Клуб владельцев корейских автомобилей

Доброго дня, коллеги.

Подскажите, наши шаровые опоры просто меняются простым откручиванием гаек прямо на домкрате без съема рычагов и всяких там запрессовываний?

А то перед поездкой срочно менять надо, и во всех ближайших СТО ямы-подъемники заняты, хочу сам попытаться.

Можешь и сам. Снимаешь шплинт с нижней гайки, откручиваешь ее. Далее два болта крепления шаровой и дальше, самое сложное для тебя снять шаровую с конуса. Сборка в обратном порядке.

Himchanin писал(а):Можешь и сам. Снимаешь шплинт с нижней гайки, откручиваешь ее. Далее два болта крепления шаровой и дальше, самое сложное для тебя снять шаровую с конуса. Сборка в обратном порядке.

Все правильно -шаровую с конуса можно снять постукиванием молотка по месту крепления шарового в цапфе(поворотном кулаке)Можно немного облегчить задачу если напарник(помощник)будет немного ломиком напрягать рычаг вниз.

Спасибо, коллеги.
Да, самое сложное — это выбить этот прикоревший палец шаровой из кулака рычага. Без съема рычага вчера не получилось, сегодня сниму рычаг и на верстаке выбью. Очень уж крепко он там сидит, оказывается.

Франтишек Печка, ты знаешь, что обратно рычаг хзатягивается "загруженный".

нафига рычаг снимать-то, съемник шаровой Вам в помощь, стоит копейки, да и в будущем пригодится. Сам с батей в прошлые выходные менял шаровую правую на КМе.

Франтишек Печка писал(а):Спасибо, коллеги.
Очень уж крепко он там сидит, оказывается.

Вот для этого и нужно немного ломиком рычаг напрячь.Не видел ни одного шарового чтобы он под воздействием универсального съемника(молотка)не выходил

VladimirM-gorsk, Подскажи, а можно шаровую снять вместе с креплением что крепится к рычагу 4мя болтами?

хондроксид232 писал(а):VladimirM-gorsk, Подскажи, а можно шаровую снять вместе с креплением что крепится к рычагу 4мя болтами?

Вообще можно-открутить 2 болта крепления шарового к поворотному кулаку и 4 ре болта крепления так называемого штуцера и вынуть шаровый вместе с ним,а уже потом постукивая по штуцеру изъять шаровую опору.Только зачем все это -когда можно снять шаровый не снимая эту площадку -штуцер

Всем спасибо за участие, докладываю — без съемника шаровых опор за это дело лучше не браться.
Это если рычаг не снимать. Мне друзья подвезли съемник "клюв", самая распространенная модель, я так понял.

Даже со съемником палец из кулака выходил ну очень тяжко — болт съемника уже закручен в ноль, а шаровая на месте! Потом несколько ударов малой кувалдой по кулаку, и шаровая как пуля выстреливает вверх. Мне сразу показалось, что подкрылок пробила, но обошлось))

Так что без кувалды никак, коллеги.

а после замены шаровой сход развал нуно делать или нет?

vla82 писал(а):а после замены шаровой сход развал нуно делать или нет?

Нет.

Citromon писал(а):vla82 писал(а):
а после замены шаровой сход развал нуно делать или нет?


Нет.

Больше года вопрос висел, наверное уже не интересно

Получил из emex две шаровые опоры GMB, заказаны у одного поставщика.
Все интересное на фото.
Такое вот "гмб" получается хорошее и не очень. При этом оба изделия заявляются, как оригинальные.
Поставляю при сезонной смене резины.

Франтишек Печка писал(а):Даже со съемником палец из кулака выходил ну очень тяжко — болт съемника уже закручен в ноль, а шаровая на месте! Потом несколько ударов малой кувалдой по кулаку, и шаровая как пуля выстреливает вверх.

Господи
Челу НЕСКОЛЬКО раз писали — напрячь болт (съемником, ломиком) и ОБСТУЧАТЬ молотком ухо рычага!
А он все равно кувалдой выбивал….

ЗЫ Менял шаровые недавно, родные еще — 10 лет и 190 ткм. Снялись очень просто, причем обе живые весьма.

6746, не кипятись — четыре года уже прошло и угли затянулись пеплом…

Герр майор писал(а):6746, не кипятись — четыре года уже прошло и угли затянулись пеплом…

Да я на даты смотрел.
Вот не хотелось бы чтоб подобное кувалдическое действо кто то сдуру повторил
Оттого и написал.