Клуб владельцев корейских автомобилей

Да я тоже так думаю! Весной лучше ее продать и взять что-нибудь, что будет и без чип-тюнинга втапливать нормально))

Koto5ec писал(а):что будет и без чип-тюнинга втапливать нормально))

Бэху бери.

remun писал(а):Можно конечно.
Еще хорошо бы после фильтра врезать турбину. Однако, за неимением оной, подойдет и вентилятор от компа (12 вольт).
лошадок 5 прибавиццо.
А если еще вырезать в капоте воздухозаборник — то ваще

Не такие методы усовершенствования не для меня, я ее потом никому не продам))) будет конструктор!

remun писал(а):Еще хорошо бы после фильтра врезать турбину. Однако, за неимением оной, подойдет и вентилятор от компа (12 вольт).
лошадок 5 прибавиццо.
А если еще вырезать в капоте воздухозаборник — то ваще

Вот ты и выдал секрет неломучести Муха
А я то думал

Koto5ec писал(а):Не такие методы усовершенствования не для меня

Зато бэхи будешь валить

remun писал(а):Бэху бери.

не на бэху пока не заработал)) да и стоимость ее зап. частей и ремонта мне тоже не по карману)) ладно спасибо за комментарии, всем удачи!

Koto5ec писал(а):всем удачи!

Спасибо, она нам понадобится
Ибо

Koto5ec писал(а): будет и без чип-тюнинга втапливать нормально

Кстати есть еще один момент, который решает чип тюнинг — это поднятие оборотов XX с 650 до оптимальных, в итоге получаем более устойчивую работу ДВС, особенно актуально при АКПП и кондее, и здесь же получаем большее давление в системе смазки, что благотворно сказывается на ресурсе двигла.

Думаю что оптимальные обороты на холостом ходу выбраны не с учетом экологии, а с учетом продления жизни двигателя

основная задача нормального чиптюнинга сделать поездку приятной, а остальное это уже как доп опция или необходимость кто что от этого хочет

Ребят, не знаю как вам, но по мне так универсальная прошива, которую все льют — это не очень нормально. Другое дело когда сделано под авто. Ставили модуль тюнингбокс, заточен исключительно под конкретное авто. Рвет серьезно! Мощность на 20-25% выше стала, при этом если поставить еще и tune-pedal то прощай проблема с турбо ямой. Управление машиной становится намного мягче. Быстрее разгоняет, мотор работает мягче.
В общем другое совсем движение у авто.

Давно в теме никого не было. Есть кто тоже тюнингбоксами или еще какими приблудами побаловался?

yaudi11 писал(а):основная задача нормального чиптюнинга сделать поездку приятной, а остальное это уже как доп опция или необходимость кто что от этого хочет

то есть приятный собеседник на пассажирском сидении, делающий мне поездку приятной это тоже чип тюнинг?

vla82 писал(а):

yaudi11 писал(а):основная задача нормального чиптюнинга сделать поездку приятной, а остальное это уже как доп опция или необходимость кто что от этого хочет

то есть приятный собеседник на пассажирском сидении, делающий мне поездку приятной это тоже чип тюнинг?

отлично сказано.

имхо, те кто любит погонять чипуют, либо ставят боксы. По-моему мнению очевидный плюс бокса в том, что его можно убрать, когда ты хочешь привести машинку в более спокойное состояние. Например, когда жена за руль пересаживается, либо сыну машину передаете. Конечно, туда-сюда каждый день перекидывать не вариант. НО по крайней мере можно откатить к заводским за пол часа собственноручно. Тем более когда в ОД нужно катить.

На самом деле все это дело вкуса каждого. Кому то проще прошить мозги и не париться, а кто-то любит приблудами играться, как я например. Сегодня мне ставят tune pedal в дополнение к powebox'у. Позырим что будет по факту.

Кому скорость нужна, а кому просто управление убрать, турбо ямы ликвидировать.. Со стоковой тачелой гонять всегда скучно

кстати с корректором педали газа вообще на старте зашибись, разгон до 80 км\ч просто великолепен. Правда по началу дергает, надо привыкнуть, подрегулировать.

123

NetCom писал(а):без динотеста до и после конкретной машины это как бы….

Чиповал лопату, быстрее работает. Чипанул ведро, больше вмещается. Всё зачиповал, кайф.
Нормальный чип — тюнинг даёт положительные ощущения, но лучше купить машинку порезвее, чтобы не морочиться на раскумаривание мотора.

123