200 кобыл. Доволен! Ничего у него не тупит!!! Но какие то косячки в коробке есть, могу уточнить. То ли дергается что то, то ли рычаг в паркинг не всегда четко встает, что то типа такого…. Но летать как угорелому, ему это не капли не мешает!

123

Владельцы пишут, что при нажатии газа в кик даун коробка думает перед ускорением порядка 2,5 сек. Уже тормозить пора..
Когда тошнишь по пробкам, то рывки с 1 на 2 и даже слышно как сцепа работает.

За 5000 руб. 200 кобыл превращаются в 240.

123

а за сколько сломанный повершифт превращается в исправный?

Да нифига 200 от 240 отличаются исключительно прошивкой. Двигло одно. Вот за эту прошивочку и берут 5 штук.

дык я без привязки к двигателю спрашиваю

В чем смысл вопроса если конструктив не меняется? в том числе и сцепления?

Максим, причем тут двигатель я не пойму? я спросил про коробку
стоимость з.ч. на дсг видел, впечатлило
спросил конкретно про повершифт

кузька, Вячеслав, конструктив один. Коробка та же! Почему она должна сломаться я не пойму??Машины отличаются исключительно прошивкой мозгов. По крайне мере так пишут на профильном форуме.

я думаю, Слава спрашивает цены в случае, если коробка сломается просто так, а необязательно после прошивки

ты прав, видимо я просто затупил..
кузька, сори, мен

Не думаю что разница сильно большая по сравнению с обычной АКПП

123

Пока нового Форда Мондео задерживают в Россию, Форд решил завалить Россию кроссоверами (наверно прибыльней решили маркетологи), один маленький как Ниссан Джук

А другой побольше мне кажется размерами с Тойоту Вензу будет, наверно между Кугой и Эксплорером будет

Подробност на майле http://auto.mail.ru/article.html?id=43894
Ну не знаю как Ford Edge, но EcoSport мне кажется будет пользоваться спросом цену обещают будет стартовать меньше 600 тысяч рублей. Внешность конечно у EcoSport на любителя, хотя Рено Дастер тоже не красавиц а сметают тока в путь.

123