Клуб владельцев корейских автомобилей

**remun** » 10 авг 2010, 08:52

Одинокий Валенок писал(а):Патфайндер

Ржу.
Это не конкурент. Это :cens:

Возможно, конкурент для Hyundai Pipetz. Но не Мухи.
Из несцанов скорее во это

Но там смотреть ценник ТЛК-200.

remun
Ну ты же понимаешь, что это для тебя - ты на нем уже поездил. А для нового человека - конкурент.

**Torkwemada** » 10 авг 2010, 10:01

Коллеги !
Все-таки Паджеро 4 и Паджеро Спорт ему конкуренты, но ведь и ценник у них помене будет, так где преимущества, где то лезвие Окамы, отсекающее на уровне цена/качество? Где фактические преимущества Мохавы по отношению к Паджерам?

**Цератозавр** » 10 авг 2010, 10:05

Torkwemada писал(а):Где фактические преимущества Мохавы по отношению к Паджерам?

250 л/с и 540 Н*м

**Master** » 10 авг 2010, 10:14

А разве Мохав не бААльшой паркетник?
Из всех перечисленных авто наверное только Паджеро Спорт может грязь посчупать.

**Torkwemada** » 10 авг 2010, 10:24

Цератозавр, Наличие кобыл, не показатель всего авто в целом, у меня их поболе будет, так что ж теперь, Опирус лучше Мохавы? А момент силы батенька, сие вещь боле виртуальная, чем применимо физическая. Просто интересно как Вы будите держать обороты в районе 1800-2750, дабы получить тот момент, и что-то разбег оборотов велик, вообщем вопросы и вопросы. Особливо еще ехать часа 2-3 на оборотах 1800? Что с двигателем будет?

Torkwemada писал(а):Особливо еще ехать часа 2-3 на оборотах 1800? Что с двигателем будет?

Ничего не будет. Двигатель отдыхает.

Torkwemada писал(а):у меня их поболе будет,

Не, ну ты дизельных лошадей с бензиновыми не сравнивай все-таки )) А бензиновый движок там точно такой же, как у тебя

**Цератозавр** » 10 авг 2010, 11:01

Torkwemada писал(а):А момент силы батенька, сие вещь боле виртуальная, чем применимо физическая.

Как раз с точно наоборот. л/с больше виртуальная величина нежели момент.

**remun** » 10 авг 2010, 14:36

Torkwemada писал(а):Где фактические преимущества Мохавы по отношению к Паджерам?

1. Размер. И салона, и гобажнега.
2. Внешний вид (ну, это субьектив).
3. Отсутствие понтов => низкая угоняемость.
4. Комплектация. Некоторые опции на ММС недоступны даже в теории (дуйка-в-попку, например).
5. Надежность. Для меня ММС не надежны и не слишком ремонтопригодны.
6. Современный дизель.
7. Редкость на дороге. Мало идиотов, что купит КИА за 2 млн. Лишь я и друган мой, Колька... (с)
Ну еще, кому-то важно наличие рамы. Мне пофиг.

**Цератозавр** » 10 авг 2010, 14:50

Добавлю...
8. Богаче комплектации
9. Выше комфорт

**РОМАНЫЧ** » 10 авг 2010, 14:59

remun писал(а):6. Современный дизель.

Хочу услышать продолжение, предложения.... :z)

**remun** » 10 авг 2010, 15:02

РОМАНЫЧ писал(а):Хочу услышать продолжение, предложения....

а какое продолжение хочешь?
Трахтфайндер вчера 110 тык пробежал...
И на украине, и в Польше, и вдоль М10 и "Холмогоры", да по М-2 и М-4 "до упоров"...
Чего хошь-то?

**РОМАНЫЧ** » 10 авг 2010, 15:06

remun писал(а):Чего хошь-то?

Плюсы хочу услышать нового дизеля :cry:

**DJEM** » 10 авг 2010, 15:08

РОМАНЫЧ, ты хочешь сказать что то против нового слова в сабакоедском дизелестроении? :z)

**кузька** » 10 авг 2010, 15:17

DJEM писал(а): ты хочешь сказать что то против нового слова в сабакоедском дизелестроении?

в условиях росейской действительности:
переваривает наше топливо?
есть хорошие мастера по обслуживанию?
ценобразование на запчасти и обслуживание?
поведение в наших климатических условиях?

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
при слове корейский дизель я почему то сразу вспоминаю Сингла :z)

**Цератозавр** » 10 авг 2010, 15:27

кузька писал(а):при слове корейский дизель я почему то сразу вспоминаю Сингла

Я тоже...

Но так хочется верить в лучшее...
...и чувствовать 540 н*м под правой ногой...

**remun** » 10 авг 2010, 15:32

кузька писал(а):переваривает наше топливо?

А что с нашим топливом не так?
По мнению многих, нарваться на левый дизель гораздо сложнее, чем на левый зебин...

кузька писал(а):есть хорошие мастера по обслуживанию?

Поменять масло?
Или ты расчихвостивать его на каждом ТО собрался?

кузька писал(а):ценобразование на запчасти и обслуживание?

Сетка на сцайте КМР.

кузька писал(а):поведение в наших климатических условиях?

Если это не копия про топливо, то что?
Электроподогрев отопителя есть.
Ну Вебасту можно впендюрьть, благо удовольствие УЖЕ недорогое.
В условиях Севера дизель лучше зебинки: В октябре завел, в мае заглушил

remun писал(а):По мнению многих, нарваться на левый дизель гораздо сложнее, чем на левый зебин...

Последствия от левого зебина не так плачевны, как от левого дизеля

**remun** » 10 авг 2010, 15:35

Одинокий Валенок писал(а):Последствия от левого зебина не так плачевны, как от левого дизеля

За 3 года заправок дизелем

remun писал(а):И на украине, и в Польше, и вдоль М10 и "Холмогоры", да по М-2 и М-4 "до упоров"...

ни сантиметра в жо...
Или я блаженен и свят? :udiv:

Ну, я на левый зебин тоже еще ни разу не нарывался. На своей машине, в смысле.

Клуб владельцев корейских автомобилей

КИА Mohave

Re: КИА Mohave

Re: КИА Mohave

Re: КИА Mohave

Re: КИА Mohave

Re: КИА Mohave

Re: КИА Mohave

Re: КИА Mohave

Re: КИА Mohave

Re: КИА Mohave

Re: КИА Mohave

Re: КИА Mohave

Re: КИА Mohave

Re: КИА Mohave

Re: КИА Mohave

Re: КИА Mohave

Re: КИА Mohave

Re: КИА Mohave

Re: КИА Mohave

Re: КИА Mohave

Re: КИА Mohave

Кто сейчас на конференции