КИА Mohave

А я бы за эти деньги лучше Прадика взял бы

[Опоссум]

Fright А кто мешает? Бери.
Здесь Кию выбирают

Fright А кто мешает? Бери.
Здесь Кию выбирают

Кто ж её за такие деньги выберет ?!

[Опоссум]

Fright
Пройдите за ширму

Тысяч на 200-250 каждую комплектацию подешевле, тогда б думаю
была бы перспектива у этого автомобиля. Думаю, я бы к нему точно присмотрелся.

[Опоссум]

Ха.
При каждой новой покупке сталкивался с крайне негативными отзывами о желаемой модели.
На деле - все своё отбегали, и ни одного нарекания от следующего пользователя не было.
А может, не в машине дело?

Видео о Мохаве, больше 6 минут...
http://www.dni.ru/video/2009/10/9/176737.html

А может, не в машине дело?

Конечно, не в машине! Машина отличная (судя по отзывам). Дело в количестве денег, которые за неё просят. И на сегодняшний день просят необоснованно много. Соглашусь с Fright, что при цене на 200-250 тыр меньше модель может стать бестселлером. Но стоит ли такая задача у «КИА Моторс Рус»? Как обычно, интересы производителя (продавца) и интересы покупателя не совпадают.

А может, не в машине дело?

Конечно, не в машине! Машина отличная (судя по отзывам). Дело в количестве денег, которые за неё просят. И на сегодняшний день просят необоснованно много. Соглашусь с Fright, что при цене на 200-250 тыр меньше модель может стать бестселлером. Но стоит ли такая задача у «КИА Моторс Рус»? Как обычно, интересы производителя (продавца) и интересы покупателя не совпадают.

Ну вот наконец то мы нашли общий язык

А мне кажется что за такую цену надо сказать спасибо нашему правительству. Если бы не новые пошлины и скачок доллара - стоил бы трахтур в базе 1250

А мне кажется что за такую цену надо сказать спасибо нашему правительству. Если бы не новые пошлины и скачок доллара - стоил бы трахтур в базе 1250

Немного не в этом дело...цену Мохавы считаю завышенно относительно конкурентов, которые
таможат свои машины также по новым пошлинам.

цену Мохавы считаю завышенно относительно конкурентов, которые таможат свои машины также по новым пошлинам

Лично мне по барабану, как выглядит цена относительно конкурентов. Если у меня не хватает денег (или просто жаба душит), то мне уже неважно, что GL-classe стоит "всего" в два раза дороже (а не в три), а TLC "всего" в полтора (а не в два). Потому что при нынешней цене Мохава я в любом случае не смогу уговорить свою жабу.

А вот если бы за счёт чего-либо (тех же таможенных пошлин) абсолютная цена авто была бы значительно ниже, например упомянутые 1450, то я бы уже смог себе позволить. Пусть бы даже при этом конкуренты стоили например 2000 (вместо нынешних 2700 у TLC200) и 2800 (вместо 4000 у GL). Т.е. даже если бы соотношение в ценах относительно конкурентов соответствовало бы сегодняшнему, но абсолютные цены были бы ниже.

Лично мне понты совсем не важны, а более важно соотношение "больше автомобиля за ту же цену" и малый интерес к авто в плане угоняемости. Мохаве при более низкой цене обоим этим требованиям удовлетворял бы. Сейчас - нет.

А я ждал-ждал Мохаву, терпел-терпел ... и не дождался.
Купил в мае этого года Джип Коммандер дизельный с 3-х литровым движком. Новый, но 2007-го года выпуска. В отличной комплектации Лимитед с бешеной скидкой за 1500 килорублей. Внешность меня не смущает, а характеристки у него почти такие же как у Мохавы. Движок и коробка - мерсовские, постоянный полный привод с автоматическим блокировками. Нафарширован по самое не балуйся. Межсервисный пробег - 20000, проблем с угоняемостью (сравнительно) нет.

Езжу - и не нарадуюсь Гарантию отьезжу, а там и с Мохавой уже все понятно будет

цену Мохавы считаю завышенно относительно конкурентов, которые таможат свои машины также по новым пошлинам

Лично мне по барабану, как выглядит цена относительно конкурентов. Если у меня не хватает денег (или просто жаба душит), то мне уже неважно, что GL-classe стоит "всего" в два раза дороже (а не в три), а TLC "всего" в полтора (а не в два). Потому что при нынешней цене Мохава я в любом случае не смогу уговорить свою жабу.

А вот если бы за счёт чего-либо (тех же таможенных пошлин) абсолютная цена авто была бы значительно ниже, например упомянутые 1450, то я бы уже смог себе позволить. Пусть бы даже при этом конкуренты стоили например 2000 (вместо нынешних 2700 у TLC200) и 2800 (вместо 4000 у GL). Т.е. даже если бы соотношение в ценах относительно конкурентов соответствовало бы сегодняшнему, но абсолютные цены были бы ниже.

Лично мне понты совсем не важны, а более важно соотношение "больше автомобиля за ту же цену" и малый интерес к авто в плане угоняемости. Мохаве при более низкой цене обоим этим требованиям удовлетворял бы. Сейчас - нет.

Ну вот ты опять не в ту степь ,а что же тогда является показателем завышенной цены для тебя ?!
То, что у тебя не хватает денег таким показателем не является . Показателем не сбалансированности
цены как раз и является цена относительно конкурентов, а ими являются TLC Прадо, , Паджеро IV, та же Honda Pilot, имхо. И давайте уже прекращать сравнивать Мохаву с ТLC200, GL и т.д. - это разные
весовые категории, ну это же очевидно, на продажах этих автомобилей появление Мохавы не
скажется ровным счётом никак

очевидно, на продажах этих автомобилей появление Мохавы не скажется ровным счётом никак

Ну у нас то никто с этим и не спорит. Названные модели - суть имиджевые, у которых цена завышена ещё больше, чем на Мохаве. Их покупают те люди, которые не считают с калькулятором каждую тысячу рублей. Но мы цены на эти авто не обсуждаем, это удел других форумов.

Ну вот ты опять не в ту степь ,а что же тогда является показателем завышенной цены для тебя ?!

Для меня показателем является их же очень удачная модель: KIA SORENTO, не "Новый Sorento", и ещё тот, настоящий. При очень сбалансированных комплектациях машина имела великолепную цену! Сейчас ту же самую цену разбавили упрощением комплектаций, но даже это не смогло убить его сбалансированность! Я ещё был готов продать свой классический Сорик (сейчас его цена будет порядка 800-850) и добавить тысяч 600 на новый Мохав. Но покупать практически такую же машину (да, дизель помощнее, мест побольше, рюшечек совсем чуть-чуть добавлено) за двойную цену - увольте! Это если я даже за 850 своего Сорика продам, то мне ещё 1100 надо будет добавить (рассматриваю исключительно топовую комплектацию)? Я лучше второй классический Сорик за эту же цену куплю. И будет у меня два проверенных временем, действительно надёжных и офигенно сбалансированных автомобиля.

убейте за офф, но спрошу у истинных сорентоводов - а ижевкий сорик реально плох по качеству?

Но покупать практически такую же машину (да, дизель помощнее, мест побольше, рюшечек совсем чуть-чуть добавлено) за двойную цену - увольте! Это если я даже за 850 своего Сорика продам, то мне ещё 1100 надо будет добавить (рассматриваю исключительно топовую комплектацию)? Я лучше второй классический Сорик за эту же цену куплю. И будет у меня два проверенных временем, действительно надёжных и офигенно сбалансированных автомобиля.

Вот с этим я полностью согласен

[Цератозавр]

MAX F
Эт к РОМАНЫЧУ. Главный сорентофоб на форуме.

MAX F
Дизеля ловят шатуна....

ижевкий сорик реально плох по качеству?

НЕТ! Он реально нормальный!

Есть большой косяк у дизельных Сориков 2009 года, там движки бракованные изначально из Кореи. А так очень даже надёжная машина. На дочернем форуме есть тема по статистике поломок на ижевских машинах, в основном мелкие поломки.