КИА Mohave

Я надеялся в глубине души, что машины зависнут

Дык так оно и будет...цена не соответствует марке...а сейчас время немного другое, чем пару лет назад...

Но сам факт востребованности авто налицо

Востребованности кем? Салонами? Не думаю, что под эти машины уже были покупатели, готовые платить за неопробованное корейское чудо цену, равную прадо...

[DJEM]

ShineOn кто то кому то сказал....
Давай посмотрим после НГ, там видно будет на сколько востребован.
А политика КМР интересная, дешевые Спорты поперли, комплектацию за 599 сразу убрали и сделали за 649, а потом и на эту цены подняли.... сливки типа снимают

Почему обязательно олигархи? Машинка не намного дороже Pajero IV или Pathfinder'а...

Да потому, что платить почти 2 лимона (А с учётом стоимости кредита и того больше! ) за корейского "кота в мешке" не каждый простой автолюбитель себе позволит!
Машинка новая, как себя покажет - не известно!
Практика показывает, что надёжность и ресурс корейских движков (на примере Соренто!) ниже, чем у япошек!
Насколько будет надёжной трансмиссия? Ведь при намного более мощном движке она, если это не деза, не мощнее Сорентовской?
Кроме того, у Мохавы нет межколёсных блокировок!
А по заключению теста зарулёвцев (по итогам тест-драйва в Казахстане) Мохава все-таки ближе к кроссоверу, чем к полноценному внедорожнику!
Да и в топовой комплектации по целому ряду современных наворотов уступает своим именитым конкурентам!
А с учётом цен на дорогие корейские машины на вторичном рынке в сравнении с именитыми брендами (с которыми по ценнику сейчас пытаются конкурировать ребята от КМР), тем более!
При адекватной цене (который раньше и был коньком КИА!) машинка была бы тем горячим пирожком, который мог резко увеличить число продаж.
А при таком соотношении цена-качество ИМХО корейцы врядли будут считаться привлекательными в этом класе!
Да и по NEW Sorento (при теперешнем-то резком увеличении на рынке предложений по кроссоверам от многих производителей!) КИА не выглядит при нынешнем соотношении цена-качество лидером!

Машинка новая, как себя покажет - не известно!

Она только для российского рынка новая, а так уже два года как производится. Детские болячки наверняка выявлены, и может быть даже вылечены.

Кроме того, у Мохавы нет межколёсных блокировок!

Ну их сейчас у много кого нет, почти все уже давно идут по пути раздельного управления блокировками колёс при помощи ESP/ABS.

Да и в топовой комплектации по целому ряду современных наворотов уступает своим именитым конкурентам!

Да, с комплектациями у них действительно не всё в порядке.

А при таком соотношении цена-качество ИМХО корейцы врядли будут считаться привлекательными в этом класе!

Давай посмотрим после НГ, там видно будет на сколько востребован.

почти все уже давно идут по пути раздельного управления блокировками колёс при помощи ESP/ABS.

Игорь это не блокировки колёс, а тупое притормаживание их при пробуксовке!
Кроме того, ESP ещё и движок приглушает! В итоге, у машинки меньше шансов закопаться, но зато и меньше возможность выбраться!
Суть же межколёсной блокировки в перераспределении моментов с ненагруженного (буксующего) колеса на нагруженное, имеющее шанс вытянуть машинку из засады!

VladK
Может я чего-то недопонимаю, но если притормозить ненагруженное буксующее колесо, то момент пойдет на нагруженное... На Ниссане так и работает. И на Табуреге. И вообще почти везде.

именно так. тоёпта тоже там

то момент пойдет на нагруженное...

Так и есть, если установлена межколёсная муфта, а не жёсткая связь между колёсами!
В противном случае, это может плачевно сказаться на трансмиссии!

Так и есть, если установлена межколёсная муфта, а не жёсткая связь между колёсами!

Что такое муфта недопонял... Если это дифф., то о том и спич. Дифференциал межколесный стоит в каждом автомобиле.

В противном случае, это может плачевно сказаться на трансмиссии!

если нет принудительной блокировки межкоесного, то нет и проблемы.

Согласно зарулёвскому отчёту по тест-драйву в Казахстане, у Мохавы имеется только межосевой блокируемый дифференциал!
Межколёсной же блокировки у него нет!
Его функцию ИМИТИРУЮТ с помощью ABS и ESP.

Игорь это не блокировки колёс, а тупое притормаживание их при пробуксовке!

Вопрос не в способе, вопрос в задаче. И жёсткие (точнее, полужёсткие в случае с LSD) блокировки и помощь ESP/ABS в рассматриваемой ситуации преследуют одну и ту же цель - передача "момента" (специально взял в кавычки, а то сейчас dimc камня на камне от меня не оставит ) на те колёса, которые имеют лучшее сцепление с поверхностью.

Да и говорил я вовсе не о преимуществе того или иного способа (понятно, что жёсткая блокировка в данном конкретном случае будет лучше), а о тенденциях авторынка. А тенденции именно таковы, что народ всё больше и больше переходит на электронное управление.

Кроме того, ESP ещё и движок приглушает!

Да, есть ситуации, когда сдерживает, никто не спорит. Но далеко не всегда, т.е. притормаживание отдельных колёс и сброс газа - вещи не связанные, и инициируются каждый по своей программе. Могут быть инициированы однновременно, а могут и в разные моменты времени.
По крайней мере, у меня при диагоналке движок не сдерживался, хотя и не газовал особо (благо у дизеля момента на низах вполне достаточно), а вот вывешенное колесо притормаживалось (звук ABS вроде все знают?).

все квоты по Мохавам на этот год уже распроданы.

Не верю, если только они не посчтали те две машины, что были подарены Карпину с Джанаевым.

Игорь, я на Сорике в сложной ситуации при движении по гоВнам обычно ESP отключаю!
(Поскольку уже имел негативную практику)
А для движения по сильнопересечённой местности у Мохавы ход подвески уж очень маловат!
Здесь он настоящим "проходимцам", например с Патрулю, не конкурент.
Да и у старого Сорика с этим проблема была!

А для движения по сильнопересечённой местности у Мохавы ход подвески уж очень маловат!
Здесь он настоящим "проходимцам", например с Патрулю, не конкурент.

Ну... Баррыга много кому "не конкурент". Тому же сиду, например (на горном серпантине).

А Патфайндер - проходимец? Нет, но ездит по просёлкам бодрячком, хотя акромя межосевой блокировки, никакой механики нет. И ЕСП на пониженной дрыгатель не глушит.

все квоты по Мохавам на этот год уже распроданы.

Не верю, если только они не посчтали те две машины, что были подарены Карпину с Джанаевым.

Джанаеву Kia Soul, так.

все квоты по Мохавам на этот год уже распроданы.

Не верю, если только они не посчтали те две машины, что были подарены Карпину с Джанаевым.

Джанаеву Kia Soul, так.

Чё серьёзно ?! И он его взял ???

Тому же сиду, например (на горном серпантине).

Извини, не понял: А при чем здесь СИД?
Мы вроде о внедорожных возможностях так рекламируемого КМР (судя по проспекту) ВНЕДОРОЖНИКА Мохавы говорили!
Давай уж до абсурда не доходить.
Поскольку КИА позиционирует Мохаву как премиум полноразмерный внедорожник (и по ценнику в т.ч.!), то ИМХО и сравнивать его надо не с паркетными кроссоверами, а с (как минимуи дорогими) ВНЕДОРОЖНИКАМИ!
Хотя те же зарулёвцы по результатам своего теста отнесли Мохаву скорее к кроссоверам.
ИМХО это подтверждает то, что Мохава скорее продолжение линейки предыдущего Сорика, ВСЕДОРОЖНИК, чем более высокий ВНЕДОРОЖНЫЙ класс!
А тогда возникает сомнение в правильности маркетологов КИА в выведении на рынок нового имени и подмены продолжения линейки спортейджей NEW Сориком! По-моему логичнее, если бы Мохава назывался бы NEW Sorent`ой, а NEW Сорента стал бы NEW Спортажем.

Чё серьёзно ?! И он его взял ???

У него вроде есть BMW Х5, продаст на фиг немца

Чё серьёзно ?! И он его взял ???

У него вроде есть BMW Х5, продаст на фиг немца

И правильно, скока денех на бенз уходит ...а тут дизелёк корейский

Извини, не понял: А при чем здесь СИД?

А я не понял, при чём здесь Патрол?
Вне, Все.. Внутри... Снаружи...
Не понимаю я по-вашему нифига... (с)