Клуб владельцев корейских автомобилей

Привет Всем!! Хочу дельного совета от тех кто умней меня и разбирается в двигатели!!!Владею машинкой уже год.Нравится ужасно--НО!!!! Ест много бенза!!!перепробывал уже все!Неделю назад сделал следущие процедуры-- поменял форсунки,все филдьтра,свечи бронепровода!!! расход город сейчас 15/100 трасса 11/100 ,кто знает чем помочь,напишите!!!!!

timdog писал(а): расход город сейчас 15/100 трасса 11/100

везука



Добавлено спустя 49 секунд:
по делу - а что у нас с катализатором?
а пробег?

Если у тебя Сирота,то это очень большой расход.Корейцы в принципе не экономичные,но 15 литров-это уже перебор.
Ты с самого начала опиши,как дело было.Всегда так ела?С нуля брал?Пробег?

машина 2005 года,взял год назад,сильно не смотрел расход,так как бенз был.но зимой ахнул-20/100 (это я замерял по кол-ву литров на пробег)
менял свечи и топливный фильтр.весной расход уменьшился,сейчас решил пока деньги есть перед зимой поменяю все что можно,вот… непомогло!"!"!
а диагносты( их было окола 10 ) все говорят,что диагностика ничего не показывает,всё в норме!

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:
пробег 160тыс.

Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:
замеряю на разных заправках,измерения мои точные,так как карта по работе на 150 литров уходит за 10 рабочих дней
у меня ни одна машина так не ела,даже корона бочка 94г. ела 11л ! а этой машинке всего 8 лет и так себя ведёт.
подумываю о продаже,но так не хочется!

Продавай её нафиг

Компрессия нормальная?

timdog, мотор какой? Кондей включаешь?

двигатель вроде G4ED ,кондей иногда,можно сказать редко

timdog писал(а):город сейчас 15/100 трасса 11/100 ,к

У меня мой пароход столько ест а обьём в два раза больше,надо смотреть алгоритм работы лямбда зондов,от их работы в первую очередь зависит расход,второе надо смотреть какая прошивка мозгов,может до вас её чипанули криво да лямбды вообще отключили програмно,вот вам и эффект заливания ведрами бензина! А продавать не чего не надо и не слушай глупые "советы" !

Добавлено спустя 21 минуту 54 секунды:

timdog писал(а):Владею машинкой уже год

Автомобиль: Кия Церато
Год выпуска: 2005

161 писал(а):С нуля брал?

Позвольте полюбопытствовать которым местом вы читаете ?

наверное из 10 электриков со сканерами никто об этом не подумал,а может и нет никакой прошивки?! Пошукаю кто у нас занимается прошивками….

timdog писал(а):наверное из 10 электриков со сканерами никто об этом не подумал

Это заметит только тот человек который сам занимается чип тюнингом или непосредственно знает все параметры,а все твои электрики больше чем уверен только считывали коды ошибок и не более!Кстати твоё авто перепрошивается в лёгкую!

НУ вот Ты знаешь что в легкую,а для меня это лес дремучий,буду искать тогда кто занимается чип тюнингом! Спасибо за вариант.

загореся чек,поехал к новому электрику,выявилась ошибка что нижний катализатор вроде как неправильно работает или что то в этом духе……….
расход 15/100

timdog писал(а):,выявилась ошибка что нижний катализатор вроде как неправильно работает

Это тебе так новый диагност сказал? если есть, напиши хотя бы код ошибки…..

кода нет,так как чек недали…..

мне диагност сказал что это проблема скорее всего в катализаторе и во второй лямбде!!!

горит чек,2лямбда показывает ошибку катализатора,хотя снимая 1 лямбду и вкручивая туда манометр,который показал что каталик не забит и пропускная способность у него не утерена,
что делать уже не знаю. Думаю каталик пробить!!?!??

Добавлено спустя 47 секунд:
кстати выхлоп СО в норме!!!

Как определить, что катализатор забит.
Вывернуть кислородный датчик, ввернуть манометр, и замерить давление в выхлопной системе. Если давление превышает на любом из режимов работы мотора значение 0.5 атм (Кг/см2) — каталитический нейтрализатор забит.
Прогреть мотор (езда по городу-трассе) в течение получаса, затем взять термопистолет (пирометр) и проверить температуру перед катализатором (прямо на шве сварки) и сразу после катализатора (тоже на месте сварки трубы и катализатора). Если температура после катализатора ниже или такая же, что и перед катализатором — значит он забит.
Если внутри катализатора что-то звенит, это говорит о его неработоспособности.