Volvo XC70 new (2007-...)

Опоссум,
неа. Упали до 37 в Коптево.

Впечатления сугубо положительные. Не ракета, но отличия от того что было весьма разительные.

Отличия на 37 рублей тянут или нет?

Впечатления сугубо положительные. Не ракета, но отличия от того что было весьма разительные.

Отличия на 37 рублей тянут или нет?

Смотря что ждешь.
Если нужна тяга на скорости для обгонов, то прибавка в четверть от базы вполне себе ощутима.
Хотя мне больше нраву Рика на 230лс. После 163 прёт шикарно

Хотя мне больше нраву Рика на 230лс. После 163 прёт шикарно

Тока и успевай акпп менять)))

Все никак не доеду до тебя, теперь уж после праздников тока

Отличия на 37 рублей тянут или нет?

Тянут.
На трассе просто уверенность проявилась.. гы
Ломал мозх между предложением от ШуБра про Рику и менее гибким Полестаром. Победили соображения гарантии.

LEOPOLD,
Почему не ADAK, Паулюс и прочие ?
Утверждают что они не хуже…
И что дешевле, точно.

Почему не

Потому что все официально и сохраняется без изменений гарантия на машину.
Сэкономишь с этими тюнингами при цене машины лям семьсот десятку, а накернится мотор за 400 или коробка за 300.

[NAVIS]

Паулюс дизелюки не чипует

Почему не

Потому что все официально и сохраняется без изменений гарантия на машину.
Сэкономишь с этими тюнингами при цене машины лям семьсот десятку, а накернится мотор за 400 или коробка за 300.

В теме , в партнёрке, утверждают в невидимости чипа для официалов.
Не, я не настаиваю.
Всё понял.

Вопрос навеян вот этим случаем :
Да, это факт что многие дилеры заказывают чип у сторонних организаций. Сам мерседес не выпускает программ чип- тюнинга, тока обновляет программное обеспечение в рамках заявленных характеристик. Но народ требует, по этому есть специальные конторы которые на этом специализируются, у многих есть договора ( скорее устные) с дилерами( им же то же хочется денег заработать раз народ готов платить). Понятно что не агрессивный чип- тюнинг двигатель за 2-3 года и не более 100000 км. гарантии не загубит, а дальше дилеру по барабану. У меня приятель на Ауди Q5 2.0 TFSI 210 сил поинтересовался у дилера насчет чипа те предложили ему за 50000 сделать, он в результате нашел фирму которая на этом специализируется где ему сделали за 18000 и при этом оказалось что они и делают для данного дилера- их директор позвонил дилеру и те подтвердили гарантию если чип делается в данной фирме. Самое интересное что при прохождении очередного ТО чип слетел. Оказалось что при ТО к машине подключают комп и он сначала считывает ошибки если есть, а потом автоматом заливает самую новую программу управления двиглом при этом полностью очищается старая чипованная. Так что нужно либо не давать подключать комп к машине( что противоречит регламенту прохождения ТО) либо делать чип после каждого ТО.

Вот потому я взял Рику с софт-лоадером.
1. Их чип дилеры не видят. Проверено.
2. Для перестраховки можно до поездки на ТО залить обратно сток, а после ТО прямо за воротами вернуть мощь
3. Коробки дохнут не от чипов — брак спровоцированные маслом.
Дохнут вполне известные машины, выпущенные в определенное время. Увы, почти весь 12й год под угрозой. Кому повезет — успеет по гарантии как я поменять (за 8 часов до её окончания)

По чипу подтверждаю — на трассе запас под педалью. Ну и на мкаде, чуть с места рвануть проще. Мне вернули тот тепловоз из 08 года D5 )

LEOPOLD,
Почему не ADAK, Паулюс и прочие ?
Утверждают что они не хуже…
И что дешевле, точно.

Я бы не рисковал. Хотя может не разбираюсь, но есть проверенные тюнеры вольво. Лучше ими. Полестар, рика, бср, например.

Увы, почти весь 12й год под угрозой.

Это еще, что за предсказания?

Увы, почти весь 12й год под угрозой.

Это еще, что за предсказания?

Это пока статистика небольшая, но уж очень навязчивая
40+ километров и могут первые симптомы вылезти. Обычно удары при переходе с нейтрали на газ в пробке.
Масло лучше проверить на 20 и контролировать через 10 на предмет цвета и запаха. Если чуть горелое… капец, скорее всего Срочная смена может вымыть грязь и прибить агрегат.
Такая вот хрень. Со слов дилера я уже далеко не первый с заменой с пробегом "от сорока до 60ти".
У кого-то решается заливкой нового ТСМ, а у кого-то замена. Внутри полностью изношенный бублик как-будто работал в постоянном буксе!

ШуБр, во порадовал на ночь глядя…

Бублик не совсем внутри.

Бублик не совсем внутри.

А где?

ШуБр, в колоколе, соединен с маховиком, а это не совсем внутри.
Запчастей в нем, не так и много.

Шумный, спасибо за инфу. Масло с 2010 мг не менялось, по симптомам рывков при переключении бублик не причем. А вот то, что кончаются фрикционы намекает на глюки гидроплатформы. А вот это уже такая партия с завода. Дружно скажем спасибо тойотовскому айсину за поставку такого барахла (мстят чтоль) сначала ситроену и компании, теперь уольве

StoneAK, а вот это уже ближе. ИМХО.

Шумный, спасибо за инфу. Масло с 2010 мг не менялось, по симптомам рывков при переключении бублик не причем. А вот то, что кончаются фрикционы намекает на глюки гидроплатформы. А вот это уже такая партия с завода. Дружно скажем спасибо тойотовскому айсину за поставку такого барахла (мстят чтоль) сначала ситроену и компании, теперь уольве

Ну одно из подозрений на насос и какие-то соленоиды. Мрет именно брак… и, кстати, не факт, что виноват айсин целиком. ТСМ, как я понимаю, вольвовский, а он держит фрикционы в постоянном проскальзовании. Вот они и кончаются. Смена тсм помогаем, но не во всех случаях. Запущенные с ударами, как у меня, не проканало. Ну может и к лучшему. Считай 40ткм и не ездил — коробас новый )