Клуб владельцев корейских автомобилей

Ув.друзья!!
Всю жизнь ездил на бензинках. И сейчас рассматриваем к приобретению дизельный стортаж.
2 тревожных вопроса:
1) легко ли смотать пробег?
2) как он дизель? (так как на бензинках и 200к пробеги не редкость)

Обьявления вот они:
http://avito.ru/319086627
http://avito.ru/601053585

rain_99 писал(а): как он дизель?

Зимой замучаешься в Екб с ним,морозы для них смерть!Ремонт самого дизеля по сумме сопоставим с покупкой списанного паровоза,тем более бу,оно тебе надо?!

rain_99,
Дизель в Мск хорош, или на юге, да и то не всегда.
Соната, как всегда, дело говорит.
Зимой намаешься в Екб, у вас же холодно там.
Бензин бери, на дизле замерзнешь, долго греется в мороз, и только на ходу.
Да, Вебасто спасает, но надо ли тебе это все?
Экономии особой не будет, дизло надо чаще обслуживать, масла в двиге вдвое больше.
На тяжелых авто-дизель как подарок.
На Спортяге-спорно.
Бери 2 л бенз и не парься.
Если бы Мохав делали 3.0 бензин, то я купил бы его.

всем спасибо.
Буду думать про бензин

Если авто для поездок 5-15 км в одну сторону то смысла в дизеле вообще нет что зимой что летом. Не прогретый дизель еще и соляру пьет как верблюд. По мне дизель хорош на большие расстояния.

Master писал(а):По мне дизель хорош на большие расстояния.

Ага,особенно старенький,поездка называется билет в один конец!

Прошу прощения у публики, но я на дизеле проехал уже 271000 и продолжаю ездить дальше. Двигатель, турбину , тнвд не чинил . Все родное заводское . Один раз на 200 т км поменял свечи накаливания.

andyandy писал(а): но я на дизеле проехал уже 271000 и продолжаю ездить дальше.

Где в каком регионе столь выносливые дизеля ?

andyandy,
Мы про эксплуатацию дизеля в Екб говорим.
Сам откуда?

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:
Уже прочел твои 10 сообщений.
Москва.
Профиль заполни.
И мы тут про Фому всё же, так что...,

Sonata писал(а):Где в каком регионе столь выносливые дизеля ?

Почти самый север Москвы — Химки.
И моторчик у него шепчет, прям как часики. Сам удивляюсь.
Наш клиент.

На дизели тут бубнят те кто в них ничего не понимает.
Мой — 220 000. Две замены турбины (первая была убита предидущим владелцем) и один раз поменял мультипликаторы форсунок. И все. Мотор в идеальном состоянии. В пробеги в 100 к на машине 2006 года не верю. Минимум это 180. Для дизеля его долговечность зависит только от 2-х вещей:
1. Своевременное ТО (я делал всегда все сам)
2. Хорошее масло, соляра, оригинальные фильтры.
При таком раскладе конструктивно спортажевский дизель должен отходить до кап ремонта не менее 400-600 К

При выборе нужно обращать внимание на расход масла (лучше даже проехать контрольных километров 300 и определить расход)

Sonata писал(а):Зимой замучаешься в Екб с ним,морозы для них смерть!

Спецы мля, слухотроны
Мой дизель был с пробегом 70 тыс км и 4 года.Аккум был РОДНОЙ, т.е.4х летка.
Приехал под НГ в Финку, а там мороз минус 37.Два дня авто стояло, НГ пили.
Завелся, правда со второй попытки.
И растаскивал финские бензинки…
И все каникулы катался по Финке, несмотря на то что ветровое стекло оттаивало на полстекла от мороза

По дизелю чтоб от первого лица и со ссылками на данные, а не бла-бла от "Дяди Васи".
1. Заводится не хуже бензинки.
Соляр давно уже не замерзает, если не от тепловоза воровать. Покупаю антигель (хотя можно просто керосин, см. мануал КИА), но реально не замечал в мороз -20 -30 он требовался. Использую 1 литр (!!) на весь сезон.
В остальном — завод зависит от масла, и туда и туда можно налить гавна, что загустеет, а можно нулевку.
Я езжу уже 8 лет на 30ке и зимой, в минус 20 завожусь, машина нужна каждый день
2. По обслуге дизель немного дешевле бенза (см сервисную таблицу работ официалов).
3. Тяга дизеля в 113 сил — как у бенза в 180. (см. тех параметры.) Это хорошо заметно на обгоне, да и на нашем форуме есть ОДИН чел кто имел бенз, потом купил дизель — он писал "рывок это нечто" (погуглите пост Брайтона)
4. Расход топлива меньше (н-р я по трассе на длинном 500 км прогоне намерял 7,2 на сотню, по заливке под пробку) — просто по калорийности соляр выше (см. параметры соляра и бензина на литр)
5. По ремонту — по форуму дизель ходит не вскрываясь не менее 150 ткм.ВООБЩЕ. Я, лично, вот только счас нашел 1 (одну) неисправную форсунку, что хх не тянет. Все остальное ТО — замена масла.

Минусы:
1. КПД дизеля выше, как минус — прогрев его на хх невозможен. Если не едешь (стоишь в пробке н-р) то двигатель будет холодный. Выручает попгрейка, имеющийся в машине изначально электрофен (корейцы не идиоты!) и просто подержать газ повыше.
2. Динамический диапазон дизеля ниже чем бенза — ручкой надо работать чаще. Народ берет АКПП.
НО — тяга дизеля высокая — поэтому я перехожу на МКПП пропуская передачу — типа 1-2-4 или 1-3. Он вытягивает.


Все что написал — ИМХО от владельца дизеля 8 лет.
8 лет назад меня пугали так же.
Взял дизель и не жалею.


Проверка при покупке — завод, нет дыма. Мах пар.
Прогрев — резкий газ. Мах слабый выброс дыма, или вообще ничего.

6746 писал(а):Завелся, правда со второй попытки.

И в котором месте тут гордится?!

6746 писал(а):в минус 20 завожусь

Не надо путать климат Москвы и Екатеринбурга где постоянные ветра и мороз,это просто глупо сравнивать со своей колокольни не зная что там!

6746 писал(а):По обслуге дизель немного дешевле бенза

В котором месте,разшифруй ?Может ещё и про ремонт скажете так же?!

6746 писал(а):НО — тяга дизеля высокая

Я тоже с второй на своём типтронике с перекрёстка спокойно трогаюсь!

В общем не убедительно,одни я да я да у меня,это не стандарт для сравнения!

Я вот тоже за свою жизнь на Севере насмотрелся на эти дизеля,как в тридцатник заводится дизельная Прада и хозяин гордится этим,но в следующий раз при заводке у него обрывает шатун и пробивает поршень и кердык головке,и чел попал на ремонт на 250 штук!Аргументы типа чермет и тд не принимаются,ей был год и обслуживалась у официалов!Сколько треснутых головок от детонации на холодную,сколько конченных стартеров,свечей накала и тд!Сколько плачущих владельцев при узнавании цены ремонта топливной системы,а перед этим они тоже рвали на груди майку и кричали что дизель супер до первой серьёзной поломки двс!Вы сами когда нибудь заглядывали под низ дизеля который заводят на морозе постоянно ? Не советую потому как страшная картина,текёт масло откуда только можно,со всех сальников и тд,так как про сжатие в поршневой говорить не надо а на холодную они все сопунят пока не прогреются и выдавливают газами всё что только можно,я имею ввиду сальники!
Сколько их пердящих и воняющих по ночам по дворам стоит,не глушат ночами !У меня тоже есть знакомый который обслуживался у меня с новья на Патфиндере и он тоже проехал около 400 тс и не ремонтировал двс не разу и так и продал его,но у того стояла вебасто и оп её практически не выключал зимой и ездил с ней потому как зимой в дизеле не жарко!Ну это я так написал что в голову пришло спросонья ,вы не когда не убедите что дизель на северах это хорошо,это плохо и откровенный гемор с ним!

Добавлено спустя 17 минут 15 секунд:

6746 писал(а):Спецы мля, слухотроны

Почитай чем я занимаюсь в профиле а потом уж слюни распускай писарчук …!

И кто придумал эти долбаные бензинки….


.Расскажите мне, расскажите.
Дизель дешевле бензина в обслуге.
Ага.
7.5 литров масла не хо-хо, которые на ТО заливается в дизельный двиг.
При нынешнем ценнике в 800-1000 рублей за литр хорошего масла, получаем всего-то 6400-8000 только за масло.
Остальное все похоже с бензином.
И если еще на бензе можно менять масло раз в 15 тыщ, то на дизеле-это преступление.


А рассказать вам, как выезжая из Одинцово в Митино,а это из пункта А в Бэ, всего 20 км, я первые полчаса еду до МКАДа и мерзну, ибо в пробке авто не едет, а еле катится. А на низких оборотах дизло не греется.
А вы видели как дизель заводится в морозы ниже минус 20?
Это вообще пипец.
Там такой грохот и вибрация, мама не горюй.


Антигель с керосинами да… Они помогают.
Аспирин кардио и Тромбо Асс тоже разжижает кровь.
Но лучше без них.

Остальное- бесспорно, экономия.
Свои плюсы и минусы.
Если бы Мохав был на бензе с разумным объемом, налогом и аппетитом, я бы купил его.
Не задумываясь.
3-х литровый, например. Который установлен на новых Грандерах и Дженезисах.
Он и едет и ест 15 литров.


Рассказы о том, как чудесен дизель на трассе…
Бензин тоже неплох.
У меня объема ниже 2.5 не было.
А они тоже едут и подрываются неплохо.


Вывод.
При уверенном доходе вдвое больше моего-я бы не купил дизель.
Он хорош только расходом. Остальное-минусы.

Добавлено спустя 5 минут 19 секунд:
6746,
А рассказ о том, какой ты славный и как бы в Финке ты таскал бензинки, которые не смогли запуститься в мороз, касаются ТОЛЬКО МАСЛА.
Если бы у тебя было то же масло, что и у них, ты бы тоже не завелся.
Мой прадед 30 лет на кобыле отъездил и до конца дней был уверен, что это лучший в Мире транспорт. Че там твои 8 лет обладания дизелем…
И за речью следи.

Добавлено спустя 9 минут 38 секунд:
Sonata,
Не бузи, Андрюха.
Взаимное "мля", к нормальному окончанию дискуссии не приведет.