Клуб владельцев корейских автомобилей

Добрый день,

1.На тачке у меня,очень долго переключается передача трансмиссии и также когда нажимаю тормоза переключение тоже "опаздывает",т.е. передача не соответствует скорости(определяю это,когда переключаюсь на тип-троник)
2.Когда еду например со скорость 80 и резко нажимаю до упора газ,чтобы ускориться,трансмиссия переключается на 3ю скорость.

В чем может быть причина? Масло поменял недавно.

Я так понимаю, не устраивает работа АКПП? Для начала скинь клемму АКБ минут на 10 и потом проверь, изменится ли работа.

МихМих писал(а):Я так понимаю, не устраивает работа АКПП? Для начала скинь клемму АКБ минут на 10 и потом проверь, изменится ли работа.

Ну раньше такого не наблюдалось,началось все где-то 5-6 месяцев назад.
И как скинуть эту клемму, не подскажите?

rrhuseynov, аккумуляторная батарея под капотом. Снять минусовую клемму.

МихМих писал(а):rrhuseynov, аккумуляторная батарея под капотом. Снять минусовую клемму.

А ясно.Хорошо проверю и отзовусь.

МихМих писал(а):Для начала скинь клемму АКБ минут на 10 и потом проверь, изменится ли работа.

Адаптации автомата так обнулятся (я всегда обнулял адаптации автомата шнурком и КАСКАДом)? Недавно снимал АКБ для зарядки, так мне показалось, что долгосрочная коррекция по впрыску (например) как была +10, так и осталась…

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:

rrhuseynov писал(а):Масло поменял недавно.

Что залил, если не секрет? И как меняли - аппаратом или слил/залил? У меня во дворе очередная машина с АКПП после замены масла аппаратом "заболела" - пинаться стала здорово.

Герр майор писал(а):Адаптации автомата так обнулятся?

Мне всегда казалось, что резвее становилась.

Герр майор писал(а):

МихМих писал(а):Для начала скинь клемму АКБ минут на 10 и потом проверь, изменится ли работа.

Адаптации автомата так обнулятся (я всегда обнулял адаптации автомата шнурком и КАСКАДом)? Недавно снимал АКБ для зарядки, так мне показалось, что долгосрочная коррекция по впрыску (например) как была +10, так и осталась…

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:

rrhuseynov писал(а):Масло поменял недавно.

Что залил, если не секрет? И как меняли — аппаратом или слил/залил? У меня во дворе очередная машина с АКПП после замены масла аппаратом "заболела" — пинаться стала здорово.

Секрет -то не секрет,но просто забыл имя.ЧТо -то на Хел начинается что ли….Слил-залил…Но проблема в том,я поменял масло неделю назад,а проблема началась 6 месяцев назад

rrhuseynov, про масло я вот к чему — масло стандарта ATF SP-III или нет? Если масло не подходит к нашей коробке, то проблемы могли начаться и не сразу после частичной замены, а позже.
А пока я склонен согласиться с МихМих — сбрось адаптации. Многим помогало (и мне тоже). Как-то криво наш автомат самоадаптируется — через какой-то промежуток времени (пусть и довольно продолжительный) это многим приходится делать.

Герр майор писал(а):Недавно снимал АКБ для зарядки, так мне показалось, что долгосрочная коррекция по впрыску (например) как была +10, так и осталась… .

коррекция точно обнулится если пере подключить разъем ЭБУ

Герр майор писал(а):rrhuseynov, про масло я вот к чему — масло стандарта ATF SP-III или нет? Если масло не подходит к нашей коробке, то проблемы могли начаться и не сразу после частичной замены, а позже.
А пока я склонен согласиться с МихМих — сбрось адаптации. Многим помогало (и мне тоже). Как-то криво наш автомат самоадаптируется — через какой-то промежуток времени (пусть и довольно продолжительный) это многим приходится делать.

Сделал как сказали,выташил клеммо минусовой,но оставил до утра.Но к сожалению ничего не получилось. Скорость переключается только в 3000-м обороте.Чувствуется что задыхается словно
На счет масло коробки,ну да атф 3 я наливаю,как в мануале написано

rrhuseynov, тогда крайне желательно посмотреть сканером, какие там есть ошибки, т.к. искать методом тыка неисправность АКПП — дело неблагодарное. Единственно, что можешь сам — проверить контакты датчиков и соответствие напряжений. Датчики расписаны тут:
https://yadi.sk/i/Perz7ej6uWuHF
Если есть желание разобраться самому и знание английского, то вот мануал по АКПП:
https://yadi.sk/i/jekDug6nuWusD
https://yadi.sk/i/SUy-EiIzuWuwx

rrhuseynov писал(а):атф 3

А в мануале написано другое: ATF SP-III. Видишь разницу в две буквы? Разные масла, однако.
А вообще, я бы начал со сброса адаптаций АКПП нормальным сканером или КАСКАДом. А потом уже бУхать деньги на дальнейшую диагностику и не дай Бог — ремонт.

Eneos ATF 3 = ATF SP III
В свое время Митсубиши купила Энеос. И производитель перестал писать этот допуск на своих банках. У меня сейчас именно такое уже 70 тыс.км на этой марке. Скоро третья замена. Рекомендую.
Мне кажется у человека проблемы с каким-то датчиком на АКПП или его проводкой. Пусть пошевелить для начала все электрораз'емы из на АКПП. Почистит там их. Сканер может ничего не дать. Нужен понимающий диагност, которому интересна истина, а не развод клиента.

Осталось масло от тойоты 4л. Type T4. Его можно залить в коробку или не стоит?

Если машину продавать не собираешься, то лучше используй этот Type T4 для замены масла в гидроусилителе руля. ИМХО.

Читал, что есть какая то прошивка от "ПАУЛЬСА", и что при этой прошивке АКПП\Двигатель ведут себя более адекватно. Есть такое? Стоит заморочиться?

Проблему опиши нормально! Топаешь в пол? Дык передача и включит 3 . У тебя 4 автомат?

Если в пол, то 2.