Ремонт двигателей KIA Hyundai

pupsoedof, скажи, а у Санта Фе 3 (2.4, бензинка), конец 2014, года эти косяки устранены?

[pupsoedof]

pupsoedof, скажи, а у Санта Фе 3 (2.4, бензинка), конец 2014, года эти косяки устранены?

пока приходили машины до 15 года выпуска включительно и у них те же проблемы. Думаю что на новых эти проблемы не устранены и лучше Соренто или Санту брать на дизеле.

pupsoedof, авто уже куплен, в декабре 2014, родители пытались накопления спасти, как честные патриоты они держали деньги в Сбере, на рублёвых счетах. С тех пор авто законсервирован, пробег.. чот, около 100 (ста)) км. Отец всё на Витаре ездит, ты её знаешь..))

[pupsoedof]

pupsoedof, авто уже куплен, в декабре 2014, родители пытались накопления спасти, как честные патриоты они держали деньги в Сбере, на рублёвых счетах. С тех пор авто законсервирован, пробег.. чот, около 100 (ста)) км. Отец всё на Витаре ездит, ты её знаешь..))

Заводи периодически и давай мотору работать, а то колечки то помрут в 1м положении…

Заводи периодически и давай мотору работать, а то колечки то помрут в 1м положении…

Я так и делаю, хотя есть мнение, что заводить не стоит, ибо конденсату потом некуда деваццо. Осенью поедет, вот тока доки на неё найдём…))

[pupsoedof]

Я так и делаю, хотя есть мнение, что заводить не стоит, ибо конденсату потом некуда деваццо. Осенью поедет, вот тока доки на неё найдём…))

Куплю без доков за 300 000 руб!

хотя есть мнение, что заводить не стоит, ибо конденсату потом некуда деваццо.

неее, прокрутка двигателя до прогрева, подзаряд аккума, промазка внутренних. Более того, небольшой пробег для смазки трансмиссии, хотя бы 5-10 метров вперед-назад, понажимать тормоза-сцепу.. Потом, если зимой, полезна консервация простейшая, хоть глушак заткнуть масляной тряпкой

Я так и делаю, хотя есть мнение, что заводить не стоит, ибо конденсату потом некуда деваццо. Осенью поедет, вот тока доки на неё найдём…))

Куплю без доков за 300 000 руб!

Дам 305 000 руб!
Тук. Продано!

[pupsoedof]

Я так и делаю, хотя есть мнение, что заводить не стоит, ибо конденсату потом некуда деваццо. Осенью поедет, вот тока доки на неё найдём…))

Куплю без доков за 300 000 руб!

Дам 305 000 руб!
Тук. Продано!

Чорт, опять из под носа увели!

6746, всё так и делаю, кроме тряпки в трубу и нажатия сцепы (АКПП)).

Тук. Продано!

Фигасе.. Пойду, хоть колёса проколю, может успею..)))

Фигасе.. Пойду, хоть колёса проколю, может успею..)))

Какой — проколю?! Зимние не забудь доложить. На дисках только!

[pupsoedof]

Капитальный ремонт G4KE KIA Sorento 2011 => на пробеге 130000 км провернуло 2 шатунных вкладыша

Очередной ремонт пришелся на автомобиль KIA Sorento 2011 года. Трансмиссия, как вы уже догадались, автоматическая и полный привод. На пробеге около 130000 км автомобиль замолк и отказался ехать.

Сняв масляную чашку двигателя, обнаружили большое количество стружки. Так бы золото мыть на реках Якутии!

Головка блока не пострадала, а сам блок уже готовится к разбору

Сначала освобождаем от плена шатунные шейки и сразу видны масштабы бедствия — провернуло вкладыши шатунов 3 и 4 цилиндров

Однако, в отличие от предыдущего ремонта, постель коленвала не повреждена и ремонтировать ее нет надобности

Шатуны, установленные на этом моторе, уже не производятся и купить их по нормальной цене сейчас довольно сложное занятие — у кого они есть в наличие ломят цены в 3-4 раза, а у кого нет предлагают замены, которые не проходят по весу. Это может ожидать владельцев Sorento 09-12 выпуска, потому что далее шатуны ставились другие и они в наличие есть

Юбки поршней подраны

но на стенках цилиндров это не сказалось, кроме 3го — по ней проходит глубокий задир и хонинговкой это не устранится

Замечу, что блок без масляных форсунок и задиры действительно не большие. Это результат спокойной езды владельца, его желание втопить давно осталось в прошлом…

Колено снято и готовится к расточке в ремонт

Блок, колено, новые шатуны и поршни отправлены к токарю, а мы приступаем к переборке ГБЦ — разбираем головку, очищаем клапаны и меняем маслосъемные колпачки. Далее собираем и притираем

Шатуны использованы новые оригинальные, все одного веса

Прибыли остатки запчастей

А за ними и блок цилиндров, расточенный в 0,5

Колено подверглось ремонту — с шеек снято 0,5мм и исправлен прогиб

Новые шатуны собраны с поршнями и готовы к монтажу

По накатанной ставим колено в блок — вращение равномерное, без закусываний

Дальнейшая сборка вопросов не вызывает и на следующий день авто сдано владельцу.

По итогу:
новые запчасти обошлись в 81270 руб
работы, в т.ч. по блоку, колену и тд, 57500 руб
скидка за выжившие шатуны 1000 руб
Всего затрачено 137770 руб и 7 рабочих дней.
___________
Для связи 892999898ОО, доступны вайбер и вацап

[pupsoedof]

KIA Sorento XM 2012 — капиталим мотор G4KE на пробеге 160000 км

На пробеге 160000 км мотор заглох и более на запустился. Вскрытие показало провернутый вкладыш 3го цилиндра, задиры на стенках цилиндров. Выработка по цилиндрам 0,08мм.
Выполнены установка масляных форсунок в блок цилиндров, капитальный ремонт мотора и переборка чашки дифференциала АКПП с заменой фильтра и масла.

[pupsoedof]

Капитальный ремонт KIA Cerato. На пробеге 200000 км G4FC ест масло

Выполняем капитальный ремонт бензинового двигателя G4FC 1,6 литра 122 лошадиные силы.
На пробеге 200000 км мотор громко работает и потребляет масло. Вскрытие показало задиры на стенках цилиндров.

Господа двигателисты! Помогите с выбором, пожалуйста!
В какую сторону лучше смотреть? Есть желание приобрести Сонату ЕФ, какой движок лучше всего? 2 литра Сириус или Бета, или 2,7?
Также иногда мысль склоняется в сторону НФ дорестайл, там, насколько я помню, 2 и 2,4, но не как у тагаз сонаты, а совсем другие. Краем уха слышал жалуются на них.. Правда, что движки капризные, или это только слухи?

Спасибо заранее!!!

Господа двигателисты! Помогите с выбором, пожалуйста!
В какую сторону лучше смотреть? Есть желание приобрести Сонату ЕФ, какой движок лучше всего? 2 литра Сириус или Бета, или 2,7?

Бери ДИЗЕЛЬ. Жрет мало, а тянет как 2,7.
В остальном все двиглы примерно одинаковы, 2,0 не тянет и жрет не много, а 2,7 тянет но и бензин хлещет на дорогу.

Господа двигателисты! Помогите с выбором, пожалуйста!
В какую сторону лучше смотреть? Есть желание приобрести Сонату ЕФ, какой движок лучше всего? 2 литра Сириус или Бета, или 2,7?

Бери ДИЗЕЛЬ. Жрет мало, а тянет как 2,7.
В остальном все двиглы примерно одинаковы, 2,0 не тянет и жрет не много, а 2,7 тянет но и бензин хлещет на дорогу.

у ЕФ же вроде нет дизеля? Да боюсь я их, дизеля эти, бензин привычнее как-то..

у ЕФ же вроде нет дизеля?

ну тогда бери бензин 2,0

[pupsoedof]

Причина выхода из строя G4KE. Мнение эксперта

Производим сравнительные замеры шестеренок масляных насосов G4KE и G4KD.
Цель — подтвердить или опровергнуть теорию о малой скорости вращения валов ББВ и, как следствие, проворот шатунных вкладышей G4KE.
В качестве профи выступает Доктор Кот, лучший диванный эксперт нашей команды.

[pupsoedof]

Очередным нашим пациентом оказался KIA Sportage 2012 года с двигателем G4KD полноприводным автоматом. На пробеге около 160000 км владельцу таки наскучил стук поршневой и он решился на капиталку. Отметим, что масло мотор, как водится, не потреблял, а стук начался около года назад. Владелец не торопился заглядывать внутрь ДВС, потому что знал наперед о причинах стука.

Итак, мотор демонтирован и пошли по частям.

Головка блока в рабочем состоянии и тут мы обойдемся обычной процедурой — замена маслосъемных колпачков, притирка и регулировка клапанов

Выработка на МСК отчетливо видна

На стенках цилиндров задиры, которые и порождали стук юбки поршня

А так выглядят сами поршни — юбки основательно подраны по нарастающей от 1 к 4 цилиндру, а вот маслосъемные колечки не запали

Коленвал и коренные вкладыши в идеале и их не меняем

Шатунные вкладыши, ввиду большей удаленности от насоса масла, потерты и решено их поменять. На фото новые поршни СТД-А собраны с шатунами и вкладышами

Маслонасос по-прежнему в рабочем состоянии. Такую бы живучесть для ББВ 2,4л G4KE!

Итак, для ремонта заказано следующее:
комплект поршней СТД-А и кольца
комплект прокладок
вкладыши шатунные
комплект ГРМ (2 цепи, 4 башмака и 1 натяжитель)
приводной ремень
масляный насос
комплект болтов ГБЦ
воздушный фильтр
масляный фильтр
масло двс 6л
антифриз зеленый 2х4л

В блок цилиндров установлены новые гильзы, блок отмыт и продуты все полости

Головка блока отфрезерована и перебрана

Блок цилиндров собран

Установлен новый масляный насос

Далее установлена головка блока цилиндров и выставлен по меткам ГРМ

По работам было выполнено следующее:
снять+разобрать+собрать+поставить ДВС
фрезеровка ГБЦ и блока цилиндров
гильзовка блока
техническая мойка блока и ГБЦ после обработки (+ дополнительная мойка и продувка перед сборкой)

ИТОГО:
запчасти (все оригинал) 64000
работы 74000
ремонт выполнен за 7 рабочих дней