Клуб владельцев корейских автомобилей

dark11 писал(а):Фокус 3 — попса, даже смотреть не интересно. Надо брать гольфа, возможно с небольшой переплатой и не парить мозг.

твое мнение имеет право на жизнь. а тут тема, если не заметил не такая — Хочу купить ФФ3, или что купить ФФ3 или…
просто обсуждения…
но разница между ФФ3 и гольфом в 200тыщ, как бы гольф не был лучше.. для одноклассников очень серьезно..хотя для кого -то это "не большая переплата" , как раз, кстати в цену твоей Шумы …

По поводу Мондео за 900.. если что, по касательной я отметил мотор 1.6 в 125 сил, а он на повершифте, в зависимости от компектации стоит 650-750 тыщ

Добавлено спустя 49 секунд:

jackpot писал(а):в минималке да

ну это ты жируешь:)
тренд спорт за 850, далеко не минималка.. ну а устроит или нет конкретно тебя, каждый решает сам

kirill@KIA писал(а):ну а устроит или нет конкретно тебя, каждый решает сам

Ну так, если уж брать, то брать по максимуму

kirill@KIA,
я всего лишь высказался по поводу фокусного дизеля "зачем за лям? во в Дженсере — в наличие, 849тык "
и сообщил что за такое бабло есть более интересные варианты.
Шумы у меня давнооо уже нет, года как 4
ps разница не 200, а скорее 100. Есть над чем задуматься, хотябы поити и покататься на тестрайве.

123

jackpot писал(а):Ну так, если уж брать, то брать по максимуму

хороший девиз, но очень не сочитается ни с КИЯ ни с Фокус …

Добавлено спустя 32 секунды:

dark11 писал(а):Кстати шумы у меня давнооо уже нет, года как 4

тем более, обнови профиль

kirill@KIA писал(а):

jackpot писал(а):Ну так, если уж брать, то брать по максимуму

хороший девиз, но очень не сочитается ни с КИЯ ни с Фокус …

Добавлено спустя 32 секунды:

dark11 писал(а):Кстати шумы у меня давнооо уже нет, года как 4

тем более, обнови профиль

Там все по честному, написано что была) А после шумы корейцев не было, только инфинити, мазда и дас ауто, кстати с DSG 7

kirill@KIA,
Вот Кирилл в испытаниях последних журнала "За рулем" вышел победителем, не доставив даже малейших проблем в отличие от партнеров по испытаниям Хундаю Соляриса и китайчика Лифана какого-тоhttp://www.zr.ru/a/365599/.
Мне самому удалось денек поездить на ФФ3 со 125 л.с. и с Пауршифтом. Сначала по внешнему ввиду я не взлюбил этот автомобиль, ФФ2 рейстал мне намного внешне больше нравиться. Сев внутрь попадаешь в настоящий продуманный автомобиль в качестве эргономика. И кто-то тут писал жесткий пластик это полная чушь, такого хорошего пластика панели ни в одном современном корейцы не встретишь. Салон интересный и через год не надоест. Сиденье хорошии с боковой поддержкой так что не выпадешь при входе в повороты на приличных скоростях ( в пределах правил конечно). Но после ФФ2 тесновато будет немного.
Дальше как в движение разгон хороший но что-то не хватает двигатель чо-ли придушен экологическими нормами. Но черт возьми как он прекрасно едет точно отслеживает траекторию руля, словно послушный жеребец в твоих руках. Подвеска работает выше всяких похвал, спокойно проглатывает лежачии полицейскии. Короче в управляемости он мне понравился. Конечно DSG пошустрее будет, недавно езадил на Шкоде Йетти с 1,2 разгон впечатлил хотя с таким слабым движком.
Ну автопарковщик тоже очень прикольная вещь при парковке в городе.
Честно ФФ3 мне понравился , авто продуман досконально и задает новый виток развития в гольф классе,в минусах движок бы помощнея и цена в топе под лимон для Фокуса это перебор. Хотя если Рио уже под 700 тыс. руб то о чем говорить.
Вот так как то в кратце.

ALERUS, спасибо за отзыв.
Хочу съездить на тест-драйв покатать пощупать, но как написал Димон688, пока до НГ на тестдрайве все только на механике.
У меня щас есть ФФ2 с 1.8 — 125сил на механике, вот думал если к весне его менять то как вариант ФФ3, но классический автомат не хочу, прошлый век. Вот хочется современный робот, потому рассматриваю Гольфа 1.2 или 1.4 на ДСГ или вот не думал, но обратил внимание на ФФ3 после того как прочел что там стоят роботы-повершифты. Вот хочу пока тест-драйвы не доступны, почитать отзывы кто уже юзал и катал.
Главное хочу понять, не будет ли разочарования с 1.6 в 125 сил с ПШ против нынешнего 1.8 в 125 сил на механике..

У шкоды тоже ДСГ и она дешевле.

Димон688 писал(а):У шкоды тоже ДСГ и она дешевле.

смотрел. Октавия великова-та и псевдоседан не нужен. вообще мне 3-х дверку хотелось бы, но раз их нет у ФФ3, то уж 5-дверку..
кстати у Октавии 1.6 с гидроавтоматом идет, а 1.4 ТСИ стоят как гольф

Еще начитался что у ДСГ раз в 50 тыщ меняется муфта с двумя дисками, стоимость замены с ЗЧ 50 тыщ руб.. ну не велик рессурс..вот интересно у ПШ рессурс по более будет?

kirill@KIA писал(а):

Димон688 писал(а):У шкоды тоже ДСГ и она дешевле.

смотрел. Октавия великова-та и псевдоседан не нужен. вообще мне 3-х дверку хотелось бы, но раз их нет у ФФ3, то уж 5-дверку..
кстати у Октавии 1.6 с гидроавтоматом идет, а 1.4 ТСИ стоят как гольф

Еще начитался что у ДСГ раз в 50 тыщ меняется муфта с двумя дисками, стоимость замены с ЗЧ 50 тыщ руб.. ну не велик рессурс..вот интересно у ПШ рессурс по более будет?

Я лично вообще такого не слышал, DSG выпускают на все линейки шкод, фольцов, ауди с 2004 года. Если бы у всех летело на 50тысячах, то коробас бы уже давно сняли с производства, либо эти машины никто бы не брал, но продажи говорят об обратном.
Покатайтесь на всех одноклассниках и поймете, что вам ближе.
Повершифт вообще новинка, и что от неё ждать никто не знает.

dark11 писал(а):Повершифт вообще новинка, и что от неё ждать никто не знает.

ну относительно новинка..на вольвах ее несколько лет уже ставят…

kirill@KIA, точно, ну тогда все ок должно быть.
Еще обрати внимание на всякие дизайнерские линии по кузову в фокусе, мне кажется если притрешь гденить дверь, крыло и т.п. то потом ни один жестянщик не выправит, т.к. эти линии еще являются ребрами жесткости, особенно плохо если это будет задние крылья.
Хотя это видимо на всех машинах сейчас, новый дизайнерский тренд…

у меня братишка взял ФФ3. 1.6 125 кобыл. правда на ручке. судя по впечатлениям брата, ALERUS все верно описал. добавить нечего. )))

самое интересное, что когда начинал только эпопею с покупкой о форде даже разговора не было. думал о сиде, о пыже 308, о шкоде. начал ездить по тест драйвам. у одних погода плохая, у других тока по записи, у третьих еще какие-то косяки. пипец просто, может конечно специфика города .
тока у фольца посетовали, что машина тестдрайвная тока что уехала, предложили попозже подъехать. у форда поехали сразу. ну и как-то больше никуда ехать не захотелось. при том, что ценник то примерно одинаковый у всех.
вот такая небольшая история. сорри за оффтоп.

По последней инфе скоро в салонах должны появиться на Тест Драйве Фокусы на Пауэршифте.

Димон688 писал(а):По последней инфе скоро в салонах должны появиться на Тест Драйве Фокусы на Пауэршифте.

как будет инфа в каких — свищи тут
ну или в личку

Могу манагера знакомого подсказать по фордам, если кому надо.

Покатался сегодня Тест драйв на Фокусе 1.6 с коробкой PowerShift, мне понравилось переключения не заметные в салоне достаточно тихо и стоит такой фокус всего 670000р. Достойный конкурент КИА СИИД с автоматом даже думаю Форд получше будет

Димон688 писал(а):думаю Форд получше будет

хм…не знаю не знаю..если сборка Всеволожска как было 4 года назад, то не думаю, что лучше…

Димон688 писал(а):Достойный конкурент КИА СИИД с автоматом даже думаю Форд получше будет

Зайди в клуб фокусникам и скажи им такое, услышишь много интересного
А по серьезке у Фокуса управляемость на очень высоком уровне, единственный достойный конкурент в этом только основатель гольф класса Фольксваген Гольф.