[Sportage KM]Срочный вопрос - разломал улитку (((

Ошибку скидывали, пока скидывалась, потом стала гореть постоянно

а какая ошибка была , код какой ?

пока жду что то попытаюсь сделать со старым. Завтра уже прозвоню и, может быть, попытаюсь исправить (спаять). Отпишусь позже

Шлейф ОЧЕНЬ похож на шлейфы для старых винчей, с широкой колодкой.Или для 3,5 д.ймовых дисководов.
ИМХО, пропаять его нефиг делать, прозвони — найди надломленный провод — далее локализовать есть метода — иголкой с тестером проколы и локализовать место , погрей паялом у обрыва поврежденный провод, изоляция оплавится — и запаяй. Потом термоклеем капни для изоляции.
И собери как выше описано, ибо при нормальной закрутке там еще целый оборот до упора шлейфа (имхо, у тебя неправильно был шлейф скручен, на оборот лишку — потому и надломился)
А "спецов" с 34000 — в топку!

Шлейф с обратной стороны.jpg

Излом шлейфа.jpg

А "спецов" с 34000 — в топку!

Ну, это стопудово !
Я вот думаю, шлейф скручен в одну сторону, спиралью, но в месте излома его словно бы сложили в обратную сторону и замяли в этом месте. когда его размотал, он в изломе был согнут в обратную сторону град. под 45, на фото видно. Я его не гнул. Но намотан на катушку был правильно.В закрытой катушке его не могло же сложить в обратную сторону, там просто места нет. Сломаны все 6 проводков (шинок). Там две пошире — на подушку и четыре поуже, но по факту задействована одна — на сигнал. Сломаны все. Сломано в 3-х см. от конца шлейфа — думаю в этом месте его можно спаять, приклеив его жестко одной стороной к квадрату из жесткого пластика (не толстого), скажем, размером 15х20 мм. и толщиной до 1 мм.Этот квадрат там даже мешать не будет (спираль свободно намотана), но жесткость даст достаточную сохранить место пайки. Ладно, пошел "колхозить", потом отпишу. А какие ошибки были я и не помню, потому что сканировали много раз и разными программами. Начиная с телефона, кончая дилерским сканером.Где то даже к корейскому диагностическому разъему подключались, что по капотом, где то сказали что на подушке повышенное напряжение на 1,5 В. В трех местах приговорили блок SRS. Где то просто не могли даже обнаружить (или скинуть) ошибку. Ну…спецы же !

он в изломе был согнут в обратную сторону град. под 45, на фото видно.В закрытой катушке его не могло же сложить в обратную сторону, там просто места нет.

Элементарно Ватсон.
В катушке 5 витков, руль крутится на 3 оборота — т.е. 1 виток остается в запасе, ЕСЛИ установить улитку "по центру".
Но если сместить "нейтраль" ее на 1 виток, то в одну сторону руль будет полностью улитку раскручивать и пихать-ломать провод в ПРОТИВОПОЛОЖНУЮ сторону.
Причем при установке, внешне, на улитке все метки будут в норме.
ИМХО при сборке кто то где то накрутил не 2,5 витка, а 1,5

ЗЫ Метода с наклейкой — правильна. Можно просто тканевым скотчем охватить. Только, коли все паять в одном месте, изолировать их, хоть термоклеем

значок подушки начинает гореть постоянно при появлении 10 ошибок, т.е. 10 раз сбросил и лови вечную лампу на панели приборов. Мне скидывали такую ошибку уже хорошим сканером а не обычной фигней с алиэкспресса.

значок подушки начинает гореть постоянно при появлении 10 ошибок, т.е. 10 раз сбросил и лови вечную лампу на панели приборов.

Сказка ,не более того!

скидывали такую ошибку

Скорее всего ,ты ,что то не так понял.

не обычной фигней с алиэкспресса

Конкретнее ,можно ????

Улитка-шлейф.jpg

В катушке 5 витков

Когда разбирал я не посчитал кол-во витков, а зря. Думаю в пять витков шлейф в корпус просто не влезет — у него длина поболее 2-х метров. Наверно, там было витков 8-10, вот тогда влезет. Ты считал витки при разборке ? Точно пять ?

Сказка ,не более того!

у меня ошибка B1102 Battery Voltage too Low так вот она загорается 10 раз
и после горит и только сканером скидывается, а после опять по кругу.

Прозвонить обязательно.jpg

С нахлестом спаиваем.jpg

Лудим.jpg

Зачищаем с разных сторон.jpg

Вырезаем излом.jpg

Почему то фотки в обратном порядке выкладывает Спаял внахлест, зачистив концы с противоположных сторон, чтобы совпали дорожки. Осталось надежно изолировать место пайки, заклеить место каким то материалом для жесткости с обеих сторон и ффсё-ё ! Прозвонил — все тип-топ ! Достаю клей.
А ! Наверно, фоток много выложил, не нужные можно бы и убрать, модераторы. Но вродь как старался для всех.

Добавлено спустя 44 минуты 13 секунд:

Тонкая ткань и клей.jpg

Не усердствовал - полтора оборота тонкой ткани с "Моментом" в момент всё склеили. Скоро клей высохнет, сверху можно и лаком, но, думаю, это уже лишнее. Ещё раз прозвоню и сборка.

Добавлено спустя 8 минут 23 секунды:

у меня ошибка B1102 Battery Voltage too Low

Так это "Низкое напряжение аккумуляторной батареи". У меня ошибку подушки скидывали может раз 6, да и то случайно, когда "спец" рядом оказывался и место в боксе было. А потом мне самому это надоело, так и ездил с лампочкой, пока вот руки не дошли, да и то - сигнал уже отказал, потому и полез под подушку. Посмотрю, что после сборки будет, гореть то наверно будет, опять скидывать.

у меня ошибка B1102 Battery Voltage too Low так вот она загорается 10 раз

Хоть сто раз , удаление ошибки — не ремонт ,ошибка — помощь в поиске неисправности .Нужно устранить причину и только тогда сброшенная ошибка не будет более появляться ,до следующей неисправности.

Хоть сто раз , удаление ошибки — не ремонт ,ошибка — помощь в поиске неисправности

это -то понятно, я к тому что после 10 раз если устранишь неисправность все равно надо сканером сбрасывать.

у меня проблема с проводкой , как только двигаю водительское или пассажирское кресло загорается ошибка))) как лечить не знаю))) обычно лезу под сидение которое двигал и рукой дергаю провода, скидываю клеммы на 5 минут, затем либо скидывается либо опять дергать) 10 раз так попадаю и лампа не гаснет пока сканер не подключишь нормальный, с алиэкспресса через обд2 который блютусный ошибку не скидывает)

magneto, для начала — обжать или заменить разъёмы. Если мне память не изменяет, кто-то из клубней долго мучился с разъёмами, но в итоге их просто упразднил и спаял провода. Проблема ушла.
P.S. я про разъём на жёлтом кабеле подушек под сидением.

Наверно, там было витков 8-10, вот тогда влезет. Ты считал витки при разборке ? Точно пять ?

Я считал НЕ витки шгута проводов, а количество оборотов на которые можно свободно закрутить и раскрутить улитку.
Ровно 5 оборотов!
И ставишь посередине, на 2,5 — и тогда метки совмещаются

Спаял-заизолировал ты вроде нормально. Молодец.
Теперь просто наматывай на катушку и собирай.
А потом крути обороты!

Ровно 5 оборотов!
И ставишь посередине, на 2,5 — и тогда метки совмещаются

У меня шесть оборотов, поставил посередине, на 3 и метки совместились. Снова прозвонил, установил, подключил, завел. Сигналы работают (стоЯт два "Волговских" ), лампочка подушки, естественно, горит. Поехал на диагностику. Две ошибки: 1 — "Повышенное сопротивление подушки безопасности", 2 — "Внутренний сбой блока SRS системы безопасности". Первая — новая ошибка, вторая — старая. Не удалились обе. Диагност сказал, что прога у него "дилерская", в чем я сомневаюсь, и что блок у меня сгоревший — возможно машина тонула или была в аварии ! И предложил перепрошить блок. Я в ахх..! И засомневался ещё больше. А по подушке сказал, мол, что то у меня с улиткой (которую я полчаса назад установил, предварительно замучив её шестикратной прозвонкой). Тут у меня уже все сомнения отпали и на счет его компетентности в том числе. Завтра поеду ещё к одному "мастеру"- чем больше мнений, тем ближе истина. Не успел я запомнить коды ошибок, он тут переключил на "подробнее" и я прочел то, что вверху написал. Главное, конечно, сигналы — работают !

лампочка подушки, естественно, горит….Диагност сказал, что прога у него "дилерская", в чем я сомневаюсь, и что блок у меня сгоревший — возможно машина тонула или была в аварии !

Вынь лампочку или предохранитель
А в целом — поздравляю!

Вынь лампочку или предохранитель

А зачем мне тогда шесть подушек с собой возить, да шторки ещё ?

А в целом — поздравляю!

Хм ! А с чем ? С тем, что снова гудит как "Волга"? Была одна ошибка, стало две. Записываться надо к дилеру, может они своим сканером скинут или ещё что найдут…будет три !

Китайский шнурок+CASCADE=дилерский сканер.

ELM-327 третий или четвертый год в бардачке валяется — выбросить вроде жалко (новый) и в дело не годится.

Китайский шнурок+CASCADE=дилерский сканер.

Этот не из той же серии ?

Совсем нет. Эта система есть 100% эмулятор дилерского сканера под Windows. Если внедрить в шнурок трехпозиционный переключатель, то для тебя не останется "слепых пятен" в мозгах авто (и неизведанных систем).