Клуб владельцев корейских автомобилей

Доброго времени суток. Недавно купил автомобиль спортейдж 2, полный привод, дизель, 2009 г.
Должен ли при включении зажигания, когда на приборке загораются куча индикаторов, загораться и индикатор низкого уровня топлива в баке?
Сейчас стрелка уже лежит на нижней риске, а индикатор не горит, вот и закрались сосмнения, а работает ли он вообще? А то мотор дизельный, обсохнуть совсем не охота.

Нет, при заводке лампочка "нет топлива" не загорается.
Просто она напрямую, без электроники, связана с контактами в баке.
Когда ляжет на ноль, тогда и загорится, причем сначала на подъеме может загореться и погаснуть на спуске.
После загорания у вас примерно 50-70 км пробега

ЗЫ Обсохнуть не страшно… дольете топливо, повключаете зажигание несколько раз секунд на 15, чтоб топливник прокачал систему (он работает 5-10 секунд если двигатель не заведен) и можно заводится. У меня тоже дизель))))

Не должен.
А БК что кажет?
Залей, посмотри разницу объёма бака и залитой соляры. Отсюда и пляши.

А нету на Спортяге БК… от слова совсем.

ТС, у если совсем нервирует то положи в багажник 5-10 литров соляры и катайся спокойно
Но никто не жаловался что лампочка йок

Да ладно?! А кто же тогда считает расход и остаток пути?!

Всем спасибо, понятно теперь что к чему

6746 писал(а):А нету на Спортяге БК… от слова совсем.

Забыли добавить "на дизельном"?
У большинства есть!

ask1 писал(а):

6746 писал(а):А нету на Спортяге БК… от слова совсем.

Забыли добавить "на дизельном"?
У большинства есть!

Нет почему??
На корейцах БК ставился на люкс, на стандарт и следующую просто счетчик пути.
Почитав тему про БК понял что овчинка выделки не стоит. Все эти вычисления весьма относительны, к реальному остатку топлива в баке косвенны
Поэтому лампочка "нет топлива" наше все.

6746 писал(а):Поэтому лампочка "нет топлива" наше все.

Ну да. При нонешней плотности АЗС в цивильных местах можно спокойно ездить "до лампочки".

Александр Т. писал(а):

6746 писал(а):Поэтому лампочка "нет топлива" наше все.

Ну да. При нонешней плотности АЗС в цивильных местах можно спокойно ездить "до лампочки".

Спокойно можно ездить 80 км на горящей лампочке

У меня бензин, лампочка загорается в интервале 80-70 км до заправки по БК. До 50 км до заправки показывает сколько км осталось, потом только прочерки — - — -.

Александр Т. писал(а):При нонешней плотности АЗС в цивильных местах можно спокойно ездить "до лампочки".

Не так. При нонешней плотности АЗС в цивильных местах, надо быть долбодятлом, чтобы доездить до "лампочки".

Опоссум писал(а):

Александр Т. писал(а):При нонешней плотности АЗС в цивильных местах можно спокойно ездить "до лампочки".

Не так. При нонешней плотности АЗС в цивильных местах, надо быть долбодятлом, чтобы доездить до "лампочки".

А в чем прикол заправляться с половиной бака?
Никогда не было паники «встать». Лампочка-напоминание о том что пора заехать заправиться. По БК на лампочке всегда еще 60 км как минимум. Заправляюсь в 95% на одной заправке. Заезжаю туда как еду мимо. На лампочке, естественно. Что я делаю не так?

Bellissima писал(а):…. На лампочке, естественно. Что я делаю не так?

Бензонасос охлаждается бензином, когда загорается лампочка он плещется на дне бака и в процессе движения насос будет хватать воздух, что сократит время его жизни. Лучше заправляться не на середине бака и не на лампочке, а когда осталось 1-2 деления.

shmel54 писал(а):

Bellissima писал(а):…. На лампочке, естественно. Что я делаю не так?

Бензонасос охлаждается бензином, когда загорается лампочка он плещется на дне бака и в процессе движения насос будет хватать воздух, что сократит время его жизни. Лучше заправляться не на середине бака и не на лампочке, а когда осталось 1-2 деления.

На сколько сократит? До того,как успеешь продать или нет? А не допускаешь такой вариант,что бензин закончился,а бензонасос лежит в бензине?)))

Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:
Езжу на горящей лампе абсолютно всегда,минимум 50 км,максимум 92) Уже 140 тыщ. Даже фильтр не менял топливный.Хочу проверить ресурс бензонасоса,чтобы исключить мифы и байки сказочников)

Бензонасос стоит вертикально и доволно высоко и он уже с ПОЛУБАКА (!!) на воздухе.
Что касаемо "хватать воздух", то в эти моменты его мощность реко падает, ток тоже, он без нагрузки… хх считай…
Так что "гаражные байки"….

На каком нафиг воздухе?Он всегда в бензине

Опять вы про сказки, что насос охлаждается, торчит, и воще все плохо если на лампочке … Хорош баянить!

Сказки про бабайку
От любителей ездить на заправку

Бензонасос охлаждается бензином внутри него. Так что пока машина не заглохла всё в порядке. Машине 160 тыщ км, бензофильтр заводской, насос тоже.