засушить левую половину. Хотя топливомер будет показывать что оно есть — усредняя девую и правую половину…