Клуб владельцев корейских автомобилей

Доброе время суток всем!

Вопрос значит вот в чём: Начал замечать, что при торможении на ледяной дороге (именно на льду) машину тянет вправо. По какой причине не понятно, но такое впечатление что неработает какой нить супорт или плохо тормозит….
Как Вы думаете в чём проблема, на что обратить внимание, что проверить…?
За ранее всем благодарен.

sergeserg, ну сам же и ответил.

sergeserg писал(а): на что обратить внимание, что проверить…?

sergeserg писал(а):какой нить супорт

Направляющие суппортов смазывал?
Колодки равномерно стираются?…
Тормозуху давно менял и прокачивал?….
В тёплый бокс и проверять!
Это не шутки!!!!!

А не может быть с развалом что-то связанное?

5000 км назад делал ТО-3, под замену попали передние тормозные колодки, мастер сказал что правый супорт слегка был закисший, он его разработал и смазал.
на ТО-2 была замена тормозной жидкости и соответственно прокачка всей системы. Вот вроде всё…
При уносе машины вправо, какой по вашиму мнению супорт не рабочий (левый или правый)?

sergeserg писал(а):, что при торможении на ледяной дороге (именно на льду) машину тянет вправо. По какой причине не понятно,

sergeserg писал(а):А не может быть с развалом что-то связанное?

Нет слов……

При уносе машины вправо, какой по вашиму мнению супорт не рабочий (левый или правый)?

sergeserg писал(а): мастер сказал что правый супорт слегка был закисший, он его разработал и смазал.

Вот ответ! Ты сам его озвучил!

Плохие углы установки колес и плохое состояние передней подвески тоже могут помогать!

если только на ледяной дороге тянет,
а на ровном горизонтальном асфальте при различных интенсивностях торможения — никуда не тянет

все в порядке )

Рябят!!! Хелп…. Прошу откликнуться всем кто что-то знает по существу

Вот уже несколько месяцев борюсь со своей проблемой, так и не нашёл причину(((((( Да и диллер наш что бы его…. нормальных слов нету…..

Проблема по прежнему в тормозах. Увод машины при торможении на скользкой дороге вправо.
На данный момент характерные признаки такие:
1. После продолжительной стоянки (ночь или пол дня) машина ведёт себя нормано, тормозит как следует, даже отчётливо слышно как цепляют шипы справа и слева при торможении, но как только проходит время и приходиться частенько тормозить на светофорах машина начинает выкоблучиваться, а именно отчётливо слышно как при торможении (плавном до срабатывания АБС) первым хватает правое колесо. Естественно если дорога скользкая, то машины швыряет в право. Этого не происходит при условии, если бить по тормозам, тоесть тормозить чуть резче чем обычно, таким образом будеть включаться АБС, и как-то ещё выравнивает машину. Этот факт также подтвержает нагрев правого колеса (супорта). Такая езда — не езда…!!!
2. На первый взгляд причина в самом супорте, но….! Сам лично и в дальнейшем у родных оффициалов (что бы их…), так как машина на гарантии, проводил (ли) проверку самого правого супорта, чистка и смазка напрявляющих. Вобщем всё как обычно. Даже заказал ремкомплект (поршень, пыльник и сальник), но супорт тут точно не причём… Стал замечать что расход топлива увеличился, думал что зима же….! Но потом как-то расследуя проблему, понимаю что накат у машины плоховатый, а именно при проявлении косяков с тормозами (по утрам ведь свё нормано). Езжу пол дня по работе, частенько матерясь, порой даже сильно матерясь. Вечером загоняю машину в гараж, думаю (чудес не бывает), потдомкрачиваю левое переднее в надежде, а вдруг оно не тормозит. Обнаруживаю, что левое переднее зажато, руками колесо туго крутить. Потдомкрачиваю и провую сторону. Там тоже самое — не прокрутить. Оставляю машину до утра. Утром всё как нивчём не бывало, всё прекрасно прокручиваеться, даже тормоза работают как надо (нажал — колёса не крутятся, отпустил — крутятся).
3. Приехал ругаться к официалам (что бы их). Они машину на подъёмник, лично проверил все четыре колеса. Да точно зажаты сцуко, но ка-то странно то, что правое переднее вобще практически не прокрутить. Мастер проффесианал блин… руками разводит…!!! Решили всё же что-то сделать. Попробовать прокачать систему. Мастер подозвал своего коллегу, который сел за руль что бы качать педаль тормоза. На мой вопрос, что для прокачки нужен тестер (уменя АБС есть). Мастер сказал: Тестера нет и он не нужет мы так всегда делаем…. Официалы блин…. Вобщем при прокачке тормозов вышло достаточное количество воздуха из левого заднего супорта. Как не странно, что при прокачке, а именно как только прокачной штуцер открутили колёса закрутились свободно. Такое впечатление, что давление в системе каким-то образом остаётся. Прокачали, покатались 40 минут с мастером по городу, всё вроде ничего, но всё равно оно есть, проблема осталась. Так и уехал я нисчем…((((
4. Просмотрел форум, есть похожие темы, но конкретики никакой нет. Кто-то писал что меняли ГТЦ, неисправность осталась, потом замена Вакуумника — неисправность пропала (а вакуумник то тут причём?). Где — то писалось про шток готорый давит на ГТЦ… Вобще надо бы темки объединить, разобраться со всем. И в базу знаний, для людей! (это я к модераторам)
5. Что же делать? Где копать? Как бороться с проффесионализмом оффициалов, 1,5 недели не мог найти инженера по гарантии (прятался что ли, но эта уже другая история!!!). В итоге, вроде бы, точно мне не известно для меня заказали главный тормозной цилиндр, ориентировочное время доставки не менее 30 суток!!! Была бы цена по скромнее на запчасти я бы не задумывался купил бы всё, а тут…..((((

Люди! За ранее благодарен всем кто чем нить поможет мне! Плиз!!

Если всё остальное проверено то это главный тормозной цилиндр,внутри есть маленький перепускной клапанок и он периодически начинает подклинивать!В моём случае это было так из за дерьмовой жидкости начали разбухать резиновые манжеты!Неделю ездил с одним контуром тормозов переднее правое и одно заднее левое…ужасть просто..!После замены главного всё ок,цена 8500 !

sergeserg писал(а): Такое впечатление, что давление в системе каким-то образом остаётся.

sergeserg писал(а):потом замена Вакуумника — неисправность пропала (а вакуумник то тут причём?).

Как вариант, попробуй ещё раз проверить после поездки, вывесить колёса и прокрутить, а потом скинуть шланг с вакуумника и снова прокрутить, будет разница? И ещё. При вывешенной машине, со снятым/не снятым ВУТ попробовать резко нажать-бросить педаль тормоза и посмотреть, меняется ли усилие при прокручивании.

sergeserg писал(а):На мой вопрос, что для прокачки нужен тестер (уменя АБС есть). Мастер сказал: Тестера нет и он не нужет мы так всегда делаем…. Официалы блин….

что, во всём МурмАнске тока один офицыал?

ЗЫ.

sergeserg писал(а):А не может быть с развалом что-то связанное?

очень даже может, сам с этим столкнулся, после сход/развала начало немного тянуть вправо, при торможении на сухой поверхности уже кидало вправо.

Так ведь была какая-то системная проблема, когда неправильно с завода был отрегулирован ход штока ГТЦ. В твоем случае, похоже, ГТЦ быстро не сбрасывает давление в системе, колодки остаются поджатыми (вечером не крутятся колеса, утром крутятся). Или шток неправильно выставлен или что-то ему мешает, верно Соната говорит.

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
Вот тут обсуждалось http://www.forum.kia-club.ru/viewtopic.php?t=69683