[Sportage KM]Не работает передняя розетка

Всем доброго времени суток! От предыдущего владельца достался спортаж с неработающей передней розеткой. До этого по этому поводу не парился, но сегодня купил компрессор и оказалось, что с задней розетки он не дотягивает до передних колёс. Теперь оказалась нужна передняя розетка.
Вопрос: В чём может быть причина поломки? Предохранители? Если да, то какие смотреть, как их проверять на работоспособность и какие купить новые?

Заранее спасибо за ответы.

Открываешь водительскую дверь, сдергиваешь с торца "торпеды" крышку — там и схема есть и запасные предохранители могут еще остаться.
Проверять визуально, выдернув пинцетом, нитку сгоревшую сразу видно. Можно еще пробником по торцам клемм, но у тебя он вряд ли есть, иначе бы не спрашивал чем и по какой методе
предохранители брать авар, есть в крупных магазах автозапчастей. Нонейм ярко-цветной и прозрачный по три рубля и наборчики в ашане -сгоришь нафиг
На будущее — поменять провод компрессора на более длинный, чтоб дотягивался от аккумулятора до правого заднего колеса, и подключать компрессор крокодилами на аккумулятор. В разрыв плюсового провода компрессора врезать предохранитель на 20 А, (на 15 а они все жгут, если не полная хрень) максимально близко к крокодилу.
Если все это делать лень -минимальное зло качать колеса включив компрессор в розетку или прикуриватель, но мотор не заводить. Проверено на себе -при выключенном двигателе предохранитель выжигает, при заглушенном -нет. При работающем моторе напряжение в сети выше, соотв-нно и компрессор качает веселее и больше рабочий ток. По характеристикам мой компрессор трескает 14 А.
И мануал скачай себе, если с машиной не дали, шибко облегчит жизнь.
http://www.kia.ru/upload/download/Sportage/Sportage.pdf
Сохрани, пока на сайте киа не потерли.
Забыл про предохранитель — p/ outlet fr, на 15 а, синий, он там где-то в нижних рядах.

Ферапонт,
Молодец! Разжевал/разложил все по полочкам! Лучше и не объяснишь!

Проверено на себе -при выключенном двигателе предохранитель выжигает, при заглушенном -нет.

Большое спасибо за разъяснения. Если подключать компрессор к розеткам, а не к аккуму, есть ли риск, что предохранители погорят при работающем двигателе?

При работающем моторе напряжение в сети выше, соотв-нно и компрессор качает веселее и больше рабочий ток. По характеристикам мой компрессор трескает 14 А.

Первая часть предложения — верна, вторая — нет! Мощность(номинальная) компрессора постоянна, значит при более высоком напряжении компрессор будет выдавать чуть меньший ток!

есть ли риск, что предохранители погорят при работающем двигателе?

Этот риск меньше, чем при неработающем двигателе. Но здесь многое зависит от качества предохранителей и от тока в момент пуска. Например, мой компрессор по паспорту потребляет 12А, при питании от передней розетки при неработающем двигателе предохранители не горели ни разу, а вот при подключении к задней розетке было, горели. И это я связываю с более длинным проводом до розетки в багажном отделении, и более высоким сопротивлением линии, что приводит к увеличению тока в момент пуска.

Monako, ВОТ ЖЕ. kb.php?a=1038 Всё для Вас!