[Sportage KM]Встал на улице - не заводится дизель

[p-taurus]

ну ездил долгое время и всё было ок — починишь и ещё столько же будешь ездить.
как я понял — нужно просто либо заменить разъём, либо возможно герметизирующую прокладку в нем.
а в таком ремонте есть плюс — если что быстро все сделаешь повторно )))

способ "ЗАПУСТИТЬ ДВИГАТЕЛЬ БЕЗ НАСОСА" — чисто доехать до дома,

http://ru.aliexpress.com/item/Rubber-Pu … .88.mUIMxj

Есть у меня такой, от Ветерка.
В тупик (на запертый поплавок карба) — качает отлично. Бензин.
Но вот обратку у дизеля не перекачаешь

Посему пока вижу только нагнать чуть давления в бак любым компрессором или даже насосиком для шин….
Как аналог "ведро соляры на крыше"

Дайте фотку где дренаж бензобака выходит наружу или в крыле!

Вообще почти в любой машине имеется ограничитель ресурса. Автосервису тоже кушать хочется. А в данном случае советую или переобжать новые клеммы, или припаять провода напрямую без лишних разъемов. Ну и надеяться, что разобьешь машину раньше чем она опять сломается.

Бред ! Никакой связи с подогревателем.

Может и бред Но в каталоге четко написано: для авто с подогревом двигателя
Для авто без подогрева нет насоса в баке

[p-taurus]

Если подогрев — штатный webasto — то возможно так и есть.

Для авто без подогрева нет насоса в баке

производитель авто может устанавливать все ,что ему захочется ,выбор очень велик ,например ТНВД Bosch CP1 ,на Cпортаже с насосом в баке ,а черато и сид ,без насоса в баке ,везде есть подогрев…..

Ну и надеяться, что разобьешь машину раньше чем она опять сломается.

Ой, моя практика последних 20 лет езды — я не бьюсь (тьфу-тьфу), а в мою машину бьются как только я из ее выйду, припарковав по ПДД у тротуара..

Если подогрев — штатный webasto — то возможно так и есть.

С штатным

Добавлено спустя 3 минуты 31 секунду:

ТНВД Bosch CP1 ,на Cпортаже с насосом в баке

Это древняя система
У меня СР3. А с 2007 пошли СР4

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

а черато и сид ,без насоса в баке ,везде есть подогрев

Заводской ?

Апну тему

За 4 месяца 2 раза вставал — не крутит топливный. Так как насобачился, то стоял не более 10-15 минут
1 раз — вскрыл, ламочкой прямо на проводе у разъема на баке (зачищен был ранее) смотрю — нет напруги. Т.е. какое то реле сигналки врезано и барахлит..
Взял в прикуриватель компрессор воткнул, от его "+" 12 вольт взял и перемычкой на зачистку провода кинул — загудело и завелся, поехал.
Дня два ездил — воткнешь в прикуриватель, проедешь, выдернешь.
Собрался с тестером всю цепь прозвонить — опа, все ОК стало. А искать неисправность при ее отсутствии
2 раз вчера — резко встал в городе, на стартере припарковался. Вскрыл, сразу в прикуриватель и "+" от компрессора — искрит даже при ВЫКЛЮЧЕННОМ зажигании, но не крутится насос. Впечатление что где то контакт опять плохой, на нем все садится… Наружный разъем проверил — все ОК. До внутренних добираться — насос снимать на людной улице?? Взял и ручкой отвертки крепко жахнул по насосу в баке в районе внутренних разъемов (их там 2 штуки на 5 см провода). И все пошло!. Собрал и поехал…

ИМХО, надо вскрывать и все разъемы ЗАПАЯТЬ

А я сразу советовал всё пропаять…
Слушать надо бы старого инженера-электронщика. Он и не с таким по работе сталкивался.

[-=+DeMoN+=-]

Да. не расслабишься.
Мож, компаундом залить? судя по всему то ли окисляется где. то ли контакт пропадает…

Часто бывает — плохой контакт провода в клемме.
Оно ж там чисто на обжимку сделано.
Всегда такое пропаиваю, если уж пришлось куда лезть.

Бнн, сегодня опять встал.
Хорошо что изготовил такую штуку — разъем в розетку салонную, провод метра 2 и два изолированных крокодила, красный и черный.
(удобно такой фигней и напругу куда надо на отдыхе подать и при диагностике в авто питание под рукой иметь)
Тут же ее размотал, "+"провод от помпы выведен в салон под задней сидушкой, зацепил красным крокодилом — и поехал.
Через 20 метров выдернул всё из розетки — всё ОК, едет, заводится, работает…
Явно релюха какая то окислилась хоть бы догорела до упора

Хорошо что изготовил такую штуку — разъем в розетку салонную, провод метра 2 и два изолированных крокодила,

Да пора уже тумблер подключенный на прямую к АКБ и насосу поставить .
Если самому лень ,неужели жалко заплатить деньги и избавиться от геморроя . Трахаться с проводами, крокодилами …..

Если самому лень ,неужели жалко заплатить деньги и избавиться от геморроя . Трахаться с проводами, крокодилами …..

ADUM, я электронщик, радиофизик правда — но нельзя найти ОТСУТСТВУЮЩУЮ неисправность.
Что я буду прозванивать от коробки под капотом до разъема на насосе (на этом пути пропадает случайно питание) — если там всё проходит????
Там реле под капотом и реле в сигналке (если есть?) или мож разъем в блоке под капотом окислился (в ВАЗах на 10 год это типово было).
Хоть бы на сутки залипло — нашел бы, вырезал…..
А пока вывел провод от насоса в салон, чтоб не разбирать на трассе.

ЗЫ после того как 2 раза (!!!) прогнал от авто официальных автоэлектриков, что не проверив предохранитель, разбирали обивку багажника, мол сгорела проводка и жалобно блеяли "схем у нас нету.." — я до электрики своего авто мало кого допущу

я электронщик, радиофизик правда

Я ж поэтому и рекомендую обратиться к автоэлектрику ,с твоей проблемой школьного радиокружка достаточно.

нельзя найти ОТСУТСТВУЮЩУЮ неисправность.

Конечно ,тут эл.схема очень запутанная ,НИИ нужен Цеплять самописец после каждого соединения и отслеживать пропадание питания…..

2016-05-07_19-44-21.png

Если действительно есть блокировка сигналкой ,то 99% проблема в реле блокировки .Но нужно хотя бы попытаться поискать причину и выяснить наличие или отсутствие реле блокировки этого реле .

смотрю на экзисте
топливный насос в сборе (31110-2E960 нет, замена 31110-1F980) — 12 000 ры
Смотрю составляющие — все " Не применяется на выбранную модель автомобиля." кроме датчика уровня
вин KNEJE55157K422187
Что делать…

Взял без вина, по дате-году-двиглу — насос собственно 31111-2P900 9200 чуть легче

Мне экзист предлагает заменитель — насос Meat&Doria с артикулом 76906. Всего 3600 руб. Если сеточка "ни нафиг не нужна", то наверное подойдет?

Конечно ,тут эл.схема очень запутанная ,НИИ нужен

В общем, у меня схема оказалась чуть сложнее — +12, предохран, реле киашное, реле иммо (!!) и провода что все это соединяют.
И в этой цепочке только за сегодня 2 раза непредсказуемо пропадало и восстанавливалось питание насоса.

Сегодня вскрыл всю проводку — иммо нормально пашет, реле насоса тоже, и на него по "правилам" питание подается (и 5 сек и постоянка).
Иммо врезано "на скрутках повышенной надежности" (сс Александр Т)
Раскрутил их, зачистил, скрутил — вроде все толково. Все пашет.

Нет ничего хуже блуждающей неисправности

Выпаял иммо, скрутки пропаял, прозвонил — от гнезда реле до насоса звонится провод. С другой стороны реле — четко +12
Подключил на провод вольтметр — поехал.
Минут через 30 встал — на проводе, на насосе "0"
Запускаю насос обводкой, минуты 3-5 не могу завести двигло, хотя насос пашет.Никаких сигналов "выкинь двигатель"
Вдруг заводится.
Еду на обводке, иногда проверяя нет ли питания нормального — нет.
Через 20 минут — появилось. Вот только вместо 5 секунд при старте, выдает секунды 2 всего, и размыкает.
Поехал на нормальной схеме — минут 5 и опять встал Опять минут 5, обводка, запуск, минут через 10 нормально все пошло…
Переставил реле с соседнего места на это.
Пока еду нормально, только явно не 5 секунд при старте… посмотрел — да на 2 секунды включается насос при включении зажигания
дизель пыхтит ровно, обороты норма, температура в норме, давление в рейке на хх 256 барр

Посмотрел шнурком — одна ошибка P0232 (высокое давление топлива во втором контуре). Стер. Заводится.Поездил. Не появляется.

ЗЫ Откатал целый день по городу вплоть до резвых стартов — НИЧЕГО, все ОК.
Судя по вольтметру, топливник стартует на 2 секунды при зажигании, далее включается при стартере.
Реле переставлено с обогрева заднего стекла, они идентичны.
Есть бредовая идея, что дело не в электрике — что превышение давления в рейке (ошибка Р0232) генерирует отключение и форсунок и топливного.
И тогда, даже если обводкой запустить насос, понятно почему двигло минут 5 не заводится…
Мутно… но машина на ходу, идет резво, расход в норме