[Sportage KM]Прохладно в салоне.

ОТНЕСУ в сервис КИА на промывку

Кого? радиатор печки? Так его снимать надо вместе с торпедой. Или трубки уже пиленные?
Да нет,имел ввиду отвезу тачку,чтобы промыли систему) Неправильно выразился)

Радиатор брал в Юлсане, корейский DOOWON

max3507, а можно артикул изделия в студию?

fva970, я определял по вин номеру по Экзисту. У меня кореец, 2007 г.в. артикул 97138-2E100, затем этот артикул вбил в поисковик на сайте yulsun.ru сейчас цену показывает 2640 руб., плюс еще предлагает аналоги. Информацию по производителю брал с форума туссановодов

Добавлено спустя 4 минуты 26 секунд:
rrhuseynov, А может у тебя термостат завис в открытом состоянии и гоняет жидкость по большому кругу постоянно? Тогда пока вся система не прогреется, тепла не жди. может поэтому печка начинает греть только через 20 минут?

fva970, боюсь, что на словака он не подойдет. Если не ошибаюсь, то у нас производитель системы охлаждения НСС (Halla), а у корейцев DCC (Doowong).

может у тебя термостат завис в открытом состоянии и гоняет жидкость по большому кругу постоянно?

Это легко проверить руками — в ходе прогрева мотора потрогать мотор и радиатор-верхний патрубок. Если температуры одинаковы и невысоки (т.е. мотор прогрет не до конца) — термостат открыт. Замена.

боюсь, что на словака он не подойдет

Самый верный способ — по ВИН номеру.

Оригинал-то да, без вопросов. Но он на словака стОит 8-12 тысяч. А с аналогами могут быть вопросы, т.к. Экзисты и т.д. порой дают такие кроссиртвки, что плакать хочется.
Я пару дней назад менял радиатор печки, денег на оригинал пожалел и заказал корейский GPC за 3500 руб.. Мягко говоря, отличаются…

Добавлено спустя 4 минуты 26 секунд:
rrhuseynov, А может у тебя термостат завис в открытом состоянии и гоняет жидкость по большому кругу постоянно? Тогда пока вся система не прогреется, тепла не жди. может поэтому печка начинает греть только через 20 минут?[/quote]
Проверил термостат,вроде горячий,естественно после 20 минут езды)…Когда торможу или сбавляю ход уже начинает плохо греть опять.Промывку не хочу потратить столько бабла. Ведь если он работает после 20 минут,вряд ли,система засорена.Черт знает что

Писал на другом форуме но проблема может быть схожая! у друга на машине накрылась крышка на радиаторе, которая сбрасывает антифриз в расширительный бачок, в итоге в расширительном антифриз по риску, а в радиаторе почти пусто, печка грела еле еле, крышку поменяли, течей не обнаружили, долили антифриз, теперь все в норме, уровень проверяется каждый день, жидкость никуда не уходит, ездил без долива 3 года обращая внимание только на риски в расширительном бачке. Как вариант обратите внимание все у кого холодно, процедура займет 1 минуту.

Писал на другом форуме но проблема может быть схожая! у друга на машине накрылась крышка на радиаторе, которая сбрасывает антифриз в расширительный бачок, в итоге в расширительном антифриз по риску, а в радиаторе почти пусто, печка грела еле еле, крышку поменяли, течей не обнаружили, долили антифриз, теперь все в норме, уровень проверяется каждый день, жидкость никуда не уходит, ездил без долива 3 года обращая внимание только на риски в расширительном бачке. Как вариант обратите внимание все у кого холодно, процедура займет 1 минуту.

Крышку я поменял гле-то 3 недели назад,но просто напросто после проверки уровня анти-фриза не закрепил хорошо и он упал где-то на дороге…
Вот сейчас опять ехал на машине,левая часть греет как из кипятка,а в цетральной части не так уж сильно,как бы не холодно,но как будто вентилятор просто дует ни холодом и не кипятком(но как-то греет слабо)

левая часть греет как из кипятка,а в цетральной части не так уж сильно,как бы не холодно,но как будто вентилятор просто дует ни холодом и не кипятком

стопудово радиатор! Хотя… У меня на 10-ке было такое — заслонку, которая регулирует поток воздуха через радиатор либо в обход его, покоробило, и с одной стороны шел подсос холодного воздуха постоянно. Тоже с правой стороны было прохладнее. Может и здесь что-нибудь подобное? А термостат проверяется на холодную, здесь выше уже писали.

левая часть греет как из кипятка,а в цетральной части не так уж сильно,как бы не холодно,но как будто вентилятор просто дует ни холодом и не кипятком

стопудово радиатор! Хотя… У меня на 10-ке было такое — заслонку, которая регулирует поток воздуха через радиатор либо в обход его, покоробило, и с одной стороны шел подсос холодного воздуха постоянно. Тоже с правой стороны было прохладнее. Может и здесь что-нибудь подобное? А термостат проверяется на холодную, здесь выше уже писали.

Радитор вряд ли,так как сразу после 10-15 минут езды все становится горячее.Год назад когда раблиатор пробило,там конкретно шел холодный воздух,поэтому вряд ли радиатор.Термоостат тоже проверил на холодную.
Все таки дело в воздухе в системе.Так как,вчера открыл крышку и несколько минут сжимал потрубку который идет от расширительного к горловине радиатора.Вроде после этого более-менее начал греть чуть раньше.Процедуру сегодня тоже продолжу.Скорее из-за вохдуха

Черт, напугали вы меня своими "зарастает".
У меня авто ваших же лет, прогрел мотор, взял ик-термометр (пирометр) — по центру дует 61 градус, слева 57, справа 56
Народ, у меня РОДНАЯ ОЖ. Все 9 лет.
Ну не давал я сервисменам ее менять на ТО-60 (или 90?).Не уходит, не течет, без хлопьев. Зачем??
Так что вот и думайте кто и что вам продал-залил, что трубки заросли отложениями аки радиатор отопления в старом фонде

Поехал я значит на диагностику системы ОЖ, на СТО. Рассказал симптомы. Сразу замерили плотность ОЖ, а она зашкаливает за верхний предел. Кто смотрел в этот "микроскоп", назову его плотномер, тот понимает. То есть — граница разделения цветов (белый-синий) в самом верху градуировочной сетки — выше отметки в -55. К тому же — цвет самого антифриза — не красный, не зелёный и даже не синий, а какой серо-буро-малиновый). Такое вижу впервые . Думаю, что антифриз не менялся со дня покупки, либо пополнялась система некачественной жидкостью. К стати ни каких хлопьев при сливе старой жидкости не было видно. Естественно всю жидкость слили и на два раза промыли систему. Из дефлекторов воздух пошёл горячей, но всё же принцип: слева горячо, справа холодно — остался. Теперь вот ломаю голову — поможет ли отдельно промывка радиатора отопителя, или всё же замена? Помогало ли кому промывка?

Я писАл несколько дней назад — пытался промыть сначала средством для промывки труб, затем кипятком с лимонкой. Потратил часа два (использовал насос "Малыш"). Не помогло нисколечко. В итоге поменял радиатор. Но читал, что кому-то повезло больше и промывка помогла, кому-то помогла, но не надолго. Лотерея, блин.
А по поводу плотности — может кто зафигачил чистого концентрата в систему охлаждения? Тогда он как раз при нагреве и будет кристаллизоваться. Может поэтому и зарос радиатор?

Я писАл несколько дней назад — пытался промыть сначала средством для промывки труб, затем кипятком с лимонкой. Потратил часа два (использовал насос "Малыш"). Не помогло нисколечко. В итоге поменял радиатор. Но читал, что кому-то повезло больше и промывка помогла, кому-то помогла, но не надолго. Лотерея, блин.
А по поводу плотности — может кто зафигачил чистого концентрата в систему охлаждения? Тогда он как раз при нагреве и будет кристаллизоваться. Может поэтому и зарос радиатор?

Да Герр майор, ты был прав. Хотел обойтись малой кровью. Промывали мне радиатор печи отдельно два раза, сначала концентратом "полегче", второй раз использовали концентрат "по круче", часа 4 гоняли. Вышло много всякой мути и сгустков, сейчас значительно теплее. С водительской стороны с дефлекторов при рабочей температуре дует — руку держать невозможно. С середины и с правой стороны тоже поток воздуха стал значительно теплее, но всё таки тенденция слева жарче чем справа сохранилась и разница значительная в температуре между сторонами сохраняется. А это означает, что радиатор промылся не полностью и думаю полностью теперь его ни промоешь ни когда. Но в салоне стало всё таки тепло. Жить можно в общем)). Зиму доезжу, на следующий год планирую замену радиатора печи. И всем спасибо большое за советы!!!!

Или я балбес невнимательный или одно из двух — не увидел на форуме оптимальной промывки — чем и как, чтобы не вынимать радиатор. А то смотрю в интернетах — кто во что горазд….

Тирет гель отлично помггает,только подавай его в обратку печки

Под капотом подключаться? Залить и подождать? Или прокачивать через ведро? А какая труба ТУДА а какая ОБРАТНАЯ?
И какой именно Тиред?

Под капотом подключаться? Залить и подождать? Или прокачивать через ведро? А какая труба ТУДА а какая ОБРАТНАЯ?
И какой именно Тиред?

На заведенной машине и включенной печкой на максимум потрогай печные патрубки,который холоднее тот и есть обратка.
Я самотеком промвыал.Ставил шланг по длиннее с воронкой,воронку подвешивал к капоту.Заливал тирет и ждал некоторое время пока с другой трубки печеи не полезет эта жижа,затем подождал еще минут 15ть ,убрал шланги и проточной водой из крана под напором еще промывал минут 15ть.Печка стала гораздо интереснее работать.Но спустя 3 года чувствую что процедуру нужно повторить.