[Sportage KM]Вопросы по антикору.

[KRIONIKA]

Не планируешь антикорное направление на Севере развивать?

на Окт поле места под него нет, на Авиа еще можно сделать)

Не планируешь антикорное направление на Севере развивать?

на Окт поле места под него нет, на Авиа еще можно сделать)

да последнее время все антикорщики исчезли. видимо вместе с жигулёвскими дилерами. делал много раз в ростпластике, но в 2010, поехал к ним а там замок. а потребность время от времени возникает. даже с тектил в балонах в магазине пропал

А кто что скажет насчет аникора Tectyl или рекомендуют его аналог PRIM? Полная стоимость обработки заряжают 11 т.р. в Перми

на Окт поле места под него нет, на Авиа еще можно сделать)

настораживает "ещё"..))

Стас, а что так? Не пользуется услуга спросом?

[KRIONIKA]

настораживает "ещё"..))

еще — это ЕЩЕ одно место где можно сделать антикор помимо Щелковской

еще — это ЕЩЕ

Опачки..)))

Великий и могучий. Не слыша интонации можно принять за скепсис.

Купил Спортейдж 2009 г.в. Как у них антикоррозийная стойкость? Стоит ли делать доп. обработку?

У меня 2008 года. Ничего не делал. Езжу каждый день, зимой Питер солят до невозможности.
Несколько фактов:
1. Недавно, на 9ый год, менял локер передний. За ним обнаружил литр грязи и гнилой листвы прижатой им к корпусу. Ни следа коррозии.
2. В колесной полости все винты и винтики выворачиваются из кузова точно их вчера завернули.
3. На заднем крыле есть задир до металла, бабушка сумкой на колесиках пробороздила. За 9 лет не вспухло, не развивается, хотя в царапине виден металл.

6746, это гуд!

Не помнишь, в какой теме фото были? Твою тему я видел, там нет, если только не подчистили её от флуда)). Помню, там кажется прорези в подкрылках заклеивали, ибо они не нужны зажигалке, а подкрылки универсальные, вроде.. Или взаимозаменить хотели.. Лазил-лазил, не нашёл..((

Добавлено спустя 6 минут 32 секунды:

3. На заднем крыле есть задир до металла, бабушка сумкой на колесиках пробороздила. За 9 лет не вспухло, не развивается, хотя в царапине виден металл.

а что не заделаешь-то, за 9 лет, эксперимент проводишь?)) Не металл, наверное, грунт.

Я сразу чем-нить замазываю, (хоть Мовиль, хоть Литол, что под рукой) и при первом же удобном случае подкрашиваю.

Расскажу как делал я прошлым летом на Спортаже1: выбрал жаркий летний день. Все возможное разобрал.
Купил 4 шт. по 0,5 мовиля и 2 бутылки растворителя 646. Разбавил мовиль и растворитель 1 к 1. Получился очень жидкий мовиль. Потом, краскопультом пропшикал все доступные и не доступные места. Впрыскивал в малейшие отверстия, где есть полости. Израходовал почти 2 литра разбавленного. После этого, авто оставил с открытыми дверями, багажником и капотом почти на 2-е суток. Слегка проветрилось, мовиль подсох.
Надо было еще просушить, но не терпелось.
На третьи сутки в пульверизатор налил не раствореный мовиль и вновь всё промовилил. Потом собрал панели, пластик и всё, что было снято. Завел, проехал немного. Машину не узнать. Шуму стало меньше, ничто не скрипит. Но вонища-ужасная.
Разбавленный мовиль просочился во все мелкие трещины, соединения и пр. места, куда густой мовиль, уверен, не затек бы. Даже под пыль и грязь внедрился.
Да, перед этим салон был шумоизолирован. Мовилилось местами поверх шумки.
Мне лично такой способ понравился, чем брызгать только в густом виде.
С прошлого лета уже запаха нет, выветрился. На ночь двери оставлял открытыми. Это, считаю ускорило выветривание.

Мовиль давно не тот, который был в Союзе, можно нарваться на откровенную бодягу — растворитель испаряется и остаётся шелушащаяся корка, сам на такой нарывался.. Я уже не говорю про ингибирующие добавки.

Для машин склонных к коррозии лучше Раст Стопа ничего не найти — почти 20 лет им Волги спасаем.


ЗЫ. Хотите небольшой экскурс? Знаете, как переводится Мовиль? => Москва-Вильнюс. Когда-то этот состав, разработанный двумя НИИ (из Москвы и Вильнюса) превосходил Тектил.

а что не заделаешь-то, за 9 лет, эксперимент проводишь?)) Не металл, наверное, грунт.

А там царапина глубокая, но тонкая — типа острием крепкой иглы. Ее глазом почти не видно, но заканчивается даже задиром металла. Когда машину тряпкой протираешь — то на этом задире комочек ветоши остается, так и нахожу.
Продрано и краска и грунт светлый и виден металл, поржавевший, рыжий.
Получил это удовольствие в первый год, даже видел как бабулька сумку на колесиках тащила и прислонила к авто отдохнуть — а потом рванула сумку далее.
Поначалу хотел закрасить, потерял отметку — через год, протирая, обнаружил.
Так как не ржавело — заинтересовался почему. Вычитал что кузов спортяги из цинкрометалла, когда на горячий катанный лист наносят полимер с цинком и только потом штампуют деталь.
Так что светлый слой под черной краской — имхо полимер с цинком. Считай цинковка, пока сваркой не испохабишь, фиг сгниет.

Так что вот такой тестовый объект имеется, около люка бензобака

Пока что сменил, ибо сгнило в хлам — все щитки защитные тормозов и все шебурашки грошовые что держат задний бампер. Причем шебурашки (кронштейны и пара упоров в крыльях) сгнили, а гаечки М6 что их привинчивают к шпилькам вваренным в кузов — отвернулись!

Добавлено спустя 4 минуты 29 секунд:

Мовиль давно не тот, который был в Союзе

У меня еще 2 литровых банки советских стоят

Добавлено спустя 8 минут 38 секунд:

Разбавленный мовиль просочился во все мелкие трещины, соединения и пр. места, куда густой мовиль, уверен, не затек бы.

Ой это не всегда есть хорошо…
Конкретно он затекает и засыхает в вентиляционных и дренажных щелях порогов, дверей и даже в полостях крыльев.
Они затыкаются, в полостях копится конденсат и даже вода — и получаем внутреннюю коррозию, когда краска вспухает от прогнившего ИЗНУТРИ элемента.
Один раз, (НЕ Спортяга!!) после мовиленья активного и закупорки дренажа — в сильную грозу получил слив воды со стекла прямо в ноги пассажира, причем весьма много…
Так что если активно мовилить, то надо смотреть откуда, из каких щелей полости он вытекает — и после просушки ОБЯЗАТЕЛЬНО прочистить ножом эти дренажи…

Я просто счастлив что мовилить спортягу, как иные другие авто — не надо.

Продрано и краска и грунт светлый и виден металл, поржавевший, рыжий.

я бы всё-таки вскрыл — очаг может разростаться под ЛКП.

Вычитал что кузов спортяги из цинкрометалла, когда на горячий катанный лист наносят полимер с цинком и только потом штампуют деталь.

Да, я про это тоже читал, вот это и настораживаает..) Наша "оцинковка", лучше сказать "обработка", у нас очень посредственная и уступает, не только горячему, но и гальваническому способу цинкования.

Наобум. => https://www.drive2.ru/l/8592916/

я бы всё-таки вскрыл — очаг может разростаться под ЛКП.

Имею опыт по разраставшимся очагам — должна вспухнуть краска. Если краска прилегает, не отслаивается — то НИЧЕГО скрести не надо.
Аналогичный дефект на крыше (вез на багажнике лежа велик, он долбил рулем по крыше, набил точек и микровмятин) — да, началась пузыристость по деформациям, вскрыл, зачистил антикором и покрасил мазилкой. Все утихло.

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:

уступает, не только горячему, но и гальваническому способу цинкования.

Ежу ясно, что чистая оцинковка лучше. Но и цена
Пока вижу что у моей 10 летки нет пузырей (тьфу) — а 6 летний Опель Корса знакомой цветет аки ВАЗ, и по стойкам и по крыше
Вот те и "немки"

По Вашей ссылке — ввел в "определитель оцинковки" ОпельКорса знакомой, смачно цветущий — оказывается там "полная (!) двухсторонняя (!!) гальваническая оцинковка"
Офигеть, вот очередной "иксперт drive2 " жжжот

Имею опыт по разраставшимся очагам — должна вспухнуть краска. Если краска прилегает, не отслаивается — то НИЧЕГО скрести не надо.

Мой опыт говорит обратное, правда он основан на Волгах последних лет (введена новая линия окраски, зато металл стал полный ). Вскрываешь безобидный жучок, со спичечную головку, и.. до чистого металла добраться не можешь. Согласен. Пример не совсем корректен.

По Вашей ссылке — ввел в "определитель оцинковки" ОпельКорса знакомой, смачно цветущий — оказывается там "полная (!) двухсторонняя (!!) гальваническая оцинковка"
Офигеть, вот очередной "иксперт drive2 " жжжот

Да, там полный вздор, с "определителем"))), но Драйв, на этот раз, ни при чём, он просто перепостил и дал ссылку на первоисточник. Но, не суть, по технологии всё ясно..


ЗЫ. И, да. Вроде мы на Ты были.

И, да. Вроде мы на Ты были

не парься… я регулярно перескакиваю…в молодости даже девушки обижались — утром, а на Вы

Добавлено спустя 4 минуты 18 секунд:

Драйв, на этот раз, ни при чём, он просто перепостил

Ну как ни при чем??? Пост на драйве писал Человек, он включил в свой пост этот "определитель" для солидности.
А по факту нагуглил дерьмо, сыплющееся при первой проверке — ну значит такой ИксПерт.
Не впервой, описывал как на драйве меня за невинный пост противоречащий мнению аффтора — сразу затерли и забанил аффтор истерично написв что "коли нет журнала авто, то и писать тут вам нечего".
Драйв2 где то сродни соцсети — каждый пишет и модерирует свою страницу, коллекционируя лайки и гнобя иное мнение, благо дизлайка нет

Ну как ни при чем??? Пост на драйве писал Человек, он включил в свой пост этот "определитель" для солидности.

Да, это я понял.. Мне б самому повнимательнее посмотреть.. Я глянул, как там технологии описаны — вроде ± норм.. Искать статью в ЗР или АР, где это тоже описывалось времени не было — работа)), поэтому и написал — "наобум".. Там щас ещё косячки увидел..

в молодости даже девушки обижались — утром, а на Вы

Это жестокий троллинг.