Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем доброго утра. Двухлитровая бензинка, при очередной замене масла двигателя вылез косяк — при выкручивании сливной пробки вместе с болтом вышла половина ниток резьбы из поддона (наверное слишком часто меняю масло — каждые 8000 км ).
Покупка нового поддона отметается, т.к. цена 18000 руб. это бред. Так что придется рассверливать сливное отверстие и резать резьбу большего диаметра. С первого взгляда — надо снимать поддон, т.к. на месте дрелью вроде как не подлезть. Новый болт вроде закрутился и не провернулся, но следующей замены масла поддону (а точнее резьбе) не пережить.
А теперь вопрос: Лечил ли кто на нашем авто такую болячку? Снимали ли поддон или можно как-то иначе подлезть, например отстегнуть движок с подушек и опустить его, чтобы подрамник не мешал? От чего использовали ремонтный сливной болт?

А может, ну его… Меняй отсосом.

Снять поддон — дело не простое.
А поставить — так вообще песня.
Я снимал подрамник.
А если в пробке высверлить, под рем болт? А саму пробку на фиксатор резьбы.

Герр майор писал(а): или можно как-то иначе подлезть, ?

Это архи редчайшие ситуации, что навряд ли найдутся те, кто это уже проходил.
Без фото "рабочего" места сложно посоветовать как сделать. А способов восстановления таких "болячек" в основном-то два, наиболее часто применяемых.
Это- перерезать резьбу на большую с изготовлением новой пробки и выточить ввертыш с внутренней резьбой под родную пробку. От выбранного варианта надо подготовить соответствующий инструмент.Работа не сложная. При сверлении и нарезке резьбы не снимая поддона, обильно смазывайте режущий инструмент консистентной смазкой (литол, солидол, циатим и т.п.)
А резьбу вырывает или страгивает с места как в Вашем случае, от перетяжки пробки.
Не применяйте чрезмерных усилий при затягивании пробки.
Сами будете делать или спецам отдадите?

На мою риа в Климавто делали новую нарезку не снимая поддон. Полгода полет нормальный. Однако посоветовали по возможности поддон все же заменить.

Если перерезать ,то на конусную под магнитную пробку от ВАЗ классики
Хоть какую-то пользу выгодать

Герр майор писал(а): От чего использовали ремонтный сливной болт?

Есть сливные пробки с конусной резьбой в магазинах автозапчастей, чем не решение ? Ну или попробовать без сверла, тем более в алюмишке — запросто, метчиками с бОльшей резьбой сначала метчиком №1 (естественно обмазанным литолом), затем вторым номером также с литолом. Сверло не нужно, дрель тоже ! Метчик первый номер режет алюминий как фреза (у него более пологий конус, чем у второго номера), затем второй номер нарезает чистовую резьбу. Метчик можно вращать и держателем (четырехгранник) если можно подлезть, или ключиком на 8-10мм., потуже наживив его в отверстие рукой, ну и придерживая,конечно стараясь, чтобы пошел не наперекос. Я делал так много раз, приходилось делать — непогода, трасса и место самое труднодоступное — руки то кое как подсунешь, не то что дрель. На алюминии не трудно, на чугуне приходилось запасаться парой комплектов метчиков — чугун иногда скалывает зубцы метчика на первом номере. Если будешь делать, то в отверстие (в поддон) засунь тряпочку, оторвав лентой и намочив маслом вперемежку с литолом, стараясь положить её внутри поддона полукругом возле отверстия. Используй каку-нить тонкую спицу, проволоку. После нарезки, спицей, загнув крючком, вытяни аккуратно тряпочку вместе с попавшей на неё стружкой. Можно даже немного промыть прямо в отверстие, используя шприц, например стаканом бензина — он тут же вытечет в подставленную чашку. А делал я не на Спортике, конечно, больше на грузовых.

Наверное уже пора поставить запорную арматуру типа на 3/8 или любую подходящую на холодную сварку. Либо модернизировать сам сливной болт по типу тормозного штуцера. А сам болт на холодную сварку. Можно ещё подобрать подходящую пару болт/гайка большего диаметра и тоже снаружи приляпать на холодную сварку.

Добавлено спустя 29 минут 47 секунд:
Re: [Sportage KM]Сорвал резьбу сливного отверстия поддона G4GC.
Ну и так для жути https://www.drive2.ru/l/5926040/
Там в конце под номером пять есть ответ

Герр майор, Сергей, можно выточить на токарном станке новый болт с конусообразной резьбой , … так делал на вазвосьмерке со шпильками крепления воздушного фильтра карбюратора…

А шайбу на пробку лучше ставить алюминиевую ! Даже не медную ! Дабы не вынуть пробку вместе с нитками резьбы. Алюминий много мягче меди. И не надо бы затягивать пробку как колесную гайку. Одной рукой небольшой натяг и все. Меняю масло через 6-7 т.к., пробег 182 000км, а шайба на пробке с завода, покоцана меленько, но терпит пока. Равно и масляный фильтр — затянул рукой и все. И не откручивалось, и не капало никогда. Даже на откручивание усилие всегда сильнее получается, на смене масла.
Что то Герр майор молчит…может уже вместо пробки лючок туда присобачил ? Ну…для удаления продуктов износа механическим способом.

Slon74 писал(а):Что то Герр майор молчит…может уже вместо пробки лючок туда присобачил ? Ну…для удаления продуктов износа механическим способом.

Всем огромное спасибо за участие и оригинальные идеи.
Прошу прощения, что надолго пропал — командировка, да в такую попу, что интернет с трудом открывает страницы.
Пока ничего трогать не буду (до следующей замены масла через 8000 км). Но это дело нескольких месяцев, как раз по весне и займусь. Выточу болт на размер больше и перережу резьбу. Не подлезу дрелью — просверлю руками и нарежу бОольшую резьбу, толщина поддона позволяет.
Года полтора товарищу на Додже перерезали, полёт нормальный.
Как сделаю, всё сфотографирую и напишу.
Всем ещё раз большое спасибо.

Вдруг кому пригодится, на пробке резьба М14*1,5.

Хорошо пойдёт М16х1.5. А лучше М16х1.
Если срезаны витки — то даж пересверливать не придётся. Первым номером аккуратно пройтись как развёрткой (предварительно сточить заходы на метчике до нужного диаметра), вторым уже нормально резьба нарежется. И нарезать — можно метчики за хвостовик рожковым ключом крутить. Места подлезть должно хватить.

в прошлом году такую проблему решил ремонтным набором с aliexpress https://ru.aliexpress.com/item/M15-X-1-5-AUTOMOTIVE-OIL-PAN-DRAIN-PLAG-THREAD-REPAIR-KIT-15MM-ST0087B/2052906687.html
у нас не смог найти метчик М15х1,5… нарезал на месте не снимая поддон и не сверлил.