Индикатор критически низкого уровня топлива

Прилично потребляет.То то нашего аккумулятора хватило на 30 км,после того,как умер генератор на Мерседесе.Помню на жигулях,при аналогичной проблеме,я проехал 300 км до дома

Просто она напрямую, без электроники, связана с контактами в баке.

Это на жигулях так было ,а на современных нет никаких контактов ,переменный резистор там и все .

А нету на Спортяге БК… от слова совсем.

как раз наоборот ,он есть !!!!

На корейцах БК ставился на люкс, на стандарт и следующую просто счетчик пути.

БК стоит у всех в приборке ,другое дело не у всех активны разные плюшки ,но что касается обсуждаемой лампы ,именно БК ее зажигает ,при определенном сопротивлении(напряжении на входе БК) датчика уровня топлива (переменный резистор по сути)….

Просто она напрямую, без электроники, связана с контактами в баке.

Это на жигулях так было ,а на современных нет никаких контактов ,переменный резистор там и все .….

Уж извини, но я лазил в бак Спортяги, вынимал измеритель…тупо замыкание контакта

ЗЫ БК и его "плюшки" обсуждены в иной теме. Нет прошивки — нет БК. Я лично за комп не берусь принимать счетчик пути

вынимал измеритель…тупо замыкание контакта

ЗЫ БК и его "плюшки" обсуждены в иной теме. Нет прошивки — нет БК. Я лично за комп не берусь принимать счетчик пути

Сейчас в любой приборке есть микроцессор ,который яляется и БК ,схема приборки твоего авто ,там видно и куда лампа подключена и "тупо замыкание контакта" которого нет от слова совсем ,
Разъясняю по схеме MCU — это и есть БК ,да ,там процессор ,память с ПО …..

2019-08-19_11-00-24.jpg

Все стрелочки ,которые крутят шаговые двигатели ,ЖК дисплей ,все это управляется MCU …..

Все стрелочки ,которые крутят шаговые двигатели ,ЖК дисплей ,все это управляется MCU …..

Интересный факт…. но если стрелочки от шагового двигателя, то почему они быстро падают в НОЛЬ при обесточивании (выключении зажигания)???
Может все таки не шаговики, а напряжометры

то почему они быстро падают в НОЛЬ при обесточивании (выключении зажигания)???

Например из-за возвратной пружины

Может все таки не шаговики

Может …..
http://www.autoshoping.com.ua/stepper-motor.html

https://www.drive2.ru/l/502437782304588021/

Может все таки не шаговики

Может …..
http://www.autoshoping.com.ua/stepper-motor.html
https://www.drive2.ru/l/502437782304588021/

И что?? ссылки на компотный инет-магазин, на фото лады-приоры….
То что шаговики ставятся, знаю. Как и то что характерная особенность авто с шаговиками — показания топлива показываются и при выключенном зажигании.
Что у нас то конкретно??

[МихМих]

Шаговые у нас. Лично разбирал. Про возвратную пружину не помню, а вот реализация функции падения в ноль вполне возможна учитывая то, что на панель приходит и постоянное питалово от акб.

Спасибо всем.
Для себя разобрал тему.

ЗЫ А то осталось в мозгах что когда ковырял насос, коротил провода в разъеме на баке, то и лампочка топлива загоралась. Похоже глюк памяти))))

[Andromedich™]

Я не одну панель на спотраже разбирал. Соответсвенно не один червяк вправлял, выдернутый из движка Шаговые. Все их регулировки и константы программно в еепром.

Мне вот непонятно,почему стрелка за ноль сильно заходит,когда бензин ещё есть? Через жопу у корейцев прибор работает.Вот на немецких автомобилях,спустя какое то время эксплуатации,я вплоть до литра могу определить остаток топлива в баке,ориентируясь на стрелку.Это ещё одно моё увлечение на рабочих машинах))

Мне вот непонятно,почему стрелка за ноль сильно заходит,когда бензин ещё есть? Через жопу у корейцев прибор работает.Вот на немецких автомобилях,спустя какое то время эксплуатации,я вплоть до литра могу определить остаток топлива в баке,ориентируясь на стрелку.Это ещё одно моё увлечение на рабочих машинах))

Кстати, да.
У меня на спектре та же фигня.
Ноль — это отнюдь не пусто.
Наверное, перестраховывают водителя, чтобы раньше озадачился доливкой.
На спектре шкала бензинометра разбита на четыре сектора при емкости бака 50.
Опытным путем пришел к выводу, что каждый сектор — это 10 литров, и еще десять осталось когда стрелка на ноле.

[Andromedich™]

Сними стрелку с оси и надень как тебе надо.
П.С. Надевать когда на приборку приходит сигнал от включенного зажигания. На столе от БП запитывал.

Сними стрелку с оси и надень как тебе надо.

Это понятно. Непонятно, зачем ее так поставили. Может, так надо?

[Andromedich™]

Да норм. Главное показывает…

Сними стрелку с оси и надень как тебе надо.
П.С. Надевать когда на приборку приходит сигнал от включенного зажигания. На столе от БП запитывал.

Ага,только при заправке "до полного",она переваливается за отметку максимума.Если ноль подогнать,то на полном баке,будет упираться в тахометр)

[Andromedich™]

Тогда единсвенный путь пощнать дзэн это:

Все их регулировки и константы программно в еепром.

Но как там на сироте ХЗ. Я спорта ковырял.

Мне вот непонятно,почему стрелка за ноль сильно заходит,когда бензин ещё есть? Через жопу у корейцев прибор работает.

У меня обратная ситуевина была, за ноль не заходит, но последние 2 года никогда 4/4 не показывал, всегда ниже. Даже если под пробку нальешь. Хотя изначально было 4/4 и даже чуть выше.
Причина оказалась проста — бак плоский внизу, долбанулся по травке или чего еще, его и вмяло на сантиметр-полтора. Снизу вмяло, наверху приподняло.
Вот измеритель, левый, и поднялся выше. Даже пластик его треснул кое где
Снимал насос, положил в бак доску с 20х12 см прямо в соляр, в нее упер дрын и дубасил тяжелым молотком прикрыв тряпкой чтоб брызги не летели. Выправил днище.
Теперь лучше.

ЗЫ Другой глюк что нелинейно. Первая четверть уходит быстро, километров за 130, а последняя на 200 растягивается

Т.е у тебя,через лючок видно дно бака? В Рио я дна не увидел,хотя хотел оценить его состояние.Увидел только выштамповку с бензином вверху,в которой и лежал бензонасос

Т.е у тебя,через лючок видно дно бака?

Да, бак просто полость и в ней сверху воткнут блок насоса. Причем так как соляр негорюч, то дубасил через слой солярки, с полбака. Пока днище бака не уперлось в хомуты крепления
Думаю литров 5-7 объема добавил