Ремонт двигателей KIA Hyundai

[pupsoedof]

De3mond, около 150000 руб.

Добавлено спустя 5 часов 23 минуты 3 секунды:
Пробило блок двигателя 2.4 G4KE на шоссе

Поломка двигателя 2.4 G4KE произошла на автомобиле Hyundai Santa Fe, дата выпуска ноябрь 2012 года. Трансмиссия автомат и полный привод.
Около 2 недель назад мотор заглох на трассе и не запускался. Машину погрузили на эвакуатор и направили в ближайший сервис. Но в сервисе двигатель завелся без лишних звуков. Владелец значения не придал и продолжил передвигаться на авто.
Через 1000 км на трассе раздался громкий хлопок и мотор заглох. Сопровождалось это все валом дыма из-под капота.
Эта машина у нас в работе и отчет по ремонту будет в следующих статьях
https://www.youtube.com/shorts/LN-AfdWajrU

PS в виде видео не получилось вставить, только ссылкой

[pupsoedof]

Поехал на замену ГРМ, а нужна капиталка. Ремонтируем G4KE на KIA Optima 2013

Выполняем капитальный ремонт двигателя G4KE для KIA Optima, дата производства авто декабрь 2013 года.
Автомобиль приобретен на пробеге около 70000 км, использовалось масло Shell и заменялось каждые 15000 км.
На пробеге около 175000 км стук в моторе вынудил владельца отправить авто на замену ГРМ. Через неделю ГРМ заменили, однако стук не ушел. Далее мастера догадались провести осмотр вкладышей, объявили владельцу за полную капиталку мотора около 400000 ру и так машина оказалась у нас.
Мотор демонтирован, на сетках клапанах VVTi много стружки


Внутри мотор ровного золотого цвета



Цвет цветом, а вот распредвалы и постель ГБЦ изношены


Продолжаем разбор мотора, все отложения скопились в картере ДВС


Шатун 1го цилиндра болтается на шейке, здесь провернуло вкладыши


Остальные шатунные вкладыши так же были готовы капитулировать и с легкостью вываливаются с посадочных мест




Прочие шатунные шейки коленвала так же подраны


И что самое примечательное — все коренные вкладыши так же значительно изношены. Т.е. двигатель испытывал общий дефицит смазки, вернее смазывающих свойств масла на интервале замены 15000 км не хватало и мотор медленно умирал целиком






А что по цилиндрам? Мотор без масляных форсунок, но задиры на цилиндрах отсутствуют. По цилиндрам равномерная выработка около 0,09мм, в районе юбок поршня около 0,11мм


Готовим новые запчасти:
комплект прокладок двигателя полный,
масляный насос 2.0 и комплект установки,
фильтр, масло, антифриз, герметик,
комплект шатунов, поршней и колец,
комплект ГРМ,
комплект вкладышей и полукольца,
масляный поддон (сгнил металл),
а также бу натяжитель приводного ремня в сборе (треснул) и бу ГБЦ в сборе.

Разбираем замененную ГБЦ, очищаем и притираем клапаны перед мойкой и отправляем все детали в мехобработку



По мере возвращения готовим ГБЦ к сборке




Блок гильзован, собираем





Монтируем готовую ГБЦ и собираем ГРМ


Устанавливаем готовый мотор под капот и проводим контрольные замеры





По окончании:
работы с учетом гильзовки блока стоили 108800,
запчасти с учетом бу ГБЦ в сборе — 164533,
ремонт выполнен за 12 дней.

[pupsoedof]

Механика и 2wd не спасут G4KE! Капиталим двигатель KIA Sorento 2012

У нас в гостях редкий персонаж — это KIA Sorento с механической КПП 2wd. Автомобиль произведен в ноябре 2012 года.
Текущий владелец купил машину новой, в мотор заливалось масло 5w30 и заменялось каждые 15000 км.
На пробеге 68000 км под капотом что-то сильно загремело и автомобиль попал к нам.

Мотор демонтировали, так он выглядит на пробеге всего 68000 км в России с московскими зимами



Сцепление изношено


На масляном поддоне наросты ржавчины


А внутри стружка


Мотор ровного серебристого цвета, еще не успел зарасти



В маслоприемнике обнаружили аккуратную пружинку стружки


ГБЦ в рабочем состоянии, выработка минимальная, используем повторно после переборки



Шатун 3й шейки "болтается"




Прочие шатунные вкладыши так же подраны и практически без усилия вываливаются с шеек


Блок с масляными форсунками, однако даже при отсутствии полного привода и на механике в цилиндрах образовалась неравномерная выработка и пошли надиры. Напомним, пробег всего 68000 км



Детали мотора поехали в мехобработку, а мы готовим запчасти для ремонта:
комплект шатунов, поршней и колец,
комплект прокладок,
комплект ГРМ,
насос 2.0 и комплект установки,
масло, антифриз, фильтр и герметик для сборки,
комплект вкладышей и полукольца,
муфта CVVT выпуск,
комплект сцепления.

По возвращении собираем ГБЦ и проверяем герметичность клапанов


Собираем двигатель









Ставим новое сцепление



Устанавливаем двигатель под капот и проводим контрольные замеры


По итогу:
запчасти стоили 143900,
работы вышли в 108400,
выпустили авто за 12 дней.

Вкладыши ремонтные какой фирмы порекомендуете поставить? и кольца стд какой фирмы качественный будет

[pupsoedof]

А это Hyundai Santa Fe 2014 года выпуска. Двигатель G4KE стал сильно стучать.
Как думаете почему?

G4KE стал сильно стучать.
Как думаете почему

Ему хана?

[Andromedich™]

стал сильно стучать.
Как думаете почему?

ФСБ завербовало.



Немножко подумал….. Трамблер

[pupsoedof]

Пробило блок на шоссе! Ремонтируем G4KE для KIA Sorento 2011

В работу поступил KIA Sorento AT 4wd, дата производства май 2011 года.
Автомобиль приобретался новым, масло в мотор заливалось синтетическое 5w30 и заменялось каждые 15000 км.
На пробеге около 220000 км на скорости за 100км/ч владелец обгонял грузовик на трассе, раздался хлопок и машина начала замедляться. В ближайшем сервисе авто подняли, обнаружили пробитый блок и заявили что требуется дорогостоящий ремонт. Далее на эвакуаторе автомобиль доставлен нам.

Закатываем авто в цех, поднимаем, демонтируем поддон двигателя и нам открывается такая картина — шатун ударил вниз


Переуплотнением поддона здесь не обойтись, поэтому снимаем мотор полностью и проводим его дефектовку


ГБЦ в нормальном состоянии, выработка в допусках


На плоскости в районе камеры сгорания и на клапанах виден отчетливый отпечаток поршня 1го цилиндра


Шатун 1го цилиндра обломило и раскидало во все стороны, в блоке образовалось несколько дополнительных отверстий




Блок без масляных форсунок, на цилиндрах сильные задиры


В блоке повсюду наблюдаются признаки дефицита смазки — выжившие шатунные шейки коленчатого вала выработаны, провернуть могло любую пару шатунных вкладышей




Вкладыши с этих шеек так же выработаны, наблюдается значительное разрушение верхнего слоя


Осколки шатуна разлетелись по всем цилиндрам



Восстанавливать тут нечего, поэтому собираем двигатель из наших запасов:
* гильзованный блок цилиндров под стандартные оригинальные поршни на новых вкладышах, кольцах и полукольцах,
* ГБЦ притерта, перебрана, проверена герметичность закрывания клапанов,
* масляный насос и ГРМ новые.

Вот фото процесса сборки мотора











Двигатель готов к монтажу под капот


После запуска проводим контрольные замеры давления масла и компрессии


По итогу:
* двигатель стоил 170000, 
* прокладки, фильтр и жидкости 23338,
* работы 25000,
* ремонт выполнен за 10 дней.

[pupsoedof]

Двигатель G4KD гремит на пробеге 82000 км! Капиталим KIA Sportage 2012

В цех поступил KIA Sportage 4wd AT, дата производства март 2012 года.
Автомобиль приобретался новым, в мотор заливалась синтетика 5w30 и заменялась каждые 15000 км.
На пробеге около 82000 км владелец устал от грохота мотора и автомобиль поступил к нам


Мотор снят, под крышками нагара практически нет — жесткого регулярного стоялова в пробках было мало




Весь угар осел в поддоне


Головка блока в исправном состоянии и будет использована повторно после переборки


Нагар в камере сгорания умеренный


Блок внутри ровного медного цвета



Во всех цилиндрах сильные задиры — выработка глубокая и расточкой не решить


Коленвал, как водится, в отличном состоянии, шейки без выработки


Поверхность шатунных вкладышей покрылась кожей крокодила, множество мелких чешуек


Юбки поршней разбиты, все они болтались в цилиндрах, отсюда и грохот



Разбираем ГБЦ, очищаем клапаны от нагара, притираем и отправляем все детали в мехобработку


Так, для ремонта нам нужно:
* комплект поршней и кольца СТД,
* комплект прокладок, клапан ОГ,
* комплект ГРМ,
* масляный насос,
* масло моторное, антифриз, фильтр и герметик,
* комплект вкладышей и полукольца,
* муфта CVVT выпускная.

В цех возвращается ГБЦ, устанавливаем новые маслосъемные колпачки и проверяем герметичность закрывания клапанов


Блок отмыт, гильзован толстостенными гильзами, собираем







Ставим новый масляный насос


Монтируем ГБЦ на блок и собираем ГРМ




По итогу:
ремонт выполнен за 19 дней (заказчик уехал отдыхать за границу),
работы стоили 92900,
запчасти вышли в 107342.

Сплошь бензиновые двиглы гремят, задираются, ломают блоки и тп
Дизеля что, более надежны???

Сплошь бензиновые двиглы гремят, задираются, ломают блоки и тп

Корейские G4KD и G4KE уже давно притча во языцах.

[pupsoedof]

Сплошь бензиновые двиглы гремят, задираются, ломают блоки и тп
Дизеля что, более надежны???

Дизеля по старой традиции делали с чугунным блоком и они, если исключить проблемы с топливной и турбиной, ходили дольше.
Новая линейка смартстрим исправила эту оплошность и теперь дизельные моторы алюминиевые

Новая линейка смартстрим исправила эту оплошность и теперь дизельные моторы алюминиевые

В ремонт уже пошли или пока нет?

King, пошли, но пока по гарантии
Смартстрим я люто не рекомендую

[pupsoedof]

Новая линейка смартстрим исправила эту оплошность и теперь дизельные моторы алюминиевые

В ремонт уже пошли или пока нет?

У нас был Тема: Ремонт двигателей KIA Hyundai

[pupsoedof]

Развалился катализатор и попал в мотор! Повторный ремонт G4KE KIA Sorento 2014

В работу поступил KIA Sorento 2014 года.
На пробеге около 90000 км этот автомобиль уже был у нас на капитальном ремонте двигателя и вот по прошествии 53000 км он вернулся. Причина повторного обращения — сильный жор масла, около литра на 1000 км пути.
Владелец самостоятельно провел диагностику и выяснил, что развалился катализатор. После его удаления жор масла остался и автомобиль направлен нам в ремонт. Вскрываем мотор, оцениваем состояние после пробега 53000 км и результат распространения керамической пыли по мотору.

ГРМ В отличном состоянии — гидронатяжитель вышел всего на 2 зуба. Будет заменена муфта CVVT выпускного распредвала — пыль проникла внутрь с маслом и образовалась выработка


Масло заливалось 5w40 и заменялось каждые 7000 км, отложений за 53000 км нет



Пыль пробралась по всему мотору — распредвалы задраны и будут заменены



Постель ГБЦ в хорошем состоянии и будет использована повторно после переборки



В момент дефектовки владелец автомобиля присутствовал. Мы показали ему результат попадания частиц каталитического нейтрализатора в цилиндры — задиры по окружности цилиндров, запавшие кольца и разбитые юбки поршней. Вскрыли масляный насос, внутри так же выработка от пыли. Фото этих дефектов, к сожалению, не сохранились.

Отложения на блоке так же отсутствуют


Верхний слой шатунных и коренных вкладышей потерт, полукольца так же с выработкой



На шейках коленчатого вала присутствуют микро риски — размер в допуске, полировка сделает свое дело


Ранее блок цилиндров восстанавливался частично — в 1 цилиндре был сильный задир и его гильзовали. В остальных цилиндрах восстановили хон и использовали поршни стандарта С. Сейчас будет гильзован весь блок под новые оригинальные поршни.

Итак, детали мотора поехали в мехобработку, а нам требуются запчасти:
комплект прокладок всего мотора,
комплект поршней с кольцами,
масляный насос 2.0,
вкладыши коренные и шатунные, полукольца,
ванос выпускной,
масло, антифриз, фильтр и герметик,
новые оригинальные распредвалы впуск и выпуск.

По возвращении деталей производим сборку мотора











Проводим контрольные замеры после первого пуска


Машина готова:
работы стоили 104300,
запчасти вышли в 108642,
ремонт выполнен за 16 дней.

Киа — подари любимой тёще

Смартстрим я люто не рекомендую

Они с каких моделей начались?

[pupsoedof]

Они с каких моделей начались?

KIA K5 и Hyundai Sonata.
Подробнее о линейке тут https://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_S ... eam_engine

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:
Регистрация замены двигателя в ГИБДД в 2022 году

Ежегодно мы направляем в московское подразделении ГИБДД ряд вопросов, связанных с нашей сферой деятельности:
какие документы необходимы к двигателю при его замене на контрактный,
можно ли использовать двигатель с местного рынка.
В этом году в связи с существенным повышением цен на оригинальные запчасти рынок РФ заполонили китайские агрегаты без номера двигателя. В связи с этим вопрос №3 - можно ли использовать китайский мотор, на котором нет номера.

Первый запрос мы направили в 2017 года


Далее 2019 год


Следующий перед изменениями в конце 2020 года


И затем в 2021 году



25 августа 2022 года направлено очередное обращение



Машины подорожали и в ГИБДД работы поубавилось, поэтому ответ пришел уже через пару дней


В целом ясно, что для вопросов 1 и 2 ничего не изменилось, а вот мотор без номера может стать для нового владельца проблемой. По ним мы подготовим отдельный материал.

[pupsoedof]

Двигатель G4KA стучит после ремонта! Перебираем мотор Hyundai Sonata NF из Кургана

В работу поступил бензиновый двигатель 2.0 G4KA с автомобиля Hyundai Sonata NF 2006 года выпуска. 
Общий пробег автомобиля порядка 320000 км, но в нашей ситуации это не важно — мотор приехал к нам после капиталки в автосервисе города Курган, 2000 км пути. Двигатель ремонтировался на пробеге около 310000 км и через 10000 км снова стучит. За ремонт мотора уплачено порядка 143000 руб под ключ.
С исполнителем ремонта владелец не договорился, продать автомобиль в таком виде и взять что-то адекватное взамен сейчас не представляется возможным, поэтому он решил самостоятельно снять и отправить мотор к нам транспортной компанией. Разбираем и оцениваем что же пошло не так в предыдущем ремонте.

Снимаем датчик положение коленчатого вала — не помыт, забит грязью


Комплект ГРМ ставили новый — детали оригинальные, натяжитель вышел на 3 зубца (и то за счет небольшой выработки на шестернях распредвалов). Муфта CVVT на впуске за 320000 км в отличном состоянии, не люфтит. К слову, заводская цепь, натяжитель и башмаки были заменены на капиталке впервые, т.е. их пробег составил 310000 км. Впечатляет?


На распредвалах есть небольшая выработка, замеры показали что она в пределах допуска завода



Шейки постели в отличном состоянии



Масляная чашка чистая, стружки нет


Маслоприемник в насосе не забит, однако сам масляный насос не оригинальный и на шестерне уже есть небольшая выработка



Картер как индикатор мойки при предыдущем ремонте — отложений нет, помыли удовлетворительно


За 10000 км пробега в камерах много остатков горения масла, поршни болтаются в цилиндрах



Шейки коленчатого вала в мелких рисках, размеры в допусках, уберем полировкой



Вкладыши неизвестного производителя, присутствует отчетливая выработка в зоне нагрузки рабочего хода на 2х парах шатунных вкладышей. Хотите знать почему? Крышки этих двух шатунов перепутаны местами!


Цилиндры расточены в 0,5, есть задиры от перекладки поршня, тепловой зазор 0,07мм


Поршни и кольца хаммершмидт, юбки разбиты


Заказчик не смог ответить точно были ли маслосъемные колпачки оригинальные, но как мы видели расход масла есть, поэтому голову перебираем



Для ремонта нам понадобится:
* прокладка ГБЦ, МСК, прокладка клапанной крышки, сальники и обратный клапан вентиляции картерных газов в клапанную крышку,
* комплект поршней СТД и кольца,
* вкладыши и полукольца,
* масляный насос.

Блок гильзован под новые оригинальные поршни, ГБЦ перебрана




Заканчиваем сборку мотора и отправляем заказчику транспортной компанией. Расчет по ремонту таков:
* работы с учетом гильзовки стоили 78100,
* запчасти обошлись в 51391,
* ремонт выполнен за 16 дней.