Клуб владельцев корейских автомобилей

YuNarY писал(а):Когда "прикуривают" авто

сечение проводов очень разное

Если бить стекло, помните, чему учил клубный стекольщик — не бить треугольничники всякие, а бить опускные, ибо они всегда есть в наличии, а те искать надо.

161 писал(а):Сейчас попробовал засунуть ключ в личинку,только до половины вставился.Подожду оттепели,ещё раз попробую ,т.к там однозначно лёд,ибо вчера только мыл машину

Размораживатель замков работает на ура. И ждать не надо. Одновременно и смазка.
Ключ вставляю каждый год, когда за новой батарейкой для сигналки в авто лезу… Ну и после мойки всегда размораживателем брызгаю зимой…

ask1 писал(а):

161 писал(а):Сейчас попробовал засунуть ключ в личинку,только до половины вставился.Подожду оттепели,ещё раз попробую ,т.к там однозначно лёд,ибо вчера только мыл машину

Размораживатель замков работает на ура. И ждать не надо. Одновременно и смазка.
Ключ вставляю каждый год, когда за новой батарейкой для сигналки в авто лезу… Ну и после мойки всегда размораживателем брызгаю зимой…

Я уже давно вышел из того возраста,когда постоянно замки смазывал,я предпочитаю 2 раза в год аккумулятор заряжать. А форс мажор всегда может случиться ,даже со смазанной личинкой

YuNarY писал(а):

Миша50 писал(а):из свежего АКБ в разряженный, потечет огромный ток

А с чего бы ему быть больше того, что с генератора пойдёт? или с ЗУ? Когда "прикуривают" авто, то та же ситуация — в сеть с разряженным аккумулятором включают целый. И ничего страшного не происходит.

Не примите пожалуйста как нравоучение. Это просто <Теория электрических цепей>.
Попробую объяснить: генератор и з\устройство по своим ТТХ не смогут выдать в наглухо севший АКБ ток, который может принять (или запросит) севший АКБ. Не хватит мощности по току у генератора и з\устройства. Следовательно токи не будут превышать значения по мощности вышеуказанных приборов.
С зараженным АКБ дело другое. Одномоментно выдаваемый ток заряженного АКБ в наглухо севший огромен. Может достигнуть 400-500 ампер, в зависимости от емкости заряженного и уровня разрядки севшего. Заряженный АКБ может выдавать такой ток. Ведь выдает же он большие токи стартеру.
У ТС АКБ сел наглухо, коли даже не срабатывает ЦЗ. По этому и токи перетекающие св севший, будут большие.
При прикуривании, обычно, АКБ наглухо не садится. Просто не хватает тока для прокрутки стартера. То, что не крутит стартером, а обычно приборы срабатывают, говорит о том, что АКБ наглухо не сел и соответственно токи, перетекающие в штатный АКБ из "донора" будут не критичны. Гораздо меньше, нежели как в ситуации у ТС.
Теперь сравните диаметры проводов зарядника и диаметры проводов с мощными клещами у "прикуривателя". Тут комментарии, считаю, излишни.
Я так думаю.
По этому и рекомендую использовать З/устройство для открытия Ц/З.
Удачи ТСу!

Миша50 писал(а):При прикуривании, обычно, АКБ наглухо не садится.

Я прикуривал АВТО с севшим в ноль АКБ.
Если АКБ может выдать ток, то и от принятия такого ему не поплохеет. При нагреве направление тока не важно
И от чего зависит сила тока я знаю
Современные АКБ выдерживают.

Другое дело, что нулевой акб у донора много берёт, и что стартеру может не хватить. Можно немного подождать, пока севший не поднимет напряжение и не уменьшит забираемый ток, если нет возможности его выклюяить из цепи.

YuNarY писал(а):Я прикуривал АВТО с севшим в ноль АКБ.
Современные АКБ выдерживают.

Согласен. Не факт, что каждый раз будет взрыв. Я тоже писал, что "может быть".
На ЮТУБе есть съемки таких случаев, по этому и предостерегаю. Согласитесь, риск не оправданный. Действия по незнанию или недопонимания.
Вот Вы, Юрий, знаете Закон Ома и это прекрасно и не допУстите такого, но ведь не все сведущи в этом.
И хорошо, что мы друг-друга поняли, спасибо за комментарии. Удачи Вам.

А пассажирскую дверь ключем открыть не? Если личинку не жалко отверткой провернуть и все (делал так). Это лучше чем бить стекло…Если снизу можно подлезть то пофиг что подключать акк или зарядник — там нужно ровно 1ну минуту чтобы сработал центральный замок..

161 писал(а):Я уже давно вышел из того возраста,когда постоянно замки смазывал

Ты просто ещё не пришёл к возрасту, когда люди смазывают замки, и ваще.. Задумываются.

Я такую прививку получил, несколько лет назад (от Берлинго), и теперь смазываю.

dav писал(а):Если личинку не жалко отверткой провернуть и все (делал так). Это лучше чем бить стекло…

Можно вслух озвучить стоимость стекла бокового и его замены и стоимость замены личинки, замка зажигания и прописывания и установки всего этого?
есть опыт открытия современных замков отверткой? не жигулей))

ОлегRus писал(а):и ваще.. Задумываются.

Задумываются о чём? Что надо вовремя заряжать аккумулятор или менять его? Или о чём думают люди,смазывая замки?

Добавлено спустя 4 минуты 4 секунды:

YuNarY писал(а):

Миша50 писал(а):При прикуривании, обычно, АКБ наглухо не садится.

Я прикуривал АВТО с севшим в ноль АКБ.
Если АКБ может выдать ток, то и от принятия такого ему не поплохеет. При нагреве направление тока не важно
И от чего зависит сила тока я знаю
Современные АКБ выдерживают.

На БМВ аккумулятор разрядился до 6 В,автоматическое зарядное устройство его определило как мотоциклетный и заряжало его 7.2В Пришлось прикуривать проводами от Мерседеса,20 минут с перекурами,т.к провода очень сильно грелись.Когда БМВ сама завелась от донора,автоматическое зарядное признало в нем автомобильный аккумулятор и стало заряжать уже как надо. Про взрывы даже не задумывался,ибо все машины застрахованы

161 писал(а):На БМВ аккумулятор разрядился до 6 В,автоматическое зарядное устройство его определило как мотоциклетный и заряжало его 7.2В

На спортаже за год и зиму сел в 0В. Заряжал совковым ЗУ просто выставив ток на 6А. Потом убавил до 4А. К утру он принимал 0 — был заряжен.

Совковый у меня тоже есть,как раз для запуска совсем мертвых аккумуляторов. По размеру и весу,он сравним с современными сварочными аппаратами

161, не, у меня на пару кило всего. размером с кирпич.

161 писал(а):На БМВ аккумулятор разрядился до 6 В,автоматическое зарядное устройство его определило как мотоциклетный и заряжало его 7.2В

Добрый день, Евгений. А на Вашем автоматическом заряднике разве нет переключателя "Автоматическая-Ручная" зарадки? На "Ручном" режиме не должен, по идее, считать, что мотоциклетный АКБ.
У меня тоже "автомат", но есть переключатель. Если оставляю на ночь на зарядке, то ставлю режим "А". К утру не перезарядит и АКБ не будет кипеть всю ночь.
Если надо быстро подзарядить, но на "Р" заряжаю.

У тебя полуавтомат,а у шефа автомат,он сам определяет состояние аккумулятора и выставляет ток зарядки. На старом аккумуляторе системы старт-стоп,зарядник протестировав его,включил режим десульфитации,импульсы 17В

Спасибо, просветил. Не даром говорят:"Век живи, век учись! И все равно дураком помрешь"

кузька писал(а):ибо рамку отжимать самому опасно))) пробовал))) неудачно

ну если стесняешься всем рассказать — пиши заявку на вступление в мне личку

Бабасик писал(а):стесняешься всем рассказать — пиши заявку на вступление в мне личку

Нет, всем! Но не тут. В профильной