Ремонт двигателей KIA Hyundai

[ask1]

Поставьте монумент этому движку перед мастерской. )

Добрый день. Подскажите стоимость
1) установки на G4KE маслонасоса от 4B12
2) трейд-ин старого ББВ (скидка) при установке нового
3) восстановление ББВ
4) установка постоянного манометра давления масла (есть хоть какие-нибудь варианты?)
5) замер давления масла (манометром через штуцер для датчика давления?)

Будьте добры, если не сложно, продублируйте ответ в личку, а также скиньте в личку контакты, плз.

[pupsoedof]

Добрый день. Подскажите стоимость
1) установки на G4KE маслонасоса от 4B12
2) трейд-ин старого ББВ (скидка) при установке нового
3) восстановление ББВ
4) установка постоянного манометра давления масла (есть хоть какие-нибудь варианты?)
5) замер давления масла (манометром через штуцер для датчика давления?)

Будьте добры, если не сложно, продублируйте ответ в личку, а также скиньте в личку контакты, плз.

Добрый день.
Операции 1-4 не делаем. Замер давления масла 2000 руб

[pupsoedof]

На 170 км/ч провернуло вкладыши 4х шатунов! Ремонт G4ND KIA Optima 2012

В ремонт поступил автомобиль KIA Optima с двигателем G4ND, выпуск июль 2012 года.
Машина приобретена в начале 2020 года с пробегом 185000 км.
Масло использовалось синтетика Мотюль, заменялось 2 раза — сразу после покупки и через 9000 км.
Через 5 месяцев и 20000 км пробега, на скорости 170 км/ч по трассе М4 заглох двигатель. Запустить мотор удалось только после того, как он остыл и температура ОЖ вышла из красной зоны. После запуска мотора был отчетливо слышен стук.
Далее еще 5 месяцев машина простояла на стоянке, пока не оказалась у нас.

Мотор демонтирован и разобран. В поддоне много стружки


Мотор очень грязный, следы масляных отложений повсюду




Покрытие коренных вкладышей основательно подрано



Логично, что с шатунными вкладышами все хуже. Верно! Провернуло вкладыши всех 4х шатунов. На 1 из шеек образовалась трещина и колено менять на новое




Стенки блока цилиндров задраны, как это и полагается для моторов серии NU


Юбки поршней соответствуют цилиндрам


Масляный насос, расположенный в этом моторе в крышке ГРМ, так же с выработкой и его менять на новый



ГБЦ в этом хаосе выстояла как средневековая крепость, на шейках и распредвалах выработка соответствует пробегу. В целом ГБЦ работоспособна и замена не требуется


Итак, детали мотора на мойке и мехобработке, а мы готовим запчасти к их возвращению:
1. комплект прокладок двигателя и навесного оборудования,
2. фазорегулятор впускного распредвала,
3. насос масляный в сборе,
4. коленвал новый оригинал, комплект вкладышей и полукольца,
5. шатун бу 4 шт,
6. комплект новых оригинальных стандартных поршней и колец,
7. прокладка приемной трубы и новые гайки,
8. приводной ремень оригинал,
9. патрубки радиатора отопителя полопались (встречали такое на машинах после такси и вероятнее всего пробег сильно скручен),
10. подтекают сальники приводов АКПП, ставим новые оригинал,
11. масло двигателя, фильтр, антифриз, герметик сборочный.

Первым делом с обработки вернулась голова. Она была полностью разобрана, отмыта, плоскость фрезерована



Далее меняем МСК, возвращаем в свои седла каждый очищенный механически клапан, притираем и проверяем герметичность их закрытия. Для сравнения новые и отслужившие свое колпачки


Стенки блока восстановлены толстостенными гильзами, плоскость блока фрезерована, нанесена новая хонинговка с учетом зазора до 0,04мм до поршней. Установлены новые поршни



Собираем ГБЦ с блоком и выставляем ГРМ по меткам


Устанавливаем новый масляный насос


При первом запуске замеряем давление масла на ХХ холодного и прогретого мотора



По итогу ремонт выполнен за 12 дней.
На запчасти потрачено 122000, на работы ушло 79200.

Для связи 892999898ОО Сергей

до этого еще и сумма указывалась…

[pupsoedof]

до этого еще и сумма указывалась…

точно, дополнил!

pupsoedof,
сколько авто HYUNDAI STAREX к вам привозили с намотанными на КВ вкладышами в G4KE ?
подумываю купить бу STAREX бензиновый, но истории с G4KE прям отрезвляют…

на скорости 170 км/ч по трассе М4 заглох двигатель. Запустить мотор удалось только после того, как он остыл и температура ОЖ вышла из красной зоны.

Интересно ПОЧЕМУ двигун ушел в красную зону???

[pupsoedof]

pupsoedof,
сколько авто HYUNDAI STAREX к вам привозили с намотанными на КВ вкладышами в G4KE ?
подумываю купить бу STAREX бензиновый, но истории с G4KE прям отрезвляют…

Был 1 с газовым мотором 2,4 L4KB. Местные машины с моторами 2,4 G4KG пока не приезжали на капиталку.
По сути мотор такой же как G4KE и с теми же проблемами.

на скорости 170 км/ч по трассе М4 заглох двигатель. Запустить мотор удалось только после того, как он остыл и температура ОЖ вышла из красной зоны.

Интересно ПОЧЕМУ двигун ушел в красную зону???

на самом деле пробег на том моторе бел большой, патрубки ОЖ потрескались и сам мотор внутри был оч грязный. Даже после помывки химией при первом запуске на датчиках оседало огромное количество грязи. 3 раза датчики мыли и безрезультатно. Помогла только повторная замена масла и фильтра.
Плюс не известно когда антифриз меняли ранее и как он выполнял свою работу. И к тому же провернутые шатунные вкладыши дали свой эффект в нагрузке на мотор.
Все в совокупности и выдало…

ИМХО, перегрев первичен, а далее понеслось на все что перегрелось…..

pupsoedof,

Добрый день. Может вспомните, подскажите, случались ли клины движков G4KE с маслонасосом от G4KD? Необязательно вами установленных.

И вообще, есть ли жалобы от владельцев G4KE на установленный насос G4KD? Вибрации, гул, что-то еще м.б.?

Будьте добры, если не сложно, продублируйте ответ в личку. Спасибо!

[pupsoedof]

pupsoedof,

Добрый день. Может вспомните, подскажите, случались ли клины движков G4KE с маслонасосом от G4KD? Необязательно вами установленных.

И вообще, есть ли жалобы от владельцев G4KE на установленный насос G4KD? Вибрации, гул, что-то еще м.б.?

Будьте добры, если не сложно, продублируйте ответ в личку. Спасибо!

Добрый день.
Моторы G4KE с установленными масляными насосами G4KD на сегодня не поступали.
Жалобы есть, для владельцев это выглядит как более жесткая работа мотора. Как правило все привыкали в срок до 2х недель и уже не слышали изменения в работе двигателя.

[pupsoedof]

G4KE дожил до 164000 км при замене масла каждые 15000 км! Капиталка для KIA Sorento 2014

На ремонт двигателя приехал автомобиль KIA Sorento, дата производства июль 2014 года.
Владелец эксплуатирует авто с конвейера и за это время пробег составил 164000 км.
ТО проводилось по регламенту у ОД каждые 15000 км.
Поломка двигателя произошла на загородной трассе в Чебоксарах — после АЗС ушел на обгон фуры и мотор встал.

В поддоне много стружки. Мотор рестайлинговый, с верхним креплением на крышке ГРМ и датчиком уровня масла


На этот раз сдались вкладыши 4го шатуна, самого удаленного из всех них по смазке



Юбки поршней в рабочем состоянии


Стенки цилиндров без задиров, все следы работы поршня уберутся хоном, зазор всего 0,03мм


Поршень 4го цилиндра достал до плоскости ГБЦ, оставил на ней отпечаток и плоскость под фрезеровку


Сама голова в рабочем состоянии, отмоем и откапиталим


Из прочего, трещина на выпускном коллекторе. Владелец будет ставить наш коллектор, на следующей замене масла


Так же шлицы чашки дифа АКПП под замену



ГБЦ разобрана и в числе прочих отправлена на мехобработку


А мы приступаем к сборку запчастей со склада:
1. комплект прокладок двигателя оригинал,
2. комплект вкладышей и полукольца коленчатого вала,
3. муфта выпускного распредвала
4. насос масляный g4kd с комплектом его установки,
5. антифриз, герметик, масло моторное и фильтр,
6. 4 поршня STD C и кольца,
7. комплект ГРМ,
8. болты ГБЦ,
9. шатун новый,
10. чашка диференциала, 2 подшипника, 3 сальника, фильтр и масло для АКПП,
11. пыльник внутреннего ШРУСа.
Так же устраняем причину жалоб на плавающие обороты — дроссельная заслонка до


и после чистки


Перебираем диф



Для сравнения старый и новый фильтры АКПП. А еще говорят менять фильтр не нужно!


Фрезерованная ГБЦ вернулась, заменяем МСК, притираем все клапаны и проверяем герметичность закрытия




Блок так же отмыт и готов к сборке


Монтируем коленвал, новые поршни и кольца




На очереди насосная станция для смазки


Собираем и регулируем механизм газораспределения


При первом запуске обязательный контроль давления масла



С ремонтом мы справились за 12 дней.
На работы ушло 84100, на запчасти 113370.

Для связи 892999898ОО Сергей

Сергей, какие новости по вашему выпускному для G4KE?

[pupsoedof]

Сергей, какие новости по вашему выпускному для G4KE?

Производство обещает к концу декабря прислать тестовый образец. Ждем

[pupsoedof]

Двигатель G4NA проехал 149000 км. Капиталка мотора KIA Sportage

В ремонт поступил KIA Sportage с двигателем G4NA и полноприводным автоматом A6MF1. Машина в 1 руках с самого начала эксплуатации, с августа 2014 года.
Пробег на момент обращения составил 149200 км.
Все время использования авто ездило на масле Shell Helix Ultra или Total Quarz 9000. До 50000 км интервал замены был 15000 км, далее 10000 км.

При демонтаже выпускного коллектора обнаружили, что катализатору плохо и требуется вмешательство. Заказчик забрал коллектор и самостоятельно решил вопрос с демонтажем катализатора


Проводим ревизию насоса масла — выработка минимальная



Вот прокладки надо поменять, практически запали и могут пропускать



Замечу, в этом случае катализатор прямо не виновен в образовании задиров, потому что явно прослеживаются следы перекладки и прихватов поршней. К тому же блок без маслофорсунок.





Юбки поршней соответствуют стенкам цилиндров




Шейки коленвала в идеале, биение отсутствует


Вкладыши потерты и со следами пиковой нагрузки, заменяем


Головка блока в идеале, под переборку


Детали уехали в мехобработку, а мы выписываем со склада следующие новые оригинальные запчасти:
1. комплект прокладок двигателя с прокладками крышки ГРМ и блока,
2. все вкладыши и полукольца коленвала,
3. муфта впускного и выпускного распредвалов,
4. антифриз, герметик, масло и фильтр,
5. прокладка приемной трубы и гайки,
6. ремень приводной,
7. стандартные комплект поршней и колец,
8. гидрокомпенсаторы комплект,
9. комплект ГРМ (цепь, натяжитель и 2 башмака).

ГБЦ вернулась с мойки


Заменены маслосъемные колпачки, притерты клапаны и проверена герметичность их затвора. Заменены муфты CVVT и ожидаем довоза гидриков



Колено и поршни перед монтажом в блок



С мойки вернулся блок



Установлена новая прокладка на плиту блока



Блок гильзован толстостенными гильзами, нанесена новая хонинговка, зазор выставлен 0,03мм



Коленчатый вал установлен в постель блока, протянут и крутится свободно


ГБЦ протянута и установлены элементы ГРМ


Измеряем давление масло на ХХ холодного и прогретого мотора



Ремонт выполнен за 8 дней.
На запчасти ушло 72230, на работы 72500.

Для связи 892999898ОО Сергей

[ask1]

А с какими жалобами обратился клиент на Спорте?

[pupsoedof]

А с какими жалобами обратился клиент на Спорте?

Стучал и масло ел, около 600гр на 1000 км

тяжело бы вам пришлось, если бы корейцы этот мотор не создали

Смотрю на эту разруху и понимаю, что секрет изготовления надёжных движков типа старичка G6BV утрачен.

[pupsoedof]

тяжело бы вам пришлось, если бы корейцы этот мотор не создали

Смотрю на эту разруху и понимаю, что секрет изготовления надёжных движков типа старичка G6BV утрачен.

2.5 отличный мотор! Ездили и будут…