Volvo привезет в Россию дешевый вариант XC40

[Bellissima]

Не помню я нпюа киа таких систем.

Ну на Рио их и нет)

А так хотелось послушать о современном безопасном кроссе по цене Вольво

Тигуан, подешевле Кодиак. ВАГ вроде примерно такие же системы делает.

Не помню я нпюа киа таких систем.

Ну на Рио их и нет)

Их нигде нет. Даже на оптиме и соренто.
По крайней мере то, чем я пользуюсь уже 8 лет, на киа не было 2 года назад.
Сейчас может и дооснастили. Не знаю, пусть Роман скажет Он знает о чем речь.
Но и цена киа стала в приличной комплектации за двушечку. А +лям уже соразмерный Вольво.
Ничего не поменялось в валюте.
Киа был 30-40т$, так и остался. Вольво как был 40-60, тоже так и остался.

А так хотелось послушать о современном безопасном кроссе по цене Вольво

Тигуан, подешевле Кодиак. ВАГ вроде примерно такие же системы делает.

Вроде?
Ты попробуй добей тигу или коди опциями до вольво. Не сильно дешевле выйдет.

Не сильно дешевле выйдет.

Так вопрос был не про дешевле, а сравнимо. Но все же Кодиак будет подешевле, не сильно много, но подешевле. Как раз на премиальность Вольво))

Не сильно дешевле выйдет.

Так вопрос был не про дешевле, а сравнимо. Но все же Кодиак будет подешевле, не сильно много, но подешевле. Как раз на премиальность Вольво))

Спорить не буду, сам смотрел на него. Но по конструктору набирал и получил какие-то неприличные цифры на моторе 1.4, если правильно помню.
Чет меня смутило такое сочетание. Или 1.6 там был.

А реально конкурент аудь ку3. Вот он близкий по цене, отделке и всему остальному. Шкода всё таки сильно попроще.

[Bellissima]

ШуБр, Сереж, сейчас даже у сидов есть комплектации с системой предупреждения фронтальных столкновений и системой распознавания усталости водителя

Кодиак сейчас у нас собирают, стал подешевле. Ну и брать его надо конечно на дизеле.

А тут Вольво. Автомобиль с массой передовых технологий и родоначальник систем безопасности

А что Вольво-Вольво??

Полный аналог финской фирмы Нокиа — масса передовых технологий и родоначальник мобильной связи, автор бестселлера 3310 — и ноне китайский бренд и только.
Так и легковушки Вольво — которое уже почти 10 лет китайская GEELY.
Бренд Вольво дааавно "пошел по рукам" — поначалу Ford купил аж в 99 году, потом за 10 лет посчитал этот бренд затратным для себя, убыточным и быстро сплавил его китайцам на реорганизацию …
А мы все гудим по привычке "Вольво-Вольво это ууу!"

В реалиии — Вольво-Нокиа-Телефункен-Грюндик и тп — аууу, где они, знаменитые европейские компаниии? Турецкие, арабские, китайские..

6746,
Какой фееричный бред!

Какая разница, кому принадлежит компания? От этого что-то меняется в машинах?

От этого что-то меняется в машинах?

конечно меняется, и машины, и в машинах, и в ценниках

Какая разница, кому принадлежит компания? От этого что-то меняется в машинах?

На самом деле меняется, особенно в части экономики, маркетинга и управления. Но не настолько, чтобы Вольво превратилась в Джили.

А тут Вольво. Автомобиль с массой передовых технологий и родоначальник систем безопасности

А что Вольво-Вольво??

Полный аналог финской фирмы Нокиа — масса передовых технологий и родоначальник мобильной связи, автор бестселлера 3310 — и ноне китайский бренд и только.
Так и легковушки Вольво — которое уже почти 10 лет китайская GEELY.
Бренд Вольво дааавно "пошел по рукам" — поначалу Ford купил аж в 99 году, потом за 10 лет посчитал этот бренд затратным для себя, убыточным и быстро сплавил его китайцам на реорганизацию …
А мы все гудим по привычке "Вольво-Вольво это ууу!"

В реалиии — Вольво-Нокиа-Телефункен-Грюндик и тп — аууу, где они, знаменитые европейские компаниии? Турецкие, арабские, китайские..

Какая бизнес безграмотность… Поразительно.

На больных людей зачем ориентироваться?
Не мы им права продавали.
Для нормального водителя это помощники. И весьма удобные и надежные.

Так и я о том же, что переоценивать их не стоит, и до фоловой ситуации доводить, в которой и они могут не отработать, как надо.. Человек есть человек, даже с одноимённым фактором.

Блин, и тут же..) :

Почему???
И бывало уставал так, что в пробке вырубался.

Помидор нету, тока личи могу тебя закидать..)

На больных людей зачем ориентироваться?
Не мы им права продавали.
Для нормального водителя это помощники. И весьма удобные и надежные.

Так и я о том же, что переоценивать их не стоит, и до фоловой ситуации доводить, в которой и они могут не отработать, как надо.. Человек есть человек, даже с одноимённым фактором.

Блин, и тут же..) :

Почему???
И бывало уставал так, что в пробке вырубался.

Помидор нету, тока личи могу тебя закидать..)

Олег, система именно в пробке оаблтает идеально. Тьфутьфутьфу.
Я, как хомо сапиенс, отдаю себе отчет когда и чего может и не сработать и держу ситуацию под контролем.
А в пробке можно и вздремнуть )))

и до фоловой ситуации доводить, в которой и они могут не отработать, как надо..

Так никто специально до такой ситуации и не доводит, не было ни разу когда долго едешь в пробке, и зазевавшись чуть не оказываешься в попе у впереди едущего, или поворачивая на главную не замечаешь, что впереди идущая машина не уехала. За этим и нужны помощники, а не для того, чтобы на дороге их проверять.

Человек есть человек, даже с одноимённым фактором.

В авиации самолеты, в основном, бьются из-за людей, автоматика уже как лет тридцать управляет самолетом и делает это практически безотказно. И так же исправляет ошибки пилотов.

В авиации самолеты, в основном, бьются из-за людей, автоматика уже как лет тридцать управляет самолетом и делает это практически безотказно.

Посмотрел бы я на этих летунов, если бы плотность самолетов в воздухе была сопоставима с плотностью а/м на Кремлевской набережной в час-пик.

ШуБр, уже писал, я получил прививку ещё в 19, когда реально заснул за рулём, в силу возрастной переоценки собственных сил и значимости), желания повторять нет.

Так что, подобной ситуацией кичиться не надо, в любом случае, это ЧП, в след. раз она может не оттормозиться, или сбоку кого-то не увидит. Лан, я понимаю, что ты прикалываешься, отчасти, и ты не мой сосед-саложёнок, сам всё понимать должен.

Чем сложнее техника, тем меньше можно ей доверять. ©

если бы плотность самолетов в воздухе была сопоставима с плотностью а/м на Кремлевской набережной в час-пик.

плотность самолетов и так большая, а сравнение не много (или много) странное.

6746,
Какой фееричный бред!

Какая разница, кому принадлежит компания? От этого что-то меняется в машинах?

По вашему от политики Директора и состава управления ничего не зависит??
И политика радикального снижения издержек-стоимости бывшей шведской компании, в том числе и перевод разработки-сборки в дешовые и неквалифицированные страны — тоже никак не влияет???

Могу только поддержать ШуБра с его "Какая бизнес безграмотность… Феерично"

ЗЫ Вольво (ее подразделение по легковым авто!) уже 20 лет как не та шведская компания, по которой все вздыхали в 90х.
И уже 10 лет как не компания из Запада….
Да это БЫЛ бренд. И у некоторых он, по привычке, ЕЩЕ бренд.
К сожалению реальных европейских автобрендов осталось меньше чем пальцев на одной руке….