Клуб владельцев корейских автомобилей

Поменял сцепление в сборе. ( valeo)
но вроде как проблемка осталась, очень трудно втыкается ручка КПП. Иногда со "стуком". Помогает многократное прокачивание педали сцепления.
В чем может быть проблема? Рабочий цилиндр? главный цилиндр сцепления? бачок полный, жидкость не уходит, подтекания нет ни в салоне ни на цилиндрах.

Главный скорее всего,перепускает внутри себя

ert, Система не завоздушена? (чисто гипотетически )
Попроси посмотреть как ведет себя РЦС при нажатой педали сцепления.

заезжал к своим в сервис..долго продували и под давлением подавали жидкость..такая же фигня.
Значит подозрение на главный цилиндр? нет смысла менять рабочий?

ert писал(а):Значит подозрение на главный цилиндр?

Скорее всего

Рабочий цилиндр не может работать сам на себя. Он или не держит и весь мокрый, жидкость просачивается ч-з манжету и капает на наружу, на землю, или держит и он сухой.
Остается-главный.

Спасибо. Заменил оба цилиндра. Все стало идеально. Наверно проблема все-таки в главном цилиндре. Пробег 209000 км. Выпуск 2009 года.

В чем причина?
КИА 2010 года у меня с нову. Пробег 93000. Езда плавная без выкрутасов. В тяжелых дорожных условиях не ездил и не гонял, все по асфальту. Все ТО по графику. В общем работа двигателя стала с признаками звука дизеля. При этом при выжатом сцеплении — работа двигателя идеальна и бесшумна. Сцепление отпускаешь — дизелек заурчал…
Какие мысли, друзья?

Командор-4 писал(а): Сцепление отпускаешь — дизелек заурчал…

Просто офигенно информативный запрос о помощи — "стал двигатель как дизель урчать".
Так мож и есть дизель под капотом?? (профиль пуст)
Далее "сцепление отпускаешь…" — а обороты прибавляешь, трогаешься?? Или катишься на ходу???

По пробегу сцепа сотню ходит, вот единственно что можно сказать

Да, и на ходу в движении сцепление если включено, то есть размеренное урчание. Так что это может быть?…

пишу же — "урчание дизеля" при движении может быть от дизеля.
Когда мотор глушишь ведь нет "урчания дизеля"?


ЗЫ Напиши подробнее, а то гадание полное (((

В общем на 7 году эксплуатации под видом дизелька заурчал выжимной подшипник…

Командор-4 писал(а):В общем на 7 году эксплуатации под видом дизелька заурчал выжимной подшипник…

На седьмой год еще только???
Я к 180 ткм уже 3ий раз сцепу меняю, в том числе 2 раза по выжимному.

Будешь менять — замени ЗАОДНО и направляйку. Стоит гроши, но летит бывает — выламывая потом и вилку привода…

Все! Избавился я от своего спортейджа, сдал за 450000 р. по трейд-ину и взял соренто не прайм только. Доволен…

итак, снова замена главного цилиндра сцепления (2017--->2020) 2,5 года

ert писал(а):снова замена главного цилиндра сцепления

Что то тут не то… Не те руки меняли или не то меняли
12 лет пашет и пашет у меня тьфу-тьфу.

Аналогично , вообще ни разу не меняли …

Я менял шток.и все ок

ert писал(а):снова замена главного цилиндра сцепления

Может достаточно было ограничиться заменой штока ?

OberonWnv писал(а):Может достаточно было ограничиться заменой штока ?

Ну не каждые 2 года… он служит лет 7-8
Вообще то цилиндр сцепления (что главный что рабочий) настолько прост и традиционен, что его меняют только если потек. Да и то если лень менять резинки