Обновление прошивки мотора и коробки Carnival VQ 2007

Добрый день!

Купил VCI (китайца), получил диллерский сертификат, хотел прошить мотор и коробку, но… Там несколько прошивок, как для коробки так и для мотора. То, что есть в мануале, никакой ясности не дает что и зачем. Может кто подскажет, может есть где-то описание прошивок. А то думал, что обновление пофиксит тупость мотора на низах.

[p-taurus]

Добрый день!
Вся информация в общем то есть в GDS нужно её правильно использовать.
Тупняк на низах никакая дилерская прошивка не пофиксит, для этого есть другие методы.
Ну и традиционно непонятно какой год машины, какой именно мотор…

Год машины 2006, но модельный 2007. Это в информаци что GDS выдает. Мотор дизель 2.9, 185 лошадей, автомат.

А насчет информации в GDS то для моего двигателя есть три прошивки:
- Проблема с круизом;
- Высокое давление в топливной рампе;
- Задержка срабатывания при нажатии.

Краткое описание есть и большое как обновить, а вопрос про разницу в том, что внутри каждой прошивки. Для машин с автомтом и механикой, леворульной или праворульной описано, а вот последние номера что означают нигде не видел.

VQ VGT A/T IMMO: 39104-4X910
VQ VGT A/T IMMO SWISS: 39104-4X910
VQ VGT A/T IMMO: 39104-4X930

Может есть где посмотреть, или кто подскажет?

[p-taurus]

Судя по вопросам вам лучше не лезть в обновления.
Вообще информации что вы тут написали, при внимательном чтении, достаточно для осознания что и как вы хотите.

Очень информативный ответ. Теперь все ясно, как Божий день. Спасибо гуру.

Там несколько прошивок, как для коробки так и для мотора. То, что есть в мануале, никакой ясности не дает что и зачем.

Странно ,все там ясно ,что и зачем (правда необходимы знания и понимание предмета)….
Выбираешь самую свежую прошивку ,она содержит и все предыдущие изменения ,естественно выбираешь код эбу такой же как на машине ,это если в ручном режимне ,а есть авто режим ,там ,если память не изменяет ,все само определится и выберется нужная прошивка ….

п.с. я не пугаю и не знаю как на твоей машине , а вот с ЭБУ как на мой машине,в случае сбоя при обновлении ,блок приходиться оживлять другим оборудованием ,у меня было пару раз и у других,в том числе и дилеров бывали случаи …..

Там несколько прошивок, как для коробки так и для мотора. То, что есть в мануале, никакой ясности не дает что и зачем.

Странно ,все там ясно ,что и зачем (правда необходимы знания и понимание предмета)….
Выбираешь самую свежую прошивку ,она содержит и все предыдущие изменения ,естественно выбираешь код эбу такой же как на машине ,это если в ручном режимне ,а есть авто режим ,там ,если память не изменяет ,все само определится и выберется нужная прошивка ….

п.с. я не пугаю и не знаю как на твоей машине , а вот с ЭБУ как на мой машине,в случае сбоя при обновлении ,блок приходиться оживлять другим оборудованием ,у меня было пару раз и у других,в том числе и дилеров бывали случаи …..

Знания и понимания предмета "околопредметные" потому прошивку проводил на свой страх и риск. Я думал, что тупость машины на низах лечится официальным обновлением, но нет.. как была тупая на низах, так и осталась. По пробкам толкаться пойдет, а вот на относительно свободной дороге было не очень. При том что турбина работает с низов, если нажать на газ, а потом отпустить, то слышно как турбина оботоры теряет, ощутимый подхват появлялся в районе 2500 и до 3500 после чего коробка переходиля на передачю више и снова вялый разгон. Такие подхваты и провалы доставляли дискомфорт, плюс мотор начинал реветь, что тоже не очень хорошо. А главное что этот момент не поймаешь интуитивно, только если смотреть на тахометр, но так можно и приехать не туда куда ехал.

Попробовав несколько прошивок остановился 51.VQ J2.9 VGT EURO-IV SLOW RESPONSE для автомата (для автомата она одна). Тупость на низах никуда не делась, зато легкий подхват сместился в район 1800 — 2000 управлять разгоном чуть комфортнее стало. В другой прошивке для круиза, перепробовал все, но толком ничего не менялось. Думал, что прошивка с приставкой SWISS (типа Швейцария — горная страна) добавит тяги на низах, что бы в горку тррогапться легче, но не… ничего не менялось.

А по поводу сбоев в прошивке, такое случилось дважды. Примерно на 60 процентах писала, что ошибка, выключите зажигание и повторите снова. И все потом прошивалось и работало нормально. Или мне повезло, или просто сработало как и должно было, что-то вроде защиты от дурака. Теперь осталось только прошивку скачать и чиптюнинг сделать, что бы тяги на низах добавить. Вот как-то так.