Ремонт двигателей KIA Hyundai

не превращайте в ойл клаб… там таких сравнений и споров целый форум….

и оттуда выдавливают к нам "знатоков" поругаться в подворотне..

King, только здравый смысл! (с моей стороны)))

Ок, ок, оставим эту липкую тему.))

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

оттуда выдавливают к нам "знатоков" поругаться в подворотне..

Забаньте культурного, он КК подворотней назвал!)

он КК подворотней назвал!)

типичный пример "казнить нельзя помиловать" ?

"казнить нельзя помиловать"

казнить нельзя флудить.))

"казнить нельзя помиловать"

казнить нельзя флудить.))

казнить нельзя материть.)))) если смотреть исходное

[pupsoedof]

King, как правило это G4KE G4KJ с блоками балансиров …2g… и масляными форсунками или G4NA. В случае со вторым не определить, только осмотр

как правило это G4KE G4KJ с блоками балансиров …2g… и масляными форсунками или G4NA. В случае со вторым не определить, только осмотр

Т.е. итого — хрен знает что может стоять в конкретной машине, пока не вскроешь не узнаешь.
Т.е. при покупке бензинового сорика даже относительно свежих годов, нужно готовить полтос и менять вкладыши и насос, либо перед каждой поездкой креститься в надежде, что шатун не провернет.

pupsoedof, Сергей, а по вину/г.в. никак не выцепить эту инфу?

[pupsoedof]

King, так точно.
ОлегRus, давай попробуем, есть пациент? Пришли в личку вин с лобового

pupsoedof, пациент уехал в лабаз. Но обещал скоро вернуться. Как вернётся — кину.

Добавлено спустя 3 часа 18 минут 4 секунды:
Сопсна, пациент вернулся. С бараниной, пивом, водкой, и прочими полезными продуктами.))



Куплен в декабре 2014, по большому блату, ибо ничего купить уже было нельзя. Кореец. В момент предоплаты он уже чапал сюда на пароме. В эксплуатации год. К слову, сейчас страховая премия за него (тьфу х 3), больше, чем он тогда стоил.

Сергей, пуляю в личку всё остальное.


ЗЫ. Блин! Вин, под стеклом, уже изнутри не закрыть, не знал.

[pupsoedof]

Hyundai i30 ест масло после удаления катализатора

К нам поступил Hyundai i30 с двигателем 1.6л G4FG и МКПП с пробегом 119000 км.



Автомобиль приобретался новым у дилера, масло заливали Shell 5w30 и меняли каждые 15000 км.
Около 25000 км назад из катколлектора удален каталитический нейтрализатор и начался расход масла, который к текущему пробегу стал существенной причиной для вмешательства в мотор. Снимаем двигатель вместе с коробкой передач


Маховик и сцепление изношены, внутри маховика множество хлопьев ржавчины



Вешаем мотор на стенд, снимаем остатки навесного и приступаем к разбору


ГРМ изношен на 50% (на фото натяжитель поджат и цепь провисла), на башмаках визуальная выработка


Головка блока выработана — задиры на распредвалах и постели. Меняем в сборе на бу


Шейки коленчатого вала в отличном состоянии, микрориски уберем полировкой и установим новые вкладыши и полукольца


Юбки поршней, как и ожидалось, стерты, маслосъемные колечки забиты и не работали. Тепловой зазор около 0,09мм и поршни болтаются в цилиндрах, а в камере сгорания множество остатков горения масла



Цилиндры в месте хода юбок задраны, а по окружности четко просматриваются задиры мельче — это следы частиц катализатора.


Таким образом на пробеге 119000 км этот мотор G4FG уже стучал перекладкой поршня, а удаление катализатора к стуку добавило расход масла от попадания частиц катализатора через выпускной коллектор в цилиндры. Картина ясна и для ремонта нам понадобится:
комплект поршней с кольцами,
масляный насос и все, что надо для ГРМ (фазорегуляторы без выработки, не меняем),
набор прокладок,
вкладыши и полукольца,
маховик (диск, корзину и выжимной подшипник заказчик приобрел ранее),
расходники и бу ГБЦ в сборе.

Блок гильзован, ГБЦ притерта и перебрана, собираем

















После монтажа мотора проводим технический контроль



Ремонт выполнен за 22 дня (около недели потратили на поиск живой ГБЦ), сдаем автомобиль владельцу.

Спасибо что дочитали до конца. Подписывайтесь, будет много интересного! Всем добра!

Hyundai i30 с двигателем 1.6л G4FG и МКПП с пробегом 119000 км.

Вроде очень надёжный двиг, масло меняли по пробегу? Ну и видимо очень много молотил на холостых. Была такая же тачка, было продана примерно с таким же пробегом в состоянии идеал, в т.ч. и двигатель. Правда было много трассы в пробеге, и ну и всегда масло чуть раньше менялось.

[pupsoedof]

ОлегRus, машина 2014 года, блок с масляными форсунками и ББВ …2g400.
Шатунные вкладыши стоят одни из …2g4…, их 5 с разницей в толщине. Эти вкладыши с напылением и на текущем пробеге скорее всего еще целые. Но это не точно, понять можно только вскрытием.
Заменить ББВ на масляный насос 2.0, масло менять раз в 7000 км, больше трассы, следить за чистотой радиатора.

King, да, он как мотор с соляриса G4FC, только еще 1 фазик добавили. Мотор внутри умеренно чистый, но поршни уже задраны. Вероятнее всего часто посещал пробки…

Заменить ББВ на масляный насос 2.0

Не трогая вкладышей, я правильно тебя прочитал?)) А это во что выливается?

Сергей, а производились замеры давления, после установки насоса от 2.0?

[pupsoedof]

Не трогая вкладышей, я правильно тебя прочитал?)) А это во что выливается?

Сергей, а производились замеры давления, после установки насоса от 2.0?

как раз таки с ним. В этой ситуации 2 элемента — ББВ, который заменяется на масляный насос 2.0, и цветные шатунные вкладыши, которые заменяются на обычные. Без замены любого из них нет смысла вообще туда лезть, проверено на МКАДе — после замены только насоса машина сразу встала с провернутым шатуном
Замеры давления всегда делаем после.

Замеры давления всегда делаем после.

Я про другое. Какая разница с родным? Где-то я читал/смотрел, что выше получается..

проверено на МКАДе — после замены только насоса машина сразу встала с провернутым шатуном

А в чём прикол? Если давление остаётся остаётся таким же или даже увеличивается? (предположительно)

[pupsoedof]

ОлегRus, сделаем позже замеры давления до и после замены насоса 2.0.
Разница в конструкции, но производительность у них одинаковая.

Добавлено спустя 41 секунду:
Разбираем "контрактный" 1.6 G4FD

В наши руки поступил очередной "контрактник" для KIA Ceed — это бензиновый двигатель 1.6 G4FD с непосредственным впрыском топлива.
После установки машина дымит. Авто трудится в такси, поэтому быстро ставят "нормальный" контрактник за 110 и отправляют машину зарабатывать.
Этот мотор был куплен за 65000 ру. Продавец не настроен оформлять возврат и мотор не на машине, чтобы замерить расход масла, поэтому его решено оставить на запчасти.

ОлегRus, сделаем позже замеры давления до и после замены насоса 2.0.

Наверное это непросто сделать, ибо на исправных авто к тебе не приезжают.

[pupsoedof]

Наверное это непросто сделать, ибо на исправных авто к тебе не приезжают.

конечно не просто, но мы оч сильно захотим и постараемся

Где-то я читал/смотрел, что выше получается..

Нашёл! Зная проблему этого двигла у меня куча закладок. Вот этот ролик, с 2.50.