Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем доброго времени суток! От предыдущего владельца достался спортаж с неработающей передней розеткой. До этого по этому поводу не парился, но сегодня купил компрессор и оказалось, что с задней розетки он не дотягивает до передних колёс. Теперь оказалась нужна передняя розетка.
Вопрос: В чём может быть причина поломки? Предохранители? Если да, то какие смотреть, как их проверять на работоспособность и какие купить новые?

Заранее спасибо за ответы.

Открываешь водительскую дверь, сдергиваешь с торца "торпеды" крышку — там и схема есть и запасные предохранители могут еще остаться.
Проверять визуально, выдернув пинцетом, нитку сгоревшую сразу видно. Можно еще пробником по торцам клемм, но у тебя он вряд ли есть, иначе бы не спрашивал чем и по какой методе
предохранители брать авар, есть в крупных магазах автозапчастей. Нонейм ярко-цветной и прозрачный по три рубля и наборчики в ашане -сгоришь нафиг
На будущее — поменять провод компрессора на более длинный, чтоб дотягивался от аккумулятора до правого заднего колеса, и подключать компрессор крокодилами на аккумулятор. В разрыв плюсового провода компрессора врезать предохранитель на 20 А, (на 15 а они все жгут, если не полная хрень) максимально близко к крокодилу.
Если все это делать лень -минимальное зло качать колеса включив компрессор в розетку или прикуриватель, но мотор не заводить. Проверено на себе -при выключенном двигателе предохранитель выжигает, при заглушенном -нет. При работающем моторе напряжение в сети выше, соотв-нно и компрессор качает веселее и больше рабочий ток. По характеристикам мой компрессор трескает 14 А.
И мануал скачай себе, если с машиной не дали, шибко облегчит жизнь.
http://www.kia.ru/upload/download/Sportage/Sportage.pdf
Сохрани, пока на сайте киа не потерли.
Забыл про предохранитель — p/ outlet fr, на 15 а, синий, он там где-то в нижних рядах.

Ферапонт,
Молодец! Разжевал/разложил все по полочкам! Лучше и не объяснишь!

Ферапонт писал(а):Проверено на себе -при выключенном двигателе предохранитель выжигает, при заглушенном -нет.

Большое спасибо за разъяснения. Если подключать компрессор к розеткам, а не к аккуму, есть ли риск, что предохранители погорят при работающем двигателе?

Ферапонт писал(а):При работающем моторе напряжение в сети выше, соотв-нно и компрессор качает веселее и больше рабочий ток. По характеристикам мой компрессор трескает 14 А.

Первая часть предложения — верна, вторая — нет! Мощность(номинальная) компрессора постоянна, значит при более высоком напряжении компрессор будет выдавать чуть меньший ток!

Monako писал(а):есть ли риск, что предохранители погорят при работающем двигателе?

Этот риск меньше, чем при неработающем двигателе. Но здесь многое зависит от качества предохранителей и от тока в момент пуска. Например, мой компрессор по паспорту потребляет 12А, при питании от передней розетки при неработающем двигателе предохранители не горели ни разу, а вот при подключении к задней розетке было, горели. И это я связываю с более длинным проводом до розетки в багажном отделении, и более высоким сопротивлением линии, что приводит к увеличению тока в момент пуска.

Monako, ВОТ ЖЕ. kb.php?a=1038 Всё для Вас!