Моторные масла GT OIL

Наш офис находиться по адресу ул 2-я Хуторская улица д 38 а стр 1, время работы с 10.00 до 18.00, сб-вс выходной
предварительно позвоните, мой телефон указан в теме.

Хутора.. это вторая Родина, после Коптево.. Ок!

Олег когда вас ждать за маслом?

GT OIL, чот на работе запарка, не, пока не ждать.. Переуступаю бонус)), если он ещё в силе.


ЗЫ. Отправил письмо в личку, но она ещё не работает.. ещё пару раз надо где-нить флудануть.

Уважаемые Форумчане первому покупателю четырех литровой канистры масла в подарок четыре литра любого моторного масла GT OIL

себе-то, этот бренд льёте, тока чесна?

А что тут обманывать,я бы и Лукойл бы лил в мотор,если бы там работал ,меняй каждые 5т.км и всё в ажуре,лучше чем Мобил,каждые 15 т.км

Правильно, обманывать никто и не собирается. ЗАЧЕМ? Ведь пришли с предложением дружить и поделиться хорошим продуктом.

Если продолжать мысль "типа не важно какое масло, меняй чаще", то предлагаю лить подсолнечное и менять каждую тыщу. Тем более, что и сливать не надо, само угорит.

В КОРНЕ НЕ ВЕРНО!!!

Если серьезно, то у моторного масла много пользительных функций. Чаще менять — значит подразумевается, что пакет присадок слабый и быстро вырабатывается — это уже плохо. А как же прочность масляной пленки? А моющие свойства? Подсолнечное или "типа того" масло уделает все поверхности двигателя в хлам и за 1 тысячу. Засмоленный изнутри движок будет и греться больше, ведь масло тоже отводит тепло. А низкая вязкость при холодном пуске и требуемая при горячем движке? А динамическая вязкость, т.е. сопротивление движению деталей в двигателе? Двигатель будет легче крутиться и быстрей набирать обороты на хорошей (читай "правильной") полусинтетике 10-40, чем на средненьком 5-30. Хрен с ним, с расходом, экономия конечно мизерная, а вот приятные ощущения при езде добавляются, особенно на обгоне.
И т.д. и т.п.
Причем замена масла тож денег стоит — работа, фильтр, еще и время на это надо найти. Поднимите руки, кто сейчас меняет масло сам..
Так что выгода сомнительная, "скупой платит дважды".

Как-то давно разговаривал с тнковцами, спрашивал какой бензин льют — говорят на Славнефти (тогда она еще была жива). Вот так вот.

А наши сотрудники используют GT OIL не из политических соображений и не потому, что халява (на фирме не принято раздавать бесплатно, покупают чуть дешевле, чем предлагаем здесь). Просто знают всю подноготную про состав и технологии. Ну и самое главное личные ощущения от работы двигателя и все результаты анализов после испытаний видят. Причем используют все поголовно, включая лексусы, лэнд роверы и Х5.
Сам использую GT1 0w-40 где-то с 2008-2009 года, пробег на одной машине уже 270 тыщ, бегает без проблем. На второй чуть поменьше. Просто позже купил Кстати, меняю раз 10-12 т.км
До этого был и тоталь и кастрюль.

По большому счету, дело не в марке, дело в спокойствии за машину и цене за НУЖНЫЕ характеристики. Я сомневаюсь, что разумный человек поставит тормозные колодки неизвестно какого производителя по 3 рубля за пучок. Так почему тогда масло можно лить непонятно какое?! Непонятно.

МАСЛО — ЭТО ЕЩЕ ОДНА ДЕТАЛЬ ДВИГАТЕЛЯ, ХАРАКТЕРИСТИКИ КОТОРОГО УЧТЕНЫ КОНСТРУКТОРОМ ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ ДВИГАТЕЛЯ!

Другое дело, если на машине ездить до конца гарантии и сразу менять, то движок скорей всего не убьешь, это будут уже проблемы следующего владельца. Хотя как знать, как знать, бывает быстро вылезает…


Фу-у-у, что-то расписался. На тему масла могу говорить много.
За сим откланиваюсь, и готов отвечать на вопросы.

[NetCom]

123

Щас по-быстрому отвечу, запары по работе, завтра накидаю со ссылками.

Тестов полно на ойл-клубе. 0-40 по составу вообще не имеет аналогов на российском рынке (сплошное ПАО с добавлением до 15% эстеров).
10-40 на чистом гидрокряке III группы и т.д. Короче, есть что посмаковать.
Южнокорейский завод выкуплен на 50% Валволином и работает фактически только на него. Ну и на нас с недавних пор
А Валволин при ближайшем рассмотрении оказался оч.даже. Сейчас в штатах соперничает с мобилом на равных, а в давние времена был вообще the best.

Есть даже специальная программа GT Test — подписано соглашение с МИЦ ГСМ. МЫ САМИ ЗА ТЕСТИРОВАНИЕ ОБЕИМИ РУКАМИ!!!

Сотрудничаем со спортивно-гоночными и джиперскими командами: дрифт в Сибири (Пульников — это просто чума) и начинаем с РДА в Москве, уазоводы, ладатим, гоночные грузовики (по ЮФО и АМО ЗИЛ в Москве). Это навскидку.
Можно поглядеть ВКонтакте http://vk.com/gtoil_lubricants

Поклубится с клубнями вообще с радостью, заодно и программу тестов и испытаний можно обсудить.

Подробности со ссылками завтра, сорри, рвут на части

Если продолжать мысль "типа не важно какое масло, меняй чаще", то предлагаю лить подсолнечное и менять каждую тыщу. Тем более, что и сливать не надо, само угорит.

температуры вспышки растительных масел выше чем на нефтяной основе. равно как и показатель НОАКа.

Чаще менять — значит подразумевается, что пакет присадок слабый и быстро вырабатывается — это уже плохо.

не ужели? т.е. высокий расход, например дисперсанта, это плохо?

А как же прочность масляной пленки?

возможно вы хотели сказать "несущая способность"? и чему же она равна у масел GT?

А динамическая вязкость, т.е. сопротивление движению деталей в двигателе?

"сопротивление движению деталей" — наверно имелось ввиду трение…
сопротивление движению жидкости — кинематическая вязкость
а вот динамическая вязкость (или «вязкость при сдвиге»), это усилие, а не сопротивление.

"полусинтетике"

у нас, технологов была такая поговорка: если килограмм повидла смешать с килограммом говна, получится 2 кг. говна, а вовсе не полуповидло.

Поднимите руки, кто сейчас меняет масло сам..

На тему масла могу говорить много.

еще бы со знаниями, совсем хорошо было бы.
много говорить и много сказать — вещи очень разные.

Чтото не нашел на сайте DATA SHEETов.

[NetCom]

123

листы информации о продукте с цифрами есть на сайте после описания каждого продукта — большой красный прямоугольник с текстом Подробно.
Например GT 1
краткое описание
http://gtoil.ru/index.php/motornye-masl … /maslo-gt1
Информация о продукте с таблицей характеристик
http://gtoil.ru/images/%D0%98%D0%BD%D1% … mation.pdf

MSDS — некоторые выкладывали в ойл-клубе. Могу выслать по запросу. Не принято их сильно афишировать.

Добавлено спустя 2 часа 6 минут 20 секунд:
Сразу оговорюсь, я пытался донести только одну мысль — к выбору масла надо подходить основательно.

Если продолжать мысль "типа не важно какое масло, меняй чаще", то предлагаю лить подсолнечное и менять каждую тыщу. Тем более, что и сливать не надо, само угорит.

температуры вспышки растительных масел выше чем на нефтяной основе. равно как и показатель НОАКа.

Опа, получается, что можно использовать?! Похоже скоро останусь без работы, все перейдут на подсолнечное. Только тс-с-с, никому…
Честно говоря, никогда не интересовался NOACK подсолнечного масла, ни к чему как-то. А температура вспышки растительных масел, насколько я знаю, близка к моторным или где-то рядом, смотря какие масла брать. А подсолнечное, кстати, рафинированное-дезодорированное или нет?

Чаще менять — значит подразумевается, что пакет присадок слабый и быстро вырабатывается — это уже плохо.

не ужели? т.е. высокий расход, например дисперсанта, это плохо?

С точки зрения выполнения своих обязанностей дисперсантом — это хорошо. Вопрос откуда у него столько работы подвалило?
Писал именно то, что хотел донести. Присадки — химическая сторона процессов проходящих в двигателе. Имеют определенный ресурс. Кончились присадки — кончились антикоррозионные свойства, антипенные, нет антикоагулянтов и т.д. Пошел износ двигателя. Масло должно обеспечивать стабильность рабочих характеристик на протяжении всего срока до замены. Зачем менять раньше, если у масла есть запас? Только если есть опасения, что не дотянет до положенного срока. А надо ли такое масло, в котором сомневаешься?!

А как же прочность масляной пленки?

возможно вы хотели сказать "несущая способность"? и чему же она равна у масел GT?

хотел сказать именно прочность масляной пленки на разрыв. Кстати сильно зависит от используемого базового масла

А динамическая вязкость, т.е. сопротивление движению деталей в двигателе?

"сопротивление движению деталей" — наверно имелось ввиду трение…
сопротивление движению жидкости — кинематическая вязкость
а вот динамическая вязкость (или «вязкость при сдвиге»), это усилие, а не сопротивление.

Смысл понимаю, а вот понятно донести не могу. Это я про себя
Кинематическая вязкость характеризует текучесть масел при разных температурах.
Динамическая характеризует сопротивление сдвигу, т.е. какое усилие надо приложить. Чем меньше динамическая вязкость тем меньшие усилия надо прикладывать двигателю на ее преодоление. Получаем, что больше энергии пойдет на колеса. Правильно?
Если проще, то что хотел сказать — при одинаковых показателях кинематической вязкости, динамическая вязкость у разных масел может различаться. Обычно показатель динамической вязкости приводят при отрицательной температуре, что говорит об усилии, необходимом для прокручиванию холодного движка в мороз в момент пуска. Чем меньше показатель вязкости, тем легче завестись. Но также динамическая вязкость влияет и на работу прогретого двигателя при рабочих температурах.
Как-то так. Могу ошибаться в нюансах, но смысл такой. Я не технолог, но иногда общаюсь со спецами, НАМИ-Хима там и проч.
Теория теорией, а по факту первое, что отмечают наши потребители — движок легче набирает обороты, легче крутиться.

"полусинтетике"

у нас, технологов была такая поговорка: если килограмм повидла смешать с килограммом говна, получится 2 кг. говна, а вовсе не полуповидло.

Это полностью поддерживаю
Ну ведь укоренилось же в мозгах у всех (я имею ввиду неспециалистов). Куда ж теперь без "полусинтетики"? Но ведь она бывает разная. А что по поводу масла с базой на 100% состоящей из гидрокряка III группы? 10-40 назвать синтетикой как-то язык не поворачивается, поэтому "полу"

Поднимите руки, кто сейчас меняет масло сам..

На тему масла могу говорить много.

еще бы со знаниями, совсем хорошо было бы.
много говорить и много сказать — вещи очень разные.

Нетехнологу с технологом не всегда возможно говорить на одном языке, я пытался говорить на бытовом языке. Встречных конструктивных предложений тоже не заметил, поэтому прошу не переходить на личностные характеристики. Каждый из нас разбирается в в чем-то больше, в чем-то меньше.
Могу пригласить наших технических специалистов и консультантов к разговору и с ними можно пободаться по применению терминов. Вряд ли кому-то здесь это будет интересно. Хотя, если посмотреть на нтв и ему подобные каналы… А где как еще называют "прочность маслянной пленки на разрыв" — х.з. Сколько не общался в масляных кругах, везде мы друг-друга понимали.
Только вопрос: — Для этого мы здесь собрались? Или все-таки кому-то интересно протестировать и при положительном результате использовать наше масло?

Давайте ближе к фактам. Вон ойл-клуб вовсю тестирует. Вот там факты.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1855-masla-gtoil/
Нам тоже выгодно понимать, где все хорошо, а где надо подкрутить. Если надо довести какой-то параметр, то будем работать в этом направлении с корейцами. Прецеденты уже были.

Предлагаю перейти к активной фазе. Сам всегда стараюсь на базаре попробовать на зуб, прежде чем купить.
С кем контактировать по поводу испытаний?

На прошедшей неделе встречался с Александром и приобрел по акции масло GT 1 (Синтетика PAO + Esters) 0W40 SM/CF 4л+4л так как перед наступлением зимы
озаботился переходом на зимний сорт и необходимостью смены марки масла, которое лил до сегодняшнего дня в РИО 2 2004 г. Лил я только кастрол, который покупал в известных сетевых магазинах автозапчастей (избегая Ашаны и т.д.), но это не спасло от образования под маслозаливной крышкой приличного черного осадочного налета и частичного закупоривания канала в одном из гидрокомпенсаторов, который теперь цокает при каждом холодном запуске до момента полного прогрева двигателя.
Масло GT 1 упаковано в аккуратные жестяные канистры на сторонах которой методом многоцветного глянцевого литографического покрытия нанесена необходимая информация о самом масле, а так же о том, что продукт произведен и упакован в Южной Корее (Ханвал инкорпорейтед, Сеул, Корея). Вот последняя информация и послужила стимулом приобрести и попробовать в эксплуатации это масло, по двум причинам.
Во-первых, всегда подделывают продукты наиболее раскрученных производителей, торговая марка которых благодаря большим денежным вливаниям через агрессивную рекламу в прессе и на ТВ постоянно мелькает перед глазами и имеет большие партии продаж и быструю реализацию (можно вспомнить последнюю зиму, когда в Москве и области владельцы новых автомобилей различных марок ( тут и VW, SKODA, KIA, NISSAN и т.д.) во время наступления морозов -18 …-25 град. попадали на замену двигателя, так как при этой температуре масло сворачивалось и превращалось в черный студень. Например, по Москве и области только X-Trail’лов около 70 штук попало на замену мотора (я в курсе, так как вторая машина — X-Trail, и на сайте владельцев в ветке про масло самими владельцами все расписано) + коллега на работе на прошлогодней Субару Форестер прошел через замену мотора по гарантии из-за такого масла. В подавляющем количестве случаев им всем на ТО-1 перед зимой у официальных дилеров лили масло из больших бочек с лейблом именитого и известного производителя. Причина была либо в большой партии контрафактного масла, попавшего, в том числе и к официальным дилерам, либо в поставке от самого производителя на российский рынок бракованного масла, либо с неверной маркировкой, до сих пор не ясно.) Масло GT Oil, как я понимаю, пока менее раскручено, оно находится в стадии формирования узнаваемости бренда на рынке, хотя это не означает, что оно уступает аналогичному продукту от именитых брэндов, так как во-вторых, Южная Корея делает гигантские шаги в развитии своего научно-технического потенциала в различных областях (например, она вошла в клуб стран — после США, России, Великобритании, Франции, Швеции, Италии – способных производить сверхзвуковые учебно-боевые самолеты и поставлять их на экспорт, а так же она экспортирует оружия и изделий военного назначения в 74 страны мира – но это так, для информации). В общем, начну с тестирования на старушке РИО, посмотрю на поведение мотора, по результатам буду отписываться.

[NetCom]

123

можно вспомнить последнюю зиму, когда в Москве и области владельцы новых автомобилей различных марок ( тут и VW, SKODA, KIA, NISSAN и т.д.) во время наступления морозов -18 …-25 град. попадали на замену двигателя, так как при этой температуре масло сворачивалось и превращалось в черный студень.

Проблема была не в масле, а в бензине! Причем все случаи произошли в определенный промежуток времени и те пострадавшие о которых я знаю заправлялись на АЗС одного и того же известного бренда.

Причина была либо в большой партии контрафактного масла, попавшего, в том числе и к официальным дилерам, либо в поставке от самого производителя на российский рынок бракованного масла, либо с неверной маркировкой, до сих пор не ясно.

Смотри выше.
Не думаете же вы, что у всех производителей автомобилей один и тот же поставщик масел?

Вот, пожалуйста:

http://x-trail-club.ru/forums/index.php … 21275&st=0

http://x-trail-club.ru/forums/index.php … =21207&hl=

http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph … pic=202672


А мог быть вариант встречи "паленого" масла с "паленым" бензином на автомобиле, что и приводило к таким результатам?
Ведь те, кто на ТО отказывался от масла дилера и просил залить с собой привезенное в канистрах, и затем, насколько я знаю, заправлявшиеся на заправках под тем же брендом, что и пострадавшие, миновали процедуру смены двигателя?

Добавлю:

http://www.zr.ru/content/articles/52278 … ca_najden/

предыстория:

http://www.zr.ru/content/articles/40745 … ogo_masla/

http://www.zr.ru/content/articles/41756 … cialistov/

Добрый день уважаемые форумчане хотим предложить вам универсальное синтетическое моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей

GT Extra Synt 5W40, SM/CF, 4л-900р

моторное масло для дизельных двигателей GT Diesel City SAE 5W-40 API CI-4/SL, 4л — 850р

Трансмиссионное масло для механических трансмиссий GT Hypoid GL-4 Plus 75W-90, 4л- 750р
GT Hypoid GL-4 Plus 75W-90, 1л-210р

Добрый день уважаемые форумчане хотим предложить вам универсальное синтетическое моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей GT Extra Synt 5W40, SM/CF, 4л-900р

В первый пост бы добавили информацию.

Уважаемые форумчане! Компания Волгаресурс проводит акцию на моторное масло GT ULTRA ENERGY 5W-20 4л- 399р

5W20 прописаны для моделей двигателей 2L Beta I4 (автомобили Hyundai Elantra и Kia
Spectra с 2005 года выпуска), Alpha II DOHC (автомобили Hyundai Accent\Verna, Tiburon, Kia cee'd с
2006 года выпуска)

Выдержка из описания оригинальных масел и их применения. HYUNDAI-KIA.
СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПРИМЕНЯЕМОСТИ
ОРИГИНАЛЬНЫХ МАСЕЛ И СПЕЦИАЛЬНЫХ ЖИДКОСТЕЙ
HYUNDA и KIA.
Обращаем Ваше внимание, что предоставляемая нами справочная
информация является выдержками из оригинальных программ Hyundai Kia.
Данная информация является первоисточником. В России зачастую
сервисная информация корректируется исходя из интересов поставщиков
расходных материалов. Классический пример – моторное масло с вязкостью
5W-20. Начиная с 2005-2006 года, почти во все современные двигатели,
Hyundai Kia особо рекомендует к применению масла вязкостью 5W-20, так
как именно под эту вязкость расчитанна конструкция двигателя,
производительность маслонасоса, пропускная способность маслоканалов,
скорость циркуляции масла и соответственно охлаждение смазываемых
узлов. Однако высокотехнологичные масла с указанной вязкостью не
производятся в России и до последнего времени не поставлялись в России
компаниями, с которыми Hyundai Kia заключали соглашения о
централизованных поставках в СНГ. Соответственно из сервисных книжек на
русском языке убирается информация о приоритетном использовании масел
с вязкостью 5W-20, хотя в оригинальных мануалах масло с взякостью 5W-30
рекомендуется к применению только в случае, если масло 5W-20 недоступно
к покупке.

Справочная информация и таблица применения масел в автомобилях Hyundai/KIA
http://gtoil.ru/index.php/vse-novosti/5 … uyut-5w-20
Прямая ссылка на полный справочник
http://gtoil.ru/images/recomendaziya%20 … 0GTOIL.pdf

[Цератозавр]

Крайне приятно был удивлен ценами. За моторное, трансмиссионное и антифриз отдал столько, сколько обычно отдаю за одно моторное
Огромное спасибо Александру, что помог с доставкой.

также благадарю.
бесплатная доставка предвосхитила