Справедливости ради. Расход 13-14 литров?
Ну так для его аэродинамики вполне нормально.
Напомните мне, у Спорта КМ, какой расход? Примерно тот же?
Хотя он и мельче и легче.
Поводки дворников торчат не по феншую? Ну так полно машин(не уазов), у которых они так же торчат.
Я бы не был столь критичен к машинке. Её ваяли для наших просторов, где СТО не на каждом шагу.

на спорте км у меня расход зимой был 11, летом меньше 10

Веста набрала 4 максимальные звезды в краш-тесте.
https://www.youtube.com/watch?v=YFXKEjFo0-U
Там же и сравнение с другими брендами, включая Патриот.
Солярис/Рио — 2 звезды.

По мне так старый добрый 468й честнее. Да — корыто на рессорах, да — ленивый и пржорливый мотор ( неизбежная плата за паровозную тягу на "низах), да — печки хватает только на то чтоб стекла не потели, да — кошмар с точки зрения эргономики. НО! Это аппарат для целевой аудитории! Те кто обзаводится этим агрегатом согласны были пожертвовать комфортом и экономичностью ради проходимоти и возможности ремонтировать пепелац в колхозной кухне или прямо в чистом поле при помощи мата и изоленты. И краш-тест им был поровну ибо ползали они по грязи и снегу на 20-30 км\ ч 90% жизни. А " Патрик" — это неудачная попытка адаптировать армейский вездеход для жизни в городе. Задача неразрешимая в принципе. Даже "Гелик" , стоящий раз в 15 дороже, в мегаполисе чувствует себя не очень уютно. По-моему, ребятам из Ульяновска надо, как в том анекдоте, или крестик снять, или трусы надеть.

посмотри, что-то били, что-то нет, не помню уже.. У Вранглера хреновато, это точно у пиндосов (последняя ссылка).

http://www.euroncap.com/ru
http://www.latinncap.com/en/
http://www.ancap.com.au/
http://www.iihs.org/iihs


напомню..)) У меня 2.0, АКПП, по городу 15-16, при умеренно-активном вождении.



чот, они там перемудрили, в ссылках выше американкие/европейские краш-тесты дают им по 5 звёзд. Наш Солярис отличается только оптикой от ихнего Accent, а Рио навесухой, как Спорт-2 от Туссана. Ну.. или наша сборка дерьмо).

Да ладно…
Тот же MB сделал вполне разумную вещь — взял да и развел свой G-class по двум кузовам W461 и W463, причем гражданская версия будет иметь продолжение еще дофига лет.

Цена только невменяемая. Да и рулиться машина на неразрезных мостах будет э-э-э.. специфически как её электроникой не обьвешивай. Скейт-эффект, однако.. А подвеску зажмешь сильно — везделазность ухудшило. Так что опять — или крестик, или…..

А если заменить все упомянутые эпитеты только на одну фразу "коммерческий успех"?

Добавлено спустя 55 секунд:


Чем не вариант?

Коммерческих успех у бренда в первую очередь. В кризис Мерседесов меньше не стало на дорогах,а УАЗиков поубавилось

А менять зажатость кнопочкой?

УАЗ тоже типа развел. Но как писал М. Жванецкий: " Условно, очень условно!"
А с кнопочками и электронными финтифлюшкми…. Это уже не для армии…
Для бундесвера есть "Вольф' — тот же G, но но портальных мостах, с простой гидромеханикой и никакой электроники, ибо электромагнитный импульс тоже поражающий фактор. Или " Пинцгауэр" — вообще голое железо и 6/6. Их я на дорогах не наблюдаю.

вы про его массу не забывайте.
у меня на спорте сейчас 14литров без особо длинных прогревов!

Краш-тест… А как же возгорания? (без краш-теста)

Сразу видно потенциальных обладателей — оправдывают и защищают

Неверный вывод
Мне — не нравится

Гелик за …дцать мультов? Я был бы счастлив иметь возможность потратить на мечту детства такие деньги

БИЧ,
Фубл
Какие ужасные мечты.
Никогда его не хотел, а вот шапку невидимку дааа

и в женскую баню?

ОлегRus,
Неееттт, сначала в сберкассу

KлIмAвто, ну да, ну да.. Приблизительно такой же план и у меня был, в.. пионерском деццтве.