[Sportage KM] Гнет ли клапана на двигателе G4GC 2.0i

Поиск в интернете дает разные исходы, например тут.
Возможно, регулятор фаз может довести клапана до удара, но шансы пережить обрыв ремня ГРМ благополучно есть.

Поиск в интернете дает разные исходы

Не впечатлило. Похоже человека развели 2 раза: первый — при замене ремня, второй — при диагностике повреждений после обрыва. Настораживает фраза: " услышал глухой щелчок впереди и секунд через 10 машина заглохла."
А вот на движке 2,4 бензин на старой Санте точно гнет и повреждает поршня. Мой брат влетел. А потом попал в руки горе-мастеров, и эпопея по ремонту вылилась почти в год, с перерывами.

KENIG, еще, еще.

Посмотрел внимательно на КС…и седал интересный вывод — выпуск никогда не достанет до поршней седла выпуска находятся около 20-25мм от плоскости ГБЦ , в то время как впуск практически на плоскости. Так что при обрыве на этом моторе — сразу закупаем впускные клапана, выпуск по желанию. Отсюда

.
Хотелось верить в лучшее…

Как уже писАл, примерно на 1600-1700 об/мин заклинило выпускной распредвал и оборвало шпонку шестерни ГРМ. Клапана с поршнями не встретились. На поршнях напротив впускных клапанов есть выборки, так что не факт, что впускные достанут до поршней…

поршень G4GC.jpg

Герр майор, плохой исход не исключен.

Для меня тот факт, что клапана на загнуло всё равно ничего решил. Голова под замену в любом случае.

Тоже посидел поискал гнет или не гнет клапана на g4gc, в итоге 2 недели назад оборвался ремень грм киа каренс на скорости 40-60 км и после этого раз 10 пытался завести думал что бензо насос помер. В итоге поставили новый ремень КЛАПАНА НЕ ЗАГНУЛО покатался сегодня мотор работает в прежнем режиме.

Знать повезло… На больших оборотах бывает гнет…

Добавлено спустя 57 секунд:
А на Карене есть VVTI или нет?

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
Или в корейской интерпритации CVVT?