Клуб владельцев корейских автомобилей

Привет всем . У меня появилась такая проблема не могу плавно тронуться с холостых оборотах. Нажимаю на педаль и обороты резко подпрыгивают до 2000-2500 . Трос не заедает заслонка тоже , клапан холостого хода исправен ошибок нет. Может у кого была такая проблема в сервисах куда обращался разводят руками.

abc574 писал(а):Нажимаю на педаль и обороты резко подпрыгивают

На какую педаль?

Миша50 писал(а):

abc574 писал(а):Нажимаю на педаль и обороты резко подпрыгивают

На какую педаль?

Газа наверно.
Надо научиться трогаться без педали газа. Если 10 раз подряд тронулся и не заглох,поздравляю,ты научился трогаться

161 писал(а):Надо научиться трогаться без педали газа.

А что там учиться? Тормоз отпустил — и поехал. Плавно

Вам смешно ?

Нет

А датчик положения дроссельной заслонки что показывает?

161 писал(а):Надо научиться трогаться без педали газа. Если 10 раз подряд тронулся и не заглох,поздравляю,ты научился трогаться

Далеко не на всех машинках такое прокатывает. Недавно ездил на прокатной Корсе (не очень убитая, пробег 100К), так там реально тронуться на 1-ой было только как раз где-то с 2-ух тысяч оборотов (про трогание со 2-ой вообще можно забыть, даже на 20 км/ч подрубить вторую можно было только ювелирно работая газом/сцеплением), в переключаться с 2 на 3 переходилось чуть не ли не с перегазовкой (привет, ЗИЛ-130!). Так и не понял, это особенность работы КПП Корсы-Д или сцепление уже давно кончилось…

Можно тронуться без газа на любой машине,надо только чувствовать автомобиль

abc574, умею это лечить прошивкой, остальные испробованные способы не помогли. На механике это не должно сильно досаждать, на автомате тронуться плавно не возможно. Аналогичные темы на форуме были.
Интереса ради отключи фишку с датчика положения дроссельной заслонки, обороты будут нарастать нормально, без скачков, но его замена ничего не даст.
Если смотреть по диагностике давление на впуске и положение дросселя меняется плавно, но обороты стоят, а потом резкий прыжок.
Вариант проверки датчика дроссельной заслонки, подойдет ELM адаптер и любая программа рисующая данные с датчика на графике. Не заводя двигатель плавно поворачиваешь рукой дроссель, график плавно растет, если есть скачки/пила датчик плохой.

Пару моментов вспомнил:
в приводе дросселя две пружины, одна на заслонке вторая в месте крепления троса к педали. Может получаться при ослабевании одной из пружин или заедании троса эффект резкого открытия. Нужно попробовать покрутить заслонку руками, если обороты будут нарастать плавно смотреть в сторону привода заслонки. Возможно изменение положения натяжителя троса поможет.

KuharchukA писал(а):Пару моментов вспомнил:
в приводе дросселя две пружины, одна на заслонке вторая в месте крепления троса к педали. Может получаться при ослабевании одной из пружин или заедании троса эффект резкого открытия. Нужно попробовать покрутить заслонку руками, если обороты будут нарастать плавно смотреть в сторону привода заслонки. Возможно изменение положения натяжителя троса поможет.

Датчик положения дроселя проверяли и пробовали заменить ничего не помогло , а что по поводу пошивки?

Добавлено спустя 40 минут 32 секунды:
Как с тобой связаться

abc574, написал в личку.