Клуб владельцев корейских автомобилей

Есть владельцы данного ТС?

Возможно будет интересно, и поучительно. Свеженький краш-тест Авто Ревю, даже не один, а три.

В свое время был шокирован крашем обычного УАЗика. Я то думал чтО ему будет, ведь на раме он. Ан хрен! Кабина при ударе слетела с рамы и улетела в астрал
На сколько помню из своего авторемонтного армейского прошлого, кузов крепится к раме только U-образными серьгами, типа чтоб на кочках не отрывался от шасси.

Панель приборов. Сделана из мягкого материала. Я удивился.

Djatel писал(а):кузов крепится к раме только U-образными серьгами, типа чтоб на кочках не отрывался от шасси

в Патре на болтах к раме прикручен. Уже давно добавили несколько точек крепления и укрепили точки, чтобы кабину не отрывало.

ОлегRus, и какой там вывод? опять пугают, что машина рушится?

Gluk писал(а):добавили несколько точек крепления и укрепили точки, чтобы кабину не отрывало

Только лучше не стало, увы.
Ролик — краш-тест нового Патриота.

Gluk писал(а):ОлегRus, и какой там вывод? опять пугают, что машина рушится?

Я не о том, даже АР признали, что на 16-х катках машина бьётся лучше, в смысле меньше), я о третьем тесте, проведённым УАЗовцами.

Конечно, если высокопрофильная мудовая резина в салон прилетит, я думаю, тоже мало не покажется, но, тем не менее..

Gluk писал(а):

Djatel писал(а):кузов крепится к раме только U-образными серьгами, типа чтоб на кочках не отрывался от шасси

в Патре на болтах к раме прикручен. Уже давно добавили несколько точек крепления и укрепили точки, чтобы кабину не отрывало.

ОлегRus, и какой там вывод? опять пугают, что машина рушится?

да она рушится. на рабочем патриоте. при пробеге 8 тыс. км. потекли сальники заднего моста. это очень печально.

ОлегRus писал(а):Есть владельцы данного ТС?

Они все погибли на краш тестах

161, Жень, ты порой такую херню несёшь, что неловко за тебя.

ОлегRus писал(а):161, Жень, ты порой такую херню несёшь, что неловко за тебя.

А ты зачем спросил,у кого есть эта поделка?С лохов посмеяться или посочувствовать горемыкам,желающим самоубиться с родственниками и детьми? В чем суть вопроса?
Всё плохое мы давно знаем про российский автопром,давай лучше хорошее выложи что нибудь
Я уже писАл,что безопасность для большинства людей ,далеко не на первом месте,уровень дохода не тот,чтобы харчами перебирать

Я вот рад бы ленд крузер купить, да на ниву никак накопить не получается

161 писал(а):А ты зачем спросил,у кого есть эта поделка?С лохов посмеяться или посочувствовать горемыкам,желающим самоубиться с родственниками и детьми?

Появилась новая инфа, я выставил её на всеобщее обозрение, заодно и спросил, есть у кого такое ТС, ибо не увидел его в этом разделе.

161 писал(а): В чем суть вопроса?

Давай лучше, про суть ответа. Можно, и приколоться, и постебаться, но не опускаться же до чернухи.

ОлегRus писал(а): но не опускаться же до чернухи.

Так мы выросли в стране чернухи,как мы выжили,ума не приложу

ОлегRus писал(а):есть у кого такое ТС, ибо не увидел его в этом разделе.

купил бы когда будет нормальный мотор и автомат.

Gluk писал(а):купил бы когда будет нормальный мотор и автомат.

УАЗ на автомате уже не УАЗ.

Ездил перед НГ на почти новом. Пробег был порядка 2 тыс.
Парнишка лет 35-38 приехал на нем. С виду не уазовод ниразу.
Комплектуха была предмаксимальная (люк, диски, рейлинги). Куплена за 730 тысяч со всеми возможными скидками. Катался и торговался по салонам.
На первый взгляд даже ничего. Изменения есть в лучшую сторону. Но движения эти ну оооочень медленные. Стекла стали вклеивать наконец та
Шумка стала лучше, рулится норм. Правда козлит
Гигантские зазоры дверные и их волговское клацанье при закрытии никуда не делось.
Подкупает ещё и высокая посадка. Правда сидения так себе — плоские и без поддержки.
Когда заводишь холодную, то в режиме прогрева салон впадает в дичайший низкочастотный резонанс. Хочется выйти в этот момент
Ужасающий расход топлива тоже никуда не делся. Что-то типа 13-14, а в жопные морозы или пробки под 18.
Разгон боль менее на 1 и 2-й, но и крутить нужно до 3,5 тыщ и энергично работать Кпп.
День на третий стали бросаться в глаза все корявости советского автопрома. Амбарные петли дверей, поводки дворников торчат из кузова как руки-палки у снеговика, в моторном отсеке хаос и миллион нормовских хомутов, которые блестят как игрушки на елке, корпус воздушного фильтра выглядит как натуральное ведро, такой же огромный и железный. Пластик по салону с облоем. Ручки открывания дверей изнутри для лилипутов. Выглядят симпатично, но подцепить можно только двумя пальцами и ощущения будут болезненными. И конечно же антикор ВЕЗДЕ!!!!
Короч для деревни и не более того. В сапогах да в телаге самое оно.

KлIмAвто, а с чем приезжал-то? Или.. краш-тест зализывал?))

Мне кажется что потенциальных покупателей уазов мало волнует результаты краш тестов, а те кого эти результаты волнуют не являются клиентами этой почтенной марки.
было бы интересно посмотреть краш тесты Дефендера, Крузака 70-го, Вранглера.

KлIмAвто писал(а):Амбарные петли дверей, поводки дворников торчат из кузова как руки-палки у снеговика, в моторном отсеке хаос и миллион нормовских хомутов, которые блестят как игрушки на елке, корпус воздушного фильтра выглядит как натуральное ведро, такой же огромный и железный.

Ну это не косяки, а вкусовщина. Мож кому нравится так.