Клуб владельцев корейских автомобилей

Хотелось бы обратить внимание руководства СТРИМ АВТО, в части проведения предпродажной подготовке автомобилей.
При покупки автомобиля были обнаружены следующие недочеты:
1. Давление в колесах было 3 атм., вместо положенных 2,2 атм.
2. Не работал обогрев переднего пассажирского сидения, с чем сегодня и приехал к Вам
Предлагаю усилить контроль за проведением предпродажной подготовки автомобиля перед передачей его владельцу Чтобы клиент еще больше был доволен Вашей компанией

+1 про давление в колесах...

насколько я понимаю, для длительного хранения их перекачивают на заводе специально...
у меня также было около 3 атм... на стыках и небольших неровностях наблюдался эффект мячика

sancho писал(а):Хотелось бы обратить внимание руководства СТРИМ АВТО, в части проведения предпродажной подготовке автомобилей.

Огромное спасибо за то, что сообщаете не только о наших положительных качествах, но и о недочетах. Теперь мастера будут сидеть на сидении до упора, пока не наступит глобальное потепление Резину же будем полностью спускать и закачивать свежий московский воздух !

Добавлено спустя 36 секунд:

RomanS писал(а):+1 про давление в колесах...

насколько я понимаю, для длительного хранения их перекачивают на заводе специально...
у меня также было около 3 атм... на стыках и небольших неровностях наблюдался эффект мячика

Не.. просто корейский воздух имеет больший объем, нежели российский )

KRIONIKA
Можно ли сдать обратно в салон излишки корейского воздуха и почем?
Если нет, то нужна ли лицензия для его продажи на открытом рынке, например на авто.ру?

ЗЫ:
Есть ли у вас дилерский корейский азот для закачки в шины?
Если закачать нелицензионный азот не будет ли слета с гарантии?

Стасу огромное спасибо за помощь, но ситуации развивается далее:
1. Проблема с обогревом была признана гарантийном случаем и обещано заказать неисправную часть и заменить ее
2. На счет выданной сервсной книжки ситуация складывалась очень интересно, я позвонил инженеру по гарантии, Игорю, объяснил ситуацию, что при продаже мне была выдана сервисная книжка АВТОТОР с ТО-0, что по имеющейся информации,такие книжки давно не выдаются и не ходят для KIA CEED, мне была сказано, что возможна ее замена. На месте при общении с мастером Сергеем Деминым были озвучены слова ИГОРЯ, на что со временем мне было сказано, что ничего подобного ИГОРЬ не обещал и типа обращайтесь к менеджеру который продал авто Но я решил сразу к СТАСУ, начальник как ни как, за помощью, о развитиях отпишусяяя

Брал черненький Sportage в ноябре, предпродажная была проведена хорошо, замечаний нет. по поводу давления в колесах могу высказать предположение:сейчас перепады температур большие, поэтому воздух охлаждается, сжимается, давление в колесах падает...у меня осенью было как и положено (3 атм кажется)-при переобувке проверяли, а в НГ при -20 было 1.5 атм во всех колесах...так что контролируйте давление сами...причем постоянно...это влияет еще и на расход топлива...

Какова калибровка манометра. Манометры бывают разные у некоторых бывают по 2 шкалы деления( в атмосферах и барах).

Serioga, вобще-то 1 бар = 1 атм....

Pavel33 писал(а):Serioga, вобще-то 1 бар = 1 атм....

Вообще то не равны, но разницей можно пренебречь.

ScoutRus, для наших целей практически равны: 1 бар = 1.019 атм. технической,

Извините имел в виду давление в Барах и lbs/in2.
Отметки (3 0 lbs/in2 ) и 2.2 bar (1bar = 100KPa)находятся почти на одном уровне и обозначаются на разных манометрах по разному, отсюда и могут возникать ошибки.
Выложил бы фото но не знаю как, но можно посмотреть и в яндексе в картинках есть хорошие фото.

Pavel33 писал(а):по поводу давления в колесах могу высказать предположение:сейчас перепады температур большие, поэтому воздух охлаждается, сжимается, давление в колесах падает...у меня осенью было как и положено (3 атм кажется)-при переобувке проверяли, а в НГ при -20 было 1.5 атм во всех колесах...

В приближении идеального газа, при неизменном объёме, для падения давления в 2 раза требуется снизить температуру также в 2 раза.
Таким образом, температура осенью в ваших краях примерно составляла: (-20°+273,15)*2-273,15 ~ 233°С. Жаркая выдалась осень .

Serioga писал(а):Извините имел в виду давление в Барах и lbs/in2.
Отметки (3 0 lbs/in2 ) и 2.2 bar (1bar = 100KPa)находятся почти на одном уровне и обозначаются на разных манометрах по разному, отсюда и могут возникать ошибки.
Выложил бы фото но не знаю как, но можно посмотреть и в яндексе в картинках есть хорошие фото.

lbs/in2 - если не ошибаюсь это фунт на квадратный дюйм, обычно обозначается как psi
2.2 bar примерно равны 32 psi

На этом пора заканчивать про давление, а то отклонились от темы.

Метрические единицы:
1 бар =
Атмосфера:
физическая атмосфера (atm, атм) = 0.9869
техническая атмосфера (ат) = 1.02
Также следует учитывать зависимость давления от температуры:
,
где

Ну что пришло время отписать о результатах.
30.12.2009 приехал в СТРИМАВТО по причине не работающего обогрева пассажирского сиденья. Посмотрели, признали случай гарантийным , соответственно заказали неработающий элемент. И сказали, что как запчасть приедет, с Вами свяжуться и запишут на замену.
Я решил взять инициативу в свои руки и самостоятельно звонить в отдел запчастей и узнавать пришла или не пришла запчастька
21.01.2010 позвонил менеджеру по запчастям, тот удивленно спросил у меня не связывались ли со мной, на что я с полной уверенность ответил что нет
Потом сам позвонил мастеру приемщику и записался на замену.
24.01.2010 приехал и отдал машинку, мастер спросил технологическую мойку будем делать, я не сопротивлялся, а зря
Приехал забирать машинку, оформили все документы, поставили отметку в сервисную книжку и я довольный отправился к машинке, ну нитут то было кто-то поставил машинку на стояночный тормоз и заднии колодки круто прихватились пришло волоком машинку загонять в мойку и отогревать
Ну вот и все
Стас, спасибо за сервисную книжку

Колодки прихватились это класс!!! Сразу видно, осторожно специалисты

router писал(а):Колодки прихватились это класс!!! Сразу видно, осторожно специалисты

Прежде чем бездумно каментить, советую изначально думать. На таком морозе колодки после мойки легко примерзают к дискам где бы ты не помыл машину.

router писал(а):Сразу видно, осторожно специалисты

я то же не понял к кому это относится
- к слесарям
- к водителю
- к модератору данного раздела
- к программисту форума
- к тому. кто придумал, что при отрицательных температурах вода меняет агрегатное состояние

Чтобы не разводить флуд, обоим оппонентам (KRIONIKA, Дядя Федор) ответил в личку.

Ладно, добавлю свои мысли на счет колодок.
Машину помыли около 10-00, затем меняли нагревательный элемент около 4,5 часов, неужели вода не стекла , ведь машинку пригнали после замены на стоянку и ей хватиловсего 7 минут