Клуб владельцев корейских автомобилей

Машин очень радует! Про приемистость мотора думаю говорить нет смысла, т.к. 4 литра, они и в африке 4 литра Приятный мягкий аппарат, для вальяжных и не торопливых водителей, но если надо нажать… Chevik всегда поддержит! АКПП работает достаточно ровно, мягко. Не тупит и не дергает!

Большой, вместительный салон и удобное кресло, в котором чувствуешь себя как дома! Не самая современная передняя панель, оказалась очень удобной и информативной! Заменив штатную магнитолу, на 2-din с TV, DVD и прочей напичканностью, появляется желание переехать жить в это чудо американского автопрома… Тем более что задний диван складывается, превращая салон в немаленькое спальное ложе Единственное что не порадовало: включение дворников, находится на одном рычаге с поворотниками! Но и это решаемо, вынес кнопку в район кпп и никаких проблем

Внешность автомобиля лично меня радует безумно! О вкусах не спорят, так что на этом про нее и закончу!

Одно могу сказать с уверенностью! Один раз прокатившись, сложно не согласиться с тем, что аппарат более чем достойный!

Вид спереди




Вид сзади




Салон

Если помыть -ваще Тож нравиться этот машин А скока кушает интересно? Хоть конечно если иметь возможность купить такой аппарат-про бенз думать

gazf1 писал(а):А скока кушает интересно?

от 17 и до бесконечности
У меня в среднем 20 выходит

нормально для 4л- думал больше

в 2002 году достался мне Шевик Блэйзер лохматых....годов с V-образной моновпрысковой шестеркой 4.2 литра на 200 лошадок с АКПП и пробегом под 300 тыщ км (производства г.Елабуга)
неубиваемый аппарат...
и в пир и в мир на нём было не стыдно.

Digger писал(а):Внешность автомобиля лично меня радует безумно!

красавец!!!
а какой у него звук работы движка...заслушаться можно.

для 4л- думал больше

написано же до бесконечности... Кудаж больше-то?

ну в среднем -дватцатка нормально У меня сосед своей волгой очень недоволен-жрет грит много -15л

С расходом тут как повезет. Ездил смотреть Тахо годовалый так его владелец говорит что минимум 25 а то и под 30 л по городу потребляет,хотя ездит довольно спокойно и ровно. Взяли себе такой же новый, реально по городу получается 16-18 литров, по трассе еще не пробовал но думаю в отведенные заводом 12-13 литров уложиться.

Привет!
Купил себе такой же 2005 года выпуска, после владения Спектрой! Отличная машинка, завтра фотки добавлю !

Александр В писал(а):Купил себе такой же 2005 года выпуска, после владения Спектрой! Отличная машинка, завтра фотки добавлю !

Налоги не пугают? Или инвалид? Ждем фото

sl писал(а):Ездил смотреть Тахо годовалый так его владелец говорит что минимум 25 а то и под 30 л по городу потребляет,хотя ездит довольно спокойно и ровно.

Яыно у человека что то с машиной. или продвать не хочет)))или не хотел в данном случае.

У меня у приетелей валом 860 тах (пред кузов), там не умные мозги как в 900, однко расход больше 25 при вжигании по городу и аццких пробках НЕТ!
мой друг ездиет на 900 тахе(последняя)
город 20-22
трасса (скорости 110-120) 12-13 литров расход.

+1 к владельцам: Chevrolet Cruze LS 1.8

pchela_177rus, поздравлямс
как аппарат?

СТЕПАНЫЧ, Спасибо)))
Пуляет что надо, хотя не хватает приятных мелочей к которым привыкла, типа заднего дворника, доводчика стекл, складывающихся зеркал и т.д.)))

pchela_177rus, Фоты давай!!!

Алешенька, дружочек, в нете вроде полно фоток…)))))

А я вот размышляю над CHEVROLET CAPRICE.
Уж больно мне нравится ездить как на пароходе…
Стремает то, что самый молодой Каприк будет 1996 года…
Но есть модели с моторами 5,5 литра ( заодно и Диггера позлю…) где вместо 290 л.с. в ПТС написано …90 л.с.
Задний привод — беда.
Старый — беда.
Но вот уж точно — 5,5 метра бронированного железа и подвеска корабля…
И еще — это рамный лимузин… Да — в его основании лежит РАМА как у хорошего ( но не всякого ) джипа…
Знаю, что бредняк, но я уже его во сне вижу….

Shark 3.5, когда очень хотца…… то мона!)))

Shark 3.5 писал(а):Уж больно мне нравится ездить как на пароходе…

Ездил на таком в 1998 году — это была моя служебная машина…
Основной минус — подвеска! Валкая, головой (но не попой!!!) ощущаешь, что где-то снизу на колдобинах происходит артикуляция заднего моста, работают на сжатие (отбой) амортизаторы. Крены в поворотах реально пугали (я чередовал Каприс с Нивой ).

Тормозить в пол со 120…140 км/ч — это не результат, это процесс!
Этот медленный, затяжной клевок уходящего за горизонт капота заставлял задуматься — а хватит ли тормозного пути?

Кайф — это разгон по прямой! Ощущение безграничной мощности под капотом — это дорогого стОит!
По Москве той поры аппетит был нормальным для американского полицейского а/м: 22…28 л/100км скромного 92-го бензина.

Из минусов ситуации "на сейчас": хороший экземпляр сейчас практически не найти…

Shark 3.5 писал(а):Но есть модели с моторами 5,5 литра ( заодно и Диггера позлю…) где вместо 290 л.с. в ПТС написано …90 л.с.

Я налоги не плачу(официально). Мне пофиг Скока там кобыл написано!