Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем привет.
Для этого необходимо:
— Компрессор
— Паяльная лампа
— Промывка
— Топливный фильтр высокого давления (я взял от десятки).
http://s017.radikal.ru/i433/1306/1a/953a5d81b846.jpg

http://s002.radikal.ru/i197/1306/27/467bcb1e1119.jpg

http://s018.radikal.ru/i523/1306/5f/6a5f31dd613d.jpg

http://s017.radikal.ru/i428/1306/f0/5733e7910739.jpg

http://s017.radikal.ru/i439/1306/37/5314055630e1.jpg

http://s003.radikal.ru/i201/1306/1d/261daee3793b.jpg

На фото с сылками:
1 — Обратка
2 — Прямая подача
3 — Подведение сжатого воздуха от компрессора (давление 3,5 атмосферы)
4 — Отключённый разъём бензонасоса.

Всё очень просто — берёте паяльную лампу, вставляете вместо ручного насоса переходник для компрессора (заказыввал токарю).
В клапан сброса избыточного давления на лампе вставляете выход обратки.
На сопло лампы надеваете кусок кислородного шланга с фильром тонкой очистки на конце.
Обратку и прямую подачу подключаете соответственно к разъёмам подачи и сброса топлива от бензонасоса.
Снимаете фишку разъёма с бензонасоса, подаёте давление в лампу (поз 3 на фото) и запускаете двигатель на холостых оборотах.

Вся работа по стоимости — 490р промывка, 100р токарю за переходники на лампу.
При условии, что есть компрессор ну или возможность взять попользоваться на вечер.
Лампа найдена в гараже.
Итог — 590р и час ожидания, когда жидкость выработается.

Для чего промывается топливная система? Что из нее можно вымыть?

batiq писал(а):Для чего промывается топливная система?

Для собственного спокойствия,не более того.
Но если вы живете в регионах,где качество бензина хуже,чем в столице,то промывка поможет продлить время безотказной работы двигателя

согласен в случае заменой топливного фильтра и промывки форсунок.. а промывать топливопровод, — не могу понять, зачем?. если на то пошло, так давайте еще и воздух через три фильтра пропустим.. а машина в любом случае нас переживет..

Хотя, у кого есть время, может себе позволить и глушитель пескоструйной машинкой отшлифовать.. и дай ему Боже!

batiq, Скажем так — куда после прохождения через топливопровод попадает смесь — наверно на улицу вытекает, да.
Это раз.
После промывки машина начала легче трогаться на малых оборотах, холостые упали примерно на 50-60 оборотов.
Два.
Двигатель стал ровнее и тише работать.
А всё остальное меня не волнует.
Тему открыл для тех кто задумывался о промывке — я дал способ как сэкономить.
И не один я придерживаюсь мнения о необходимости промывки ( НЕ УЗО).
так что идите острить в другое место.

Честно, мне впервой слышать о подобной процедуре.. Можно подробнее о принципе промывки? Что в итоге оказывается промытым?

Из личного опыта..
В конце топливной линейки форсунок набивается много песка, который вновь смешивается с топливом, во время стоянки авто (двигателя) и засоряет вход форсунок при старте. Вымыть весь песок возможно только демонтировав линейку. Я же, просто, отодрал линейку от движка, снял последнюю форсунку (если считать от входа), опустил конец линейки в прозрачную банку и несколько раз включал топливный насос, пока с линейки не стал литься чистый бензин. В итоге получил порядка 200 грамм тяжелого осадка. Удивляюсь, как он прошел через фильтр. Возможно, подобную процедуру на этом авто применяли впервые.

После промывки машина стала явно резвее, самое главное при скорости 150 с кондеем расход 6,5 л получился. Замеряно точно от заправки до заправки. Раньше вылетало под 8.

это мы уже слышали.. а что, все таки, из состава машины промывается-то?!

bake66rus писал(а):при скорости 150 с кондеем расход 6,5 л получился

Никогда не поверю
Добавлено спустя 55 секунд:

batiq писал(а):это мы уже слышали.. а что, все таки, из состава машины промывается-то?!

batiq,тебе уже писали,что этот отчет не для тебя,тебе все равно не понять,что и откуда вымывается

batiq писал(а):что, все таки, из состава машины промывается-то?!

161 писал(а):этот отчет не для тебя,тебе все равно не понять,что и откуда вымывается

Зачем интриги?! Попробуйте убедить, пожалуйста.

Признаюсь, до нынешней rio '03 (года выпуска), на балласте моей практики числятся робкие audi 80 '81 (прототип отечественной девятки) и bmw 535 '92 (имевшая меня сверху на протяжении 7 лет). Вероятно, в относительно современном авто я не знаю чего еще, и даже не подозреваю.

Спорить и никого убеждать не собираюсь.
Просто у меня есть знакомый, у него свой сервис. Так он как раз против очистки форсунок при помощи УЗО.
Но за именно такой способ промывки, конечно у него далеко не тот колхоз какой я вам представил.
Данная очистка позволяет очищать камеру сгорания, удаляет с форсунок налёт, образующийся в процессе работы двигателя.
Мне именно он и подсказал этот способ как можно не разорятся на услуги сервиса.
В качестве промывки использовал средство WINN'S точно не помню как пишется.
И вообще к чему все эти споры, если я реально ощутил улутчшение динамики, снижение расхода (замеряно в течении 2000км), пропало троение на холостых, машина стала легче трогаться внатяг (важно для жены) хоть убей на малых оборотах трогается. Двигатель стал работать тише.
До этого двигатель подтраивал на холостых, даже в одном сервисе с умными лицами мне дроссель снимали и промывали, утверждая что причина в нём кроется.
Итог промыл как показано, всё стало хорошо. Машина после промывки наматывает уже 3-ю тыс. Разница ощутима до сих пор.
В общем я доволен. А дальше пусть решает каждый сам. Надеюсь на этом закончится данный спор.
Это было выложено, для тех кто задумывался о данной процедуре, а не для спров типа на фига.

помнится, журнал За рулем как-то проверял эффективность ультразвуковой очистки, когда эта технология только стала появляться, так результаты там были очень даже неплохие!

Помоему,только кандидат биологических наук не знает,что очистка форсунок на моторе,более эффективна,чем на стенде,т.к. на моторе очищается камера сгорания,клапана и днища поршней

161 писал(а):Помоему,только кандидат биологических наук не знает,что очистка форсунок на моторе,более эффективна,чем на стенде,т.к. на моторе очищается камера сгорания,клапана и днища поршней

а у нас тут ботаников не водится!
на самом деле, вопросов мо-моему тут и быть не может

Tiador писал(а):а у нас тут ботаников не водится!
на самом деле, вопросов мо-моему тут и быть не может

Судя по всему ты сильно заблуждаешься
Кое кому не понятно,что ,да как,да почему

bake66rus писал(а):Спорить и никого убеждать не собираюсь.

А я не спорю.. Просто, из Твоей темы не было понятно, какие составляющие топливной системы подвергаются счастливой чистке. Я только заподозрил, что чистить будут топливопровод, что меня и смутило, собственно.

bake66rus писал(а):против очистки форсунок при помощи УЗО

Совсем недавно, чистили форсунки на Королле.. Специалист популярным образом объяснил мне, что УЗО некоторым образом вредит, продемонстрировав мне несколько разных форсунок в разрезе. При том, что у него имелся аппарат УЗО, чистил он наши форсунки на стенде. Результат был очень ощутимым..

161 писал(а):что очистка форсунок на моторе,более эффективна,чем на стенде,т.к. на моторе очищается камера сгорания,клапана и днища поршней

тут, точно, спорить не буду.. потому, как не знаю.. но подозреваю, что (возможно) для чистки камеры сгорания, клапанов и днищ поршней, в отличии от форсунок нужно иное чистящее средство..

batiq писал(а):но подозреваю, что (возможно) для чистки камеры сгорания, клапанов и днищ поршней, в отличии от форсунок нужно иное чистящее средство..

Зачем рассуждать не имея практики. Тебе человек говорит есть ощутимый эффект. Я это подтверждаю, т.к. выполняем эту процедуру постоянно, и отзывы аналогичные ТС.

да, меня это мало волнует.. у меня масло ест.. мне бы денег и времени двигатель перебрать..

batiq писал(а): у меня масло ест..

Сколько?

по-разному.. зависит от манеры и направления ))
отписывался по адресу: Тема: Отчет после капитального ремонта двигателя KIA RIO 2002

batiq писал(а):мерил компрессию у диагноста..1-15, 2-10, 3-15, 4-16при повторном измерении 2-й выдал уже 11..с маслом не игрался, мол все равно разбирать, видно будет..

при перегазовке из глушителя валит серый дым..