Клуб владельцев корейских автомобилей

Доброй ночи. Отвез я свои форсунки на диагностику.
После диагностики мне сказали или менять на всех 4-х форсунках клапана — 55 тыс.р.(работа + оригинальные клапана) Либо покупать 4 новые форсунки — 73 тыс. р.
Смотрю я на параметр диагностики (Slope Drift), из-за которого нужно все менять и не понимаю, почему. При норме (как мне сказали) меньше 10 %.
1 форсунка Slope Drift 16.6 %
2 форсунка Slope Drift 10.7 %
3 форсунка Slope Drift 18.5 %
4 форсунка Slope Drift 11.6 %
А вот параметр про слив в обратку тест пройден.
1 форсунка Back Leak Flow 15.5 cc\min
2 форсунка Back Leak Flow 12.1 cc\min
3 форсунка Back Leak Flow 18.6 cc\min
4 форсунка Back Leak Flow 16.9 cc\min

Знающие люди, подскажите пожалуйста, что делать? менять, или дальше ездить? (менять клапана, менять полностью форсунки?) Что с этим параметром не так?

во первых все зависит от причины обращения в СТО, т.е. зачем вообще приехали на диагностику топливной.
во вторых форсунки это самая видимая часть топливной, но есть и ещё не менее важные, но ещё более капризные части и их состояние или хотя бы историю тоже нужно знать.
сама по себе "диагностика" на стенде не дает ответы на вопросы что делать и как жить — это информация которая может быть трактована и использована по разному в зависимости от общей информации по машине.

По своему опыту скажу, лучше менять. Все ремонтные работы с форсунками с моим карни, должного результата не достигли. Только выброс денег. Может быть МНЕ не повезло с тех. сервисами , не знаю. Замена всех форсунок только решила проблему , результат 5 лет без этих проблем. Своего мнения не не навязываю. Делюсь инфой.