Клуб владельцев корейских автомобилей

**Prizrock** » 12 окт 2009, 19:28

Согласен! Какой-то не серьёзный подход kia.

**remun** » 12 окт 2009, 19:39

Fright писал(а):дороже Прадо получается...

И дороже ВАЗ-21074...
Дороже много чего, а среди конкурентов (ТЛК 200, GL, Рейнжи, и т.п) - дешевле

**Fright** » 12 окт 2009, 19:45

remun писал(а):
Fright писал(а):дороже Прадо получается...

И дороже ВАЗ-21074...
Дороже много чего, а среди конкурентов (ТЛК 200, GL, Рейнжи, и т.п) - дешевле

Язык не повернётся сравнивать как одноклассников Мохаве и ТЛК200

**MAX F** » 12 окт 2009, 19:52

Fright писал(а): дороже Прадо получается

а что Прадо? ну только что тойота. да и потом в прадо всего две комплектации и один мотор. и цена в топе - 1,8 и понеслась - То через 10 тыс и цены ого ог

**remun** » 12 окт 2009, 19:52

Fright писал(а):Язык не повернётся сравнивать как одноклассников Мохаве и ТЛК200

Странно, сравнивать сид, мазду3 и гольфа - можно, а Баррыгу и ТЛК - низзя??? :udiv:

**Fright** » 12 окт 2009, 19:54

remun писал(а):
Fright писал(а):Язык не повернётся сравнивать как одноклассников Мохаве и ТЛК200

Странно, сравнивать сид, мазду3 и гольфа - можно, а Баррыгу и ТЛК - низзя???

Ну если только по одному параметру-размеру кузова

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

MAX F писал(а):
Fright писал(а): дороже Прадо получается

а что Прадо? ну только что тойота. да и потом в прадо всего две комплектации и один мотор. и цена в топе - 1,8 и понеслась - То через 10 тыс и цены ого ог

И правда, чего там в Праде такого особенного :think:

и вообще .авно все эти тАёты :roul:

**Опоссум** » 12 окт 2009, 19:56

Смотреть вживую нужно. Заявлено, вроде, неплохо.

**ShineOn** » 12 окт 2009, 23:51

Fright писал(а):Ну если только по одному параметру-размеру кузова

Как говорит один уважаемый мною человек, "спорить о вкусе омаров лучше с тем, кто их пробовал".

Вот ты Мохаву пробовал уже? И TLC200 тоже? Тогда твоё заключение авторитетно.

Я вот не пробовал, я не готов сравнивать досконально, мне остаётся только сравнивать по листу опций. И вот по ним получается очень даже неплохое сравнение. И далеко не по одному размеру кузова. Из тупого сравнения опций на TLC200 я выделил несколько отличий, но не готов сказать, насколько они лучше тех, что есть на Мохаве:
- CD-чейнжер, но это уже технология вчерашнего дня (у Мохава вместо этого сделана поддержка USB и iPod),
- блокировка межосевого дифференциала, но я не знаю, в каких режимах он может работать (на понижайке у Мохава он тоже есть),
- система CRAWL CONTROL (не знаю, что за зверь, поэтому и не спорю).
Все остальные опции (или я что-то просмотрел?) один в один что там, что сям.

Да, подозреваю, что по уровню исполнения TLC200 будет покруче Мохава, но стоит ли такая разница 800 тысяч рублей и головной боли по защите от угона? Для меня - не стоит, и для меня Мохав более приемлемый выбор. Для того, кому в силу обстоятельств иметь TLC200 нужно по статусу ("пацаны не поймут корейской машины") - ради бога!

Fright писал(а):И правда, чего там в Праде такого особенного

Вопрос не в том, что там особенного или нет, просто Прадо получается как раз по тому самому размеру кузова меньше. Да и по набору опций Мохаве его переплёвывает. И дизеля у Prado нет. Хотя сама по себе машина очень хорошая, и по цене очень даже будет конкурировать с Мохавом, особенно для тех, кому "пальцы" важны.

**Опоссум** » 12 окт 2009, 23:55

ShineOn
CRAWL CONTROL "управление распределением крутящего момента и тормозного усилия между колесами во время передвижения по рыхлому песку, сильной грязи, глубокому снегу и т.д."
И, ещё раз: что предполагать? Смотреть/пробовать надо.

ShineOn писал(а):И дизеля у Prado нет

И хорошо, что нет. У одного знакомого ТЛК200 дизельный, ТО каждые 5000км. Нафиг такое счастье.

**remun** » 12 окт 2009, 23:59

ShineOn писал(а):Хотя сама по себе машина очень хорошая, и по цене очень даже будет конкурировать с Мохавом, особенно для тех, кому "пальцы" важны.

только СТАРАЯ.
А вообще, на 100% согласен с ШайнОн
ЗЫ: вот когда тест-драйв на Баррыгу появится, сравню его с МБ GL

**ShineOn** » 13 окт 2009, 00:21

Опоссум писал(а):CRAWL CONTROL "управление распределением крутящего момента и тормозного усилия между колесами во время передвижения по рыхлому песку, сильной грязи, глубокому снегу и т.д."

Имеется ввиду, что можно руками выставить требуемый режим и электроника будет по-разному управлять тягой? Полезная штука, что сказать... На Мохаве такого нет.

Опоссум писал(а):что предполагать? Смотреть/пробовать надо.

Разумеется! Пока что оперируем только тест-драйвами журналистов, отзывы весьма неплохие. По крайней мере, невзирая на то, что ходовые качества "классического" Соренто заметно уступают Прадо, для меня выбор текущего авто был очевиден в пользу Соренто. И по цене, и по угоняемости, и по дизайну (лично мне Соренто нравится гораздо больше, чем Прадо). Дизайн Мохава не столь безупречен, как у старого Сорика, но дизайн TLC200 куда более спорный. Это моё субъективное мнение. А на вкус и цвет все фломастеры разные! ©

Добавлено спустя 19 минут 30 секунд:

Одинокий Валенок писал(а):У одного знакомого ТЛК200 дизельный, ТО каждые 5000км. Нафиг такое счастье.

Это проблемы Тойоты. У KIA для дизелей ТО через 15'000 км. И не сильно дорогостоящее, наверняка дешевле, чем у Тойтоты.

ShineOn
Дык я про тойоту и говорю. Что шильдик Тойоты - еще не показатель качества.

**Rainbow** » 13 окт 2009, 09:16

Одинокий Валенок писал(а):Что шильдик Тойоты - еще не показатель качества.

данунах:-).
на форумах тойоты это скажи. только не забудь притаранить при этом какую нить табличку по статистике отказов. ну к примеру для той же соренты и прадика:-).
мохава - явно некий "прорыв" для киа. но ценник - ну совсем неадекватный. я так считаю.

Rainbow
Я и на форумах смотрю иногда. В последнее время жалоб хватает. Многие фанаты марки признают, что качество несколько упало. Помнится, год назад была проблема с качеством ЛКП на короллах и камрях. На ТЛК Прадо 120 часто ведет диски. (Кстати, недавно мне кто-то рассказывал, что все Прады чуток перекошены на одну сторону. Все поголовно. Пока не присматривался.) Частое ТО на дизелях (да и на бензинках для ТЛК200 - каждые 10 тык).

Впрочем, оффтопик. По сабжу - есть у меня подозрение, что помимо стоимости самой машины еще будет играть роль стоимость ее обслуживания. И вот тут Мохав, думаю, должен быть порядком дешевле конкурентов.

**MAX F** » 13 окт 2009, 11:46

наконец то комплектации и цены вывесили. Дизелек в базе - 1610

**Rainbow** » 13 окт 2009, 11:50

Одинокий Валенок
тот "факт", что качество "упало" - совершенно не означает

Одинокий Валенок писал(а):не показатель качества

что касается стоимости владения мохавой - будем посмотреть, как говорится.
еще раз повторюсь - в принципе, машина интересная. но этот ценник - не её..

Добавлено спустя 3 минуты 58 секунд:

Одинокий Валенок писал(а):Кстати, недавно мне кто-то рассказывал, что все Прады чуток перекошены на одну сторону. Все поголовно.

тебе самому не кажется что это "шедевр"?

**MAX F** » 13 окт 2009, 11:55

и комплектация за 1640 - по мне достаточно привлекательная

**ShineOn** » 13 окт 2009, 12:25

MAX F писал(а):комплектация за 1640 - по мне достаточно привлекательная

Да, в принципе отсутствующие вещи не сильно принципиальные. Жаль, что кожанный салон сюда не входит. Была бы кожа - я б тоже решился.

**Step_Omsk** » 13 окт 2009, 12:34

Prizrock Как это нет комплектаций? А это что?
http://www.kia.ru/models/mohave/options/

Клуб владельцев корейских автомобилей

КИА Mohave

Re: КИА Mohave

Re: КИА Mohave

Re: КИА Mohave

Re: КИА Mohave

Re: КИА Mohave

Re: КИА Mohave

Re: КИА Mohave

Re: КИА Mohave

Re: КИА Mohave

Re: КИА Mohave

Re: КИА Mohave

Re: КИА Mohave

Re: КИА Mohave

Re: КИА Mohave

Re: КИА Mohave

Re: КИА Mohave

Re: КИА Mohave

Re: КИА Mohave

Re: КИА Mohave

Re: КИА Mohave

Кто сейчас на конференции