Не заводится Цепи стартера

Машинку приобрёл совсем недавно. Прежним владельцем были галогенки на кунгурятник, которые загорались при включении габаритов. Одна из них не горела. Заменил. Загорелись обе. Через некоторое время сгорел предохранитель, установленный на весу на проводе питания галогенок. Заменил. Всё хорошо.

По делу. Машина стоит в гараже. Двигатель заглушен. Все потребители отключены. За исключением габаритов и соответственно галогенок. Капот поднят. Никаких работ не производится. Любуюсь моторным отсеком, заглядываю во всякие дырки. Вдруг повалил дым, стали быстро плавиться провода галогенок. Пытаюсь вытащить предохранитель, — держатель плавится у меня в руках. Рву провод галогенок от аккума. Всё.. Вспоминаю недобрым словом прежнего владельца и благодарю небо что это произошло не на ходу или где-то ещё… Отсоединяю провода от разъёмов галогенок (замыкание было в одном из разьёмов), вытаскиваю весь жггут. Схема такая — галогенки-аккумулятор-предохранитель (целый)-далее в отверстие в салон. Снимаю пластмассовую накладку под рулём (три самореза снизу и клипсы сверху). Откручиваю металлическую пластину (четыре болта на х10). Вытаскиваю остатки проводов изнутри салона. провода подходят к реле, которое держится на хомуте и змотано изолентой. Откусываю обгоревшие два проводка от реле. Всё… При визуальном осмотре штатная проводка не пострадала.

Ну-ка думаю, — заведу, проверю. Вставляю ключ- колокольчик дилинькает. Первый поворот ключа, — работает магнитола, розетка прикуривателя (регистратор). Второй поворот ключа, — загораются лампочкки в приборной панели, уровень бенза и температуры работают. Ключ на старт, — притухают подсветка часов и магнитолы и всё…тишина, стартер не крутит…

Габариты светятся, поворотники работают.. Не работают подьёмники стёкол. Проверил предохранители в салонном блоке и под капотом. Вроде все целые.. В подкапотном блоке есть три одинаковых больших реле, — замена местами эффекта не дала…

Подскажите, пожалуйста, какие цепи и устройства участвуют в запуске стартера? Иммобилайзер, сигнализация, блок управления двигателем, Где-то ещё есть какие-то реле, предохранители. Какова последовательность проверки? Что можно исключить и что проверить? Помогите, пожалуйста….

товарищ.
АКБ у тебя просто кирдык. Села нафик. При повороте ключа реле стартера щёлкает? Слышно?

Добавлено спустя 2 минуты:
Самый простой вариант — возьми и прикури. Если при подаче внешней напруги от донора ситуация не изменится — надо рыть более серьёзно.
Но по твоим описаниям — севшая АКБ.

[Редкостный ГАД]

АКБ у тебя просто кирдык

по ходу да. видно еще подсадило его КЗ… viktox, попробуй зарядное устройство подцопить к АКБ и минут через 20 попробуй завести.

Спасибо за ответы. Аккум — зверь. Думаю завязки через сигналкку, — сигнализация блокирует стартер. С брелка ничего не работает (двери не блоккируются, сирена не пикает..). Как проверить цепи подачи напряжения на стартер.. Буду очень благодарен за любые советы.

Реле стартера не щёлкает.

[Редкостный ГАД]

Думаю завязки через сигналкку, — сигнализация блокирует стартер

ежели бы сигналка блокировала стартер — у тебя при повороте ключа в положение стартер не просаживалось бы напряжение, и не происходило бы

притухают подсветка часов и магнитолы

. проверь массу от кузова до мотора.

Подзарядил аккум.. Причина не в нём.

Разобрался почему не работает сигнализация. А не работает она потому что питается от толстого белого провода подходящего к замку зажигания. При принудительной подаче на сигнализацию 12 вольт — сигнализация заработала! Я так понимаю, что сигнализация должна работать постоянно т.е. на неё и соответственно на толстый белый провод пдходящий к замку зажиганмя постоянно должно подаваться 12 вольт. Вопрос — где они?
К замку зажигания подходят толстые шесть проводов
Белый
Синий
Красный
оранжевый
Фиолетовый
Зелёный
Предполагаю, что если на толстом белом проводе появится 12 вольт то всё заработает.
Подскажите какой пердохранитель искать? (хотя я их всех проверил) или реле..

Ещё заметил, что на подкапотном блоке пердохранителей три больших реле имеют ключ и как попало их не поставишь. А маленькие реле можно поставить и так и наоборот. Наверное это неправильно…

Предполагаю, что если на толстом белом проводе появится 12 вольт то всё заработает.

Сними коробку с предохранителями (которая в отсеке двигателя) и посмотри снизу. Скорее всего у тебя отгнил белый провод, который как раз и идёт на замок зажигания.

А маленькие реле можно поставить и так и наоборот.

У них расположение выводов сделано так, что будет работать в обоих положениях.

РРазобрал и собрал подкапотный блок пердохранителей. Никому не советую этого делать без крайней необходимости. Очень неудобно. Все разьёмы блока и провода в прекрасном состоянии. В общем собрал всё обратно и…машинка завелась, все системы фунциклируют нормально.
Наверное я слишком энергично рвал плавящийся жгут и что-то где-то нарушилось. Главное чтобы это не повторилось. Вывод не нужно торопиться углубляться слишком глубоко. Бывает достаточно пошевелить какую-нибудь хреновину..
Всем откликнувшимся на мою просьбу о помощи — ОГРОМНОЕ СПАСИБО!
На усмотрение модератора — если моя темка не несёт особой полезности — можно удалить.